manuelle Gangwahl (-/+) beim Automatikgetriebe

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Feiertag?
  • Das geht so aber nicht aus dem Wikipedia-Artikel hervor.


    Nein? Ich zitiere:

    Zitat

    Das Getriebe war so programmiert, dass das Einlegen eines Ganges, der eine zu hohe Drehzahl des Motors zur Folge gehabt hätte, von der Elektronik verhindert wurde. Das Getriebe befand sich danach im Leerlauf und nahm keinen anderen Gang mehr an, somit entfiel auch die Bremswirkung des Motors.


    Wie so oft bei solchen Unfällen war das natürlich nicht die einzige Ursache, sondern Teil einer ganzen Fehlerkette. Aber egal, ist eh offtopic. :whistling:

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>

  • Nein? Ich zitiere:


    Wie so oft bei solchen Unfällen war das natürlich nicht die einzige Ursache, sondern Teil einer ganzen Fehlerkette. Aber egal, ist eh offtopic. :whistling:


    Noch ein Zitat aus dem Artikel:
    Zitat Anfang
    " Die herkömmlichen Lkw-Schaltungen bei unsynchronisierten Getrieben
    lassen beim dementsprechenden hohen Überdrehen des Motors eine Schaltung
    in einen niedrigen Gang auch nicht mehr zu, da die Vorgelegewelle des
    Getriebes nicht über die Abregeldrehzahl des Motors beschleunigt werden
    kann,....."
    Zitat Ende


    Deshalb mein Einwand. Grundproblem aber in diesem Fall sicher mal wieder der Mensch. Fahren mit defekter Bremsanlage. Also echt!



    Nix für ungut!!!!


    ^^

  • So, ich hatte es heute mal gewagt und die manuelle Schaltung getestet. In einer 30er-Zone geht es im 4. Gang. Wenn mann in den 5. Schalten will verweigert das Getriebe und bleibt im 4. Gang. Das automatische Zwangshochschalten funktioniert auch, das Getriebe schaltet erst bei ca. 5000 U/min in den nächsten Gang hoch aber ruckfrei. Hatte anschließend ein richtig schlechtes Gewissen meinem Monti gegenüber ;).
    Jetzt nach ca. 4600 km kann ich aber auch zum Abbremsen mit der manuellen Schaltung runterbremsen, ähnlich wie mit einer normalen Schaltung. Der Monti lernt und lernt :)

    Grüße aus Oberdorst


    Andreas



    *** Freemont Lounge AWD, 2.0 MultiJet2 (125 KW/170 PS), Alegro Rot Metallic, 19" Sommer, 17" Winter ***
    *** Premium Alarmanlage, 7 Sitzer, Tankdeckel abschließbar, Modell 2014 ***

    Mein Freemont: Freemont Lounge 2.0 16V Multijet Automatik AWD (2014-Serie). 125 KW (170 PS), PRM Allegro Rot Metallic, 19 Zoll Sommerreifen und 17 Zoll Winterreifen,Premium- Alarmanlage, 7 Sitzer

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