Fiat Freemont Forum

Zitat von »Lana«

Zitat von »Fiatfantom«

Aber nur wegen einen Kupplungsschaden vom Freemont abzuraten........ Heute kannst du mit jeder Automarke Pech oder Glück haben.

Du liest aber schon mit, hier im Forum, oder?
Freemont kaufen ist Glücksache, dabei bleibe ich. Ich habe Glück gehabt, habe ihn allerdings mit etwa 40000km abgegeben und da wurden schon einige Sachen auf Garantie und Kulanz erledigt. Bei der Ankaufsprüfung wurde dann noch eine defekte Servopumpe festgestellt. Glück auch, weil ich immer beim selben und kompetenten Händler und Importeur kaufe. So hat mir das alles, außer Trinkgeld und Zeit, nichts gekostet.
Allein der Umgang von Fiat mit seinen Kunden, bestätigt meine Ansicht, keine Freemonts zu kaufen.

Hallo Lana,
ich gebe Dir vollkommen recht.
Fahre meinen jetzt 3 Jahre u 50000 km voll.
Musste das erste Jahr öfter in die Werkstatt wie mit all meinen gebrauchten vorher. Aber ich muss auch sagen , dass er jetzt schon seit knapp einem Jahr keine Werkstatt mehr gesehen hat.
Toi Toi Toi
Hintere Bremsscheiben sind im Moment noch gerade so über Tüv gekommen. Andere Sache ist natürlich geschmacksache (Marke). Das muss jeder für sich entscheiden . Ich fahre den Freemont bis nichts mehr geht. Wie all meine Autos. Ich fahre aber jetzt schon bei einem noch nicht 4 Jahre alten Auto mit viel Angst, dass dies nicht so lange sein wird. Auch für mich war das auf jeden Fall der letzte Fiat. Aber auch das muss jeder für sich entscheiden.

Mut zum Risiko besteht im ganzen Leben

Vielleicht wurden ja auch diverse Teile verbessert (siehe Bremsscheiben) und wahrscheinlich hatten ältere Baujahre mehr Probleme - gibt es diese Sachen eigentlich auch weltweit und wie behandelt FIAT weltweit Kunden mit diversen Probleme?

Aber den Freemont schlecht reden und mehr, ist totaler bulshit.

Diese Zentralausrücker sind der letzte Müll und gehören verboten, absoluter Billig-Schrott. Leider werden die heutzutage überall eingebaut, sogar bei den Japanern. Selbst unser neuer Yaris hat den Mist drinnen.

Also vom Grundgedanken her macht der Zentralausrücker ja eigentlich Sinn. Weniger Bauteile, kompakt, direkte Kraftübertragung. Die Komponenten müssen halt nur aus soliden Materialien hergestellt sein. Dass man dort überwiegend auf Kunststoff setzt, ist natürlich bedenklich (wenn auch beim Preiskampf von Zulieferern und Herstellern nachvollziehbar). Aber man will ja schließlich auch mit Ersatzteilen noch ein paar Mark verdienen.

So, ich reihe mich nun auch in die Kupplungs-Problematik und vermelde einen Defekt des Kupplungszylinders bei exakt 60.000 km und nicht einmal 4 Jahren Laufzeit. Das kann und darf eigentlich nicht sein! Es ist schon eine Frechheit, dass die Hersteller nicht reagieren, - das trifft sicherlich nicht nur auf FIAT zu. Neben dem bekannten Bluetooth-Problem (saugt Batterie leer und hängt sich auf) ist das jetzt Nr. 2 innerhalb 2,5 Monaten nach meinem Kauf des gebrauchten Freemont. Nachdem der Ärger nun etwas verraucht ist, bekommt er trotzdem noch eine Chance. - Es gibt derzeit einfach kein vergleichbares Auto auf dem Markt. Dass eine Kupplung im Ausrücklager sitzt und dazu das Getriebe ausgebaut werden muss, ist unfassbar und sicher dem "Packaging" der Autoindustrie geschuldet. Keine Ahnung, wo das noch hinführt!?

Mit rund 78.000km und ziemlich genauen 4,972 Jahren hat es mich jetzt auch erwischt

Bereits am Freitag hatte ich Unregelmaessigkeiten in der Kupplung bemerkt, vor allem "Leergang" und ein gewisses "nachpumpen". Gestern hat dann die Motorwarnleuchte (die, die auch die angezogene Handbremse anzeigt) dauerhaft geleuchtet und heute abend bin ich grade 100m aus der Ausfahrt weggekommen, bevor die Kupplung komplett "dicht" gemacht hat. Da muss ich wohl morgen frueh ersteinmal einen Abschlepper rufen muessen...
Die Reperatur wird mich allerdings wohl nichts kosten, da die gesetzliche Gewaehrleistung hier 5 Jahre betraegt, und da fehlen mir noch genau 11 Tage fuer

Ich muss mir trotzdem langsam ueberlegen, ob ich dieses Auto eigentlich noch viel laenger halten moechte.
Das Problem ist nur, dass es relativ wenig Alternativen in dieser Groessenordnung und Fahrkomfort gibt - und auf der anderen Seite bin ich wahrscheinlich der Einzige hier, der mittlerweile nun fast alle(???) hier gekannten und benannten Probleme in der Gewaehrleistungszeit durchgemacht hat
(Und wenn ich dann morgen schon mal in den Werken bin, koennen die auch gleich noch das Bluetooth-Modul mit austauschen - der Trick mit der Sicherung hat bei mir genau einen Tag lang funktioniert!)


Zu Zusatzversicherungen in D kann ich natuerlich nicht viel sagen. Ich habe das Auto hier noch Vollkaskoversichert (was aufgrund des Preisniveaus auch verstaendlich sein duerfte?). Da ich in der Kommune angestellt bin, bekomme ich allerdings "gratis" eine Zusatzversicherung mit oben drauf, die unter anderem den kompletten Antriebsstrang und Lenkung bis zum Alter von 8 Jahren deckt!

Vielleicht sollte ich dem Free doch noch 3 Jahre goennen?

Ihr macht mir ja Spass, meiner hat jetzt auch knapp 80000 drauf und bei hohen Drehzahlen hab ich Rutschen, sprich er kuppelt nicht 100%ig ein....muss kurz vom Gas und es geht weiter, hatte den Free schon in der Werke die meinten das das viel zu früh wäre und bei eine Probefahrt war nix zu merken.....ich will in zwei Wochen in den Urlaub na prost mahlzeit