Dieselmotor richtig behandeln ???

Oh Mann, hier sind wieder Helden am schreiben. Vielleicht sollte man mal einen Kurzlehrgang über den Zusammenhang von AGR, DPF und dem verkoken von Dieselmotoren, sowie zugerußten Ansaugbrücken im Kurzstreckenbetrieb abhalten.

Das sind alles Themen, die sich erst langfristig auswirken. Wer das Auto nur drei Jahre fährt, kommt damit nicht in Berührung. Interessant wird das alles erst jenseits von 80.000km. Fängt der Bock dann irgendwann an zu ruckeln und verliert an Leistung, wird's Zeit das Sparschwein zu schlachten.

Zitat von Toy4ever

Oh Mann, hier sind wieder Helden am schreiben. Vielleicht sollte man mal einen Kurzlehrgang über den Zusammenhang von AGR, DPF und dem verkoken von Dieselmotoren, sowie zugerußten Ansaugbrücken im Kurzstreckenbetrieb abhalten.

Das sind alles Themen, die sich erst langfristig auswirken. Wer das Auto nur drei Jahre fährt, kommt damit nicht in Berührung. Interessant wird das alles erst jenseits von 80.000km. Fängt der Bock dann irgendwann an zu ruckeln und verliert an Leistung, wird's Zeit das Sparschwein zu schlachten.

Du solltes mir keine Angst machen , habe schon 87000km gefahren , aber fahre oft 12-14 stunden am stück und wenn das DPF funktioniert sollte nicht viell passieren

Kelly, bei deinen Langstrecken-Touren passiert da nichts. Das ist genau das, was ein Dieselmotor braucht. Durch die höheren Drehzahlen bei Autobahn-Fahrten werden die Ventile wieder vom Ruß befreit. Zudem ist bei den hohen Drehzahlen die Abgasrückführung nicht aktiv und der Motor muss nicht "seinen eigenen Dreck fressen". Damit bleibt er sauber.