Könnte mir schon vorstellen, dass die beauftragten Gutachter darauf hin getrimmt werden, auf solche Sachen zu achten.
Chiptuning!!!
- Groby666
- Geschlossen
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Ja sicher, die sind vom Fach. Aber aus welchen Anlass soll der nachschauen?
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Ich habe 140 PS, bleibe bei 140PS und vor allem: Mir reichen die 140PS.
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Na wenn Du genügend Schaden angerichtet hast...und da dieses Chiptuning immer mehr auf dem Vormarsch ist könnte ich mir schon vostellen das in Zukunft mehr darauf geachtet wird...
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Mir egal, ich werde mir sowieso nie mehr eines einbauen. Wenn, dann mindestens zwei oder drei.....
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Ja sicher, die sind vom Fach. Aber aus welchen Anlass soll der nachschauen?
Na z. B. um der Versicherung einen möglichen Grund zu liefern, nicht zahlen zu müssen. So was wird dankend angenommen. -
Ja, man muss damit rechnen. Noch dazu sind die Daten schnell ausgelesen, der muss nicht mal unter die Motorhaube.
Wie gesagt: für mich sowieso kein Thema mehr und ich würde auch nur davon abraten. -
Frühere Motoren hatten einen Vergaser und einen Zündunterbrecher. Wenn man am Motor herumfummeln wollte, veränderte man den Zündzeitpunkt und die Drosselklappeneinstellung. Besser wurde es meist nicht, sondern erst wenn man den Vergaser wechselte und die Nockenwelle "schärfer" machte, also Hardware änderte.
Heute gibt es eine Einspritzpumpe und die Möglichkeit Kennfelder anzupassen. Dazu hat man ein "Motormanagement".
Man kann davon ausgehen, dass die Entwicklungsabteilung beim Hersteller das Motormanagement so ausgetüftelt hat, das Verbrauch, Leistung und Lebensdauer in einem vernünftigen Verhältnis stehen.Eine Überarbeitung des Motors verschiebt das Dreieck Verbrauch-Leistung-Lebensdauer. Will ich einen Renner, pfeif ich auf Verbrauch und Lebensdauer, will ich Spritt sparen, pfeif ich auf Leistung.
Will ich alles, kauf ich mir einen anderen Wagen.
Ich verstehe ich nicht, dass man als Normalo am Motor/Motormanagement herumschrauben will, besonders, wenn die Aggregate hardwaremäßig nicht angepasst werden, Turbolader, Nockenwelle etc., da zu aufwendig und zu teuer. Ausnahmen wie Amateuerrennfahren etc. ausgenommen.Eine Leistungssteigerung mit weniger Verbrauch nur durch eine Änderung des Motormanagements ist eine Utopie. Dazu gehört ein Überarbeitung des Motors, hardwaremäßig.
Eine Kennfeldveränderung mit einem Bereich zur Spritteinsparung und einem Bereich zur Leistungssteigerung bei unterschiedlicher Gaspedalstellung/Drehzahl mag möglich sein. Aber im Bereich der Leistungssteigerung sinkt die Lebensdauer und der Verbrauch nimmt zu. Auch da verschiebt sich das Dreieck.Die Frage ist, warum glaube ich, ich könnte es besser machen als der "Profi" ?
Male ich Bilder nach, koche ich im Restaurant, hole ich mir einen Gärtner um dann doch alles umzupflanzen ?
Ich pimpe meinen Wagen dezent da, wo ich nichts kaputt mache. Die lebenswichtigen Teile beobachte ich, pfusche aber nicht an ihnen herum.Natürlich alles nur meine Meinung.
Tommy
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Richtig, ich hab auch gepimpt, was nicht gefährlich ist. Weiße Nummernschildhalter und hier und dort ein paar Sticker.
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Wenn ich das richtig verstanden habe bringt mir je nach Einsatz ein Tuning nur dann etwas wenn der betroffene Einsatzbereich nicht perfekt abgedeckt wurde.
Ich bin gespannt was so eine Anpassung für österreichische Autobahnen bringen kann. Ebenso für die Stadt.
Bekomme ein Tuning für die Autobahn zum testen und dann sehen wir weiter wie sich das in der Stadt und auf der Autobahn auswirkt.
Dzt.
Autobahn 7,4 - 8,2
Stadt 9,2 - 11
Im Durschnitt pendeln wir im Moment zwischen 8,4 und 9,4Beobachtungsphase 7.000 km ( 8.000 - 15.000)
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Willkommen im Forum
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Hallo lana!
soweit ich den Unterschied sehen kann hast du einen Schalter und ich einen Automatik AWD. Hier dürfte sich der ca. 1 Liter Unterschied befinden.
Das Tuning auf Autobahn seit gestern brachte im Kurztest den Unterschied, das nun die Automatik nicht mehr so viel schaltet und bei Vollgas mit abruptem Gaswegnehmen das "Verkutzen" verschwunden ist. Wie sich dies auf den Spritverbrauch auswirkt kann ich erst in ein paar Wochen wirklich beurteilen.
Er hat nun eine noch harmonischere Leistungsabgabe über den Drehzahlbereich. -
So hier die Antwort von Fiat zur Leistungssteigerung...
Zitatwir danken Ihnen, dass Sie sich mit FIAT in Verbindung gesetzt haben.
Wir teilen Ihnen mit, dass die Fiat Group Automobiles Germany AG grundsätzlich keine Freigabe für Leistungssteigerungen gibt (siehe auch Garantie- und Serviceheft). Der Einbau leistungssteigernder Bauteile führt zum Erlöschen der Garantie.
Unser Kundendienst steht Ihnen von Montag bis Freitag von 8 Uhr bis 20 Uhr unter der Nummer 0080034280000 zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
Jetzt bin ich auf Komentare der Herrschaften gespannt die die volle Garantie von Fiat bekommen haben...;)
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Also während der Garantie würde ich sowas nun nicht machen.Danach wäre es eine Überlegung wert.Und vorallem haben ja anscheinend dann schon einige Erfahrungen mit den neuen Kosten für neue Motoren.
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Jetzt bin ich auf Komentare der Herrschaften gespannt die die volle Garantie von Fiat bekommen haben...
Da wirst nix mehr hören. Wie halt immer, wenn so ein Schmäh auffliegt. -
Wie jetzt? Garantie obwohl am Motor gebastelt wurde? Na das sollte man sich dann doch schriftlich geben lassen.Und ich kenne nur Garantie von den Tuning Anbietern und das auch nur begrenzt.Na bin ja mal gespannt ob ich gespannt bin.
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Na das sollte man sich dann doch schriftlich geben lassen
Auf so ein Schriftstück warten wir ja schon seit diese Chiptuningdiskussionen angefangen haben... -
war klar.Mein Händler,und wir haben ein wirklich echt tolles Verhältnis der macht sehr viel für meine Frau und mich,hat mich gewarnt.Ich soll auf jedenfall die Garantie mitnehmen und die Finger davon lassen.Nene das Risiko gehe ich nicht ein.Außerdem mal im ernst .Wir haben ein Fiat SUV und kein Porsche.
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