Automatikgetriebe

Zitat von kelly

Ich habe meine Meinung zum Lerneffekt geschrieben (wenn nach 30000km das Auto ,hin und hier schaltet, wie der will) anscheint hätte noch etwas Zeit gebraucht zum lernen??? aber glaube du hast schon richtig Erfahrungen gesammelt mit deiner Freemont und hast auch recht damit

Zeit zum lernen hatte die Automatik sicher genug. Leider wurde die grottig programmiert und nur leicht besser zum letzten Update. Mangelndes Motordrehmoment kommen hier noch erschwerend dazu. Mit Chiptuning konnte das aber stark verbessert werden. An eine Schaltkulisse eines Premium-Herstellers fehlt hier aber noch eine kleine Welt. Bereinigt zum Kaufpreis des Freemont geht das aber schon OK so.

Könntet ihr dann vllt langsam aus dem Kindergarten wieder ins richtige Alter zurück kommen? Solch sinnlose Streitereien helfen dem, der den Thread erstellt hat, recht wenig!
Wie schon oft erwähnt wurde, ist die Automatik im 170 PS Diesel nicht der Brüller. Bei manch einem wurde es mit etwas chippen besser, andere fanden sich mit "lustigen" Schaltvorgängen an, wiederum andere wechselten das Fahrzeug.
Und auch schon oft erwähnt, die Automatik im 3,6l V6 ist definitiv besser.
Sollte man dann eher auf eine bessere Automatik setzen wollen, so nehme man diesen und zusätzlich (wenn noch nicht geschehen) ein paar Euro in die Hand, für eine Umrüstung auf Gas.

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Und ganz selten mal neue Idioten!!!!

Hab ich mit dir Herr Frank gesprochen? Glaub ned. Warum fühlst du dich dann angesprochen, dass du dich wieder einmischen tust?

Zitat von kelly

Und ganz selten mal neue Idioten!!!!

Danke, kann ich leben damit.

Chips und Bier lohnen sich auch bald. Jetzt kommt Schwung in die Bude

Am liebsten Becks. Aber grün. Un 0,5l Kolben.

Zitat von Sunkist

Zitat von »kelly«

Und ganz selten mal neue Idioten!!!!

Danke, kann ich leben damit.

Chips und Bier lohnen sich auch bald. Jetzt kommt Schwung in die Bude

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Sorry, du warst damit überhaupt nicht gemeint!!!

Zitat von Hypnos

Genau so sehe ich das auch. Wer nicht in der Lage ist andere zu akzeptieren und zu respektieren, der kann es auch lassen anstatt alle hier blöd anzumachen.
Übrigens: die Automatik lernt nur, wenn man sie per Autostick - und das über längere Zeit und konsequent - dazu zwingt. Wer stets auf D fährt, der wird auch nix merken...

Stimmt so nicht. Die Automatik lernt auch auf - D - . Mit dem Gasfuss kann man ihr beibringen wann sie schaltet muß. Hat bei mir funktioniert. Meine Erfahrung habe ich auch von meinem Grand Cherokee (BJ 2001), da war es genauso und der hatte keinen Autostick.

Ich bin ein extrem defensiver Fahrer. Nach einigen (ca. 50?) km schaltet meine Automatik früh. Sie hat meine Fahrweise übernommen.
Wenn ich geladen bin (kommt manchmal vor) wird meine Fahrweise aggressiver (leider fehlende Selbstbeherrschung) und nach wiederum ca. 50 km fängt die Automatik an später zu schalten (ich bevorzuge es "sportlich" zu nennen).
Habe ich mich abgeregt fängt das Spiel von vorn an.
Und das alles in Stellung "D".

Und ja, die Automatik ist suboptimal. Ob das nun an der Automatik selbst, der Abstimmung mit dem Motor, der Programmierung oder dem Sonnenstand liegt ist mir egal, ich kann nicht wirklich was 'dran ändern. Trotzdem möchte ich sie nicht missen. Diese elendig schwergängige Kupplung hat mir den Schalter ganz am Anfang vermießt, und das Rollen ohne ans Schalten zu denken mit dem Dicken ist super, auch wenn's ab und zu mal ruckelt.

Wenn ich regelmäßig im Stau stünde, würde mir die Kuppelei auch auf den Zeiger gehen. Zum Glück hab ich meistens freie Fahrt, da fahre mit der Handschaltung wohl besser.

Wie, es gibt im Rhein-Main Gebiet irgendwo keinen Stau ? Da muß ich hin !

Dem Thread täte etwas Technik-Kunde und ein Anti-Aggressions-Training gut.

Selbstlernende Automatik-Getriebe gibt es (leider) durchaus. Nur ist man mit der Programmierung der Algorithmen für die Diesel in Turin maßlos überfordert. Die Software der Benziner kommt direkt aus USA, die können das besser. Erschwerend kommt hinzu, dass der 170 PS Diesel im Serienzustand eine sehr unförmige Drehmoment-Kurve hat, mit der ein Automatik-Getriebe nur sehr bescheiden klar kommt. Bei den 9-Gängern ist das noch viel schlimmer. Und genau hier liegt auch der Grund, warum es mit einer Tuning-Box besser wird.

So. Ein Mann vom Fach hat gesprochen. Damit dürften doch alle Unklarheiten beseitigt sein.

NS. Selbst unsere Automatik übers Steuergerät kann lernen, wenn man sich ein bisschen Mühe gibt

Ok. Deine Meinung. Aber dann brauchst du doch nicht so blöd mit Mähr schreiben!