Automatikgetriebe schaltet beim Bergabfahren zurück

Na, daß man etwas zurückhaltender fährt und nicht volle Pulle solange das Teil nicht auf einem bestimmten Temperaturniveau ist.
Du fährst ja sicher auch nicht sofort vom Start weg Vollgas.

Du hast das falsch verstanden.
ICH fahre nicht volle Pulle.

Die Automatik schaltet volle Pulle von alleine zurück wenn es bergab geht bis an den Begrenzer.
Meine Autos sehen bei handschaltung selten über 2000 Umdrehungen.
Der Freemont mag es aber scheinbar mit der Automatik anders zumindest schaltet Sie kaum vorher !
Über Autostick funktioniert es ja auch unter 2000 Umdrehungen!

Jungs (und Mädls), seids mir bitte nicht böse, DIESES Automatikgetriebe kann man sich nicht schönreden, das ist Technik von vorgestern und hat in einem 43000 (Bruttolistenpreis) € Auto mit BJ 2013 nichts verloren.
Ich hab das diese Tage ein wenig bewußter beobachtet...ich habs eh schon in den Vorposts beschrieben - Frauchen hat den Freemont 170 PS Automatik, ich den A4 B8 177 PS Multitronic (den´s auch schon seit 2008 gibt).
Gleiche Strecke, Freemont schaltet im Ortsgebiet bergab bei 55 kmh 2 Gänge zurück und heult sich einen ab bis fast 4000 U/min, mit aktiviertem Tempomat ists noch viel aggressiver und wird noch früher zurückgeschaltet.
Der A4 rollt ohne Tempomat mit beinahe Standgas mit einem Geschwindigkeitszuwachs von paar kmh durch das Ortsgebiet.
Steigt man ganz leicht auf die Bremse, schaltet er 1 Gang zurück, bei unter 2000 U/min.
Geht´s dann noch mehr bergab, schaltet er auch 2 Gänge zurück (was bei der 8-Gang Multitronic trotzdem nicht störend ist), er bleibt aber selbst dann unter 2500 U/min.
Mit aktiviertem Tempomat wird nur 1 Gang zurückgeschalten und dann aktiv gebremst.
Das Zurückschalten ist anscheinend auch noch abhängig, ob´s bergab geht, die haben anscheinend einen Neigungssensor drinnen....
Genau so solls sein, das macht Spass.

Ich kauf mir kein Automatikauto, wenn ich dann beim bergabrollen Gas geben oder manuell schalten muß.
Andere, auch ältere Autos in ähnlicher Preisklasse (Skoda, BMW) machens ähnlich...

Nachdem das Verhalten vom Steuergerät gehandlet wird, kann man das sich anpassen...und genau das verstehe ich nicht, warum man das nicht tut...SW-Update und viele glückliche Freemont Besitzer

Sehe ich genauso. Die Entscheidung, wann warum und wohin geschalten wird, trifft einzig die Software. Evtl. könnte noch ein Sensor falsche Signale an das Steuergerät liefern. Das sind aber alles Sachen, die man abstellen könnte, wenn man mit entsprechendem Engagement an die Sache rangehen würde. Da hat man anscheinend kein Interesse dran.

Und der Freemont wiegt ca. ne halbe Tonne mehr.
Wenn das erstmal rollt - rollt richtig.

Dennoch müßte man sich die Funktion auf Wunsch deaktivieren können.
Da bin ich bei Euch!

Also, ich hab auch schon bessere Automatikgetriebe gefahren, verschiedene Alfas, mit getrieben von ZF, die wären toll, oder in meinem Lancia Phedra, die Automatik war einfach super! Nachdem ich einige Zeit gebaucht habe um mich an die Free Automatik zu gewöhnen, muss ich jetzt sagen, dass ich sie sicher nicht mit einer manuellen Schaltung tauschen möchte

Ich glaub da sitzt ein kleiner Fahrradfahrer drinnen! xD
Der schaltet wie er denkt

Da wird gewürfelt.... hört sich jedenfalls gelegentlich so an.

Nun bin ich jetzt echt ahnungslos weil , hätte gerne auch mal einer Automatik als nähste (Freemont ) aber habe noch nie eine gefahren , und wenn ich das hier lese dann bleibe lieber bei meine Altmodischer Gangschaltung ...

Also ich muss sagen, dass ich mich schon nach einer Woche an die Automatik gewöhnt habe. Wenn man weiß, wann die Automatik schaltet..

Ich schon!

Wenn Du noch keine Automatik hattest wirst du einfach alles geil finden mit Automatik xD !
Ich zumindest bin zufrieden. Fahre derzeit den Handschalter meiner Frau und bin nur am Kotzen...

Zitat von Lana

Meine Automatik schaltet wie bei einem Elektroauto.

Garnicht!?

Ihr seid ja wieder humorlos. Wahrscheinlich meint er *genau das*, dass man die Schaltvorgänge gar nicht merkt.