Fiat Freemont Forum

Habe nun meine Motor-Vorheizung nach dem Tauchsieder-Prinzip für ca. zwei Monate und festgestellt, dass er da durch besser anspringt als ohne. Wenn diese Vorheizung des Wassers eine Stunde (1000 Watt) bei diesen Temperaturen aktiviert ist, zeigt er zw. 40 und 50 Grad C an. Auch ich habe beim Monti diese "Motorschwäche", d.h. er nimmt nach dem Start bzw, beim Anfahren kaum Gas an und ich muß immer eine Art Zwischengas geben bis er anfährt. Meine Werkstatt ist darüber informiert und ich soll bei Gelegenheit zum Updaten kommen. Sie ist aber 150 km weg und dann wird versucht, dieses komische Verhalten der Kiste abzustellen. Wenn nun der Motor vorgeheizt ist, ist das Verhalten beim Anfahren spürbar besser. Aber nicht zufriedenstellend. Es könnte also mit der Temperatur zusammenhängen. Wie war oder ist es bei "Mitleidenden"? Was hat der Fachbetrieb als Ursache oder Begründung angegeben. Liegt es nur an dem Softeis äh an der Software?.

Der Stecker für die "Vorheizung" ist links unter beim Lufteinlass eingebaut und wird beim Fahrtbetrieb mit einer Gummikappe abgedeckt. Bisher habe ich das Kabel noch nicht abgerissen beim Wegfahren. Das Auto steht in der Garage bzw. Car-Port. Aktivieren tue ich die Heizung über einen Fernschalter, wie z.B. wenn man das Radio oder eine Lampe oder sonstiges in der Wohnung in Betrieb nimmt. Wenn ich beabsichtige wegzufahren, drücke ich in der Wohnung aufs Knöpfchen und fertig.

Ich bin mit diesem Gerät für ca 120 Euronen zufrieden.



Grüße aus Erlangen

Willi

Bitte um Entschuldigung für die nachlässigen Schreibfehler!

Willi

EDIT vom Mod: Schon erledigt

Der Willi hat doch auch das 2013er Modell mit 140PS. Somit wird er von der Problematik mit dem weggelassenen Temperatursensor betroffen sein. Alle Symptome sprechen zumindest dafür, da alle Anderen auch über die schlechte Gasannahme beim Kaltstart berichten.

Servus Lana,grüß Dich Robert!

Nun, die Vorheizung habe ich gewählt, um dem Motor was Gutes zu tun, um einen Kaltstart zu vermeiden. In der Winterzeit haben wir wie jetzt so um die 5 oder mehr Minusgrade. Die hat, denke ich, auch der Motorblock. Wenn ich das Kühlwasser und damit auch das Heizungswasser erwärme - das Wasser kreist ja mit der im "Heizstab" eingebauter Pumpe auch durch den "Heizradiator", dann habe ich - wennich das Gebläse einschalte und fahre: warme Lüftung bzw, Heizung. Mir ist schon klar, das ersetzt keine Standheizung. Wenn eine Standheizung in Betrieb ist, hat man dann auch einen warmen Motor bzw. liegt dann kein Kaltstart vor? - Das Auto ist hergestellt lt. linker Fahrertüre 9/12.

Strijela: Als meine Standheizung noch nicht 100%ig funktionierte (Innenlüfter sprang nicht an), hatte das Kühlwasser nach ca. 20 Minuten ungefähr 70°C.Seit dem alles passt, auch der Innenlüfter, hat das Wasser nach der gleichen Laufzeit der Standheizung ca. 45°, aber dafür ist auch der Innenraum schon angewärmt und eventueller Eisbelag auf der Frontscheibe abgetaut.
Also ist bei einer "richtigen" Standheizung zwangsläufig auch der Motor durch das aufgeheizte Kühlwasser vorgewärmt.
Das System ist aber im Prinzip egal.Gut, wer eine Garage mit Stromanschluß hat für den ist deine Lösung natürlich prima...Nicht zu verachtende Kostenersparnis.
Ansonsten würde ich sagen daß als Starttemperatur bei egal-welcher-Heizung 50°C ausreichend sind, da nach meinen Beobachtungen dann die Heizung, sofern sie auf Automatik gestellt ist, so richtig anfängt "Gas" zu geben.Man hört´s ja an dem Geräusch das von der Lüftung kommt wenn die Drehzahl hochgeht.Der genaue Zeitpunkt läßt sich an der Digitalanzeige der Kühlwassertemperatur sehen, also bei wieviel Grad sozusagen.

Strom dürfte früh morgens genau dann CO2 neutral sein, wenn der Wind kräftig bläst oder irgendwo ein AKW vor sich hinspaltet.

Aber ernsthaft, solange man eine Steckdose hat ist das sicher nicht unpraktisch.
Und ich denke der Effekt dürfte dem einer Standheizung entsprechen, jedenfalls was den Motorblock betrifft. Wenn jetzt noch ne pfiffige Gebläsesteuerung gehen würde, wäre es ein absolut adäquater Ersatz.

Hallo,



für 120,-€ wäre ich auch bereit eine entsprechende Motorvorwärmung zuzulegen. Steckdose ist nicht mal einen Meter entfernt...

Wo gibt es denn das Teil und wer baut es ein?



W.L.

Wegen des Ein/Aus-Ganges muß ich jedesmal rückwärts in den Carport fahren. Mein Stecker für den "Tauchsieder" ist am Bug backbords unten am Lufteinlassgitter. Deshalb, weil lt. meines Meisters es ein zu großer Aufwand gewesen wäre, das 230 V-Kabel von hinten zum Motorraum zu verlegen.

Der Link zur "Feuerwehr-Methode" gefällt mir sehr. Nur - wo könnte man diesen Stecker installieren?

Lana,sag es Du dem Lucy. Ich hab es im Moment nicht.

in der Schweiz wäre das verboten... wie ist das bei Euch ?

Bei uns eigentlich auch

Die haben eben keine Standheizung