Fiat Freemont Forum

Hallo Freemontpiloten

Ich habe einen Freemont AWD 170PS 3 Jahre alt und 83.000km. Ich würde Euch gerne mal fragen, wer von Euch hat das Öl vom Automatikgetriebe gewechselt, und wie? Den beim normalen Ölwechsel bleiben einige Liter im Kühler und in den Leitungen, nur das im Getriebe befindliche wird gewechselt. Wenn alles raus soll, dann muss das Getriebe gespült werden was signifikant mehr kostet. Es dürfte auch ein Filter im Getriebe sein, wenn dieser erneuert wird ist es wohl auch lebensverlängernd für den Automaten.

Wie sind da Eure Erfahrungen? Bzw. welche Werkstatt kann das überhaupt, viele können nicht mal das Öl kontrollieren, da diese keinen Peilstab haben.

Danke für Eure Infos

Gruß

Harry

Hallo.
Das Getriebeöl hat nichts mit dem Motorenöl zu tun und wird auch nicht zusammen mit diesem gewechselt.
Im Handbuch sind die Wechselintervalle beschrieben.
Es ist richtig, dass es am Getriebe ausser einem "Guckloch" (nach 'rausdrehen der "Ölschraube") keinen Peilstab oder sowas gibt.
Beim Automatik wird i.d.R. gar kein Olwechsel beim Wandlergetriebe vorgenommen. Wie es beim DSG-Getriebe aussieht, weiss ich nicht. Hat der Freemont eh nicht, daher ...

Grüße

L.

Servus

Mit Motorölwechsel hat das AWD Getriebe nichts zu tun, dass ist mir klar.

Jedoch hat das Wandlergetriebe einen Ölkühler vorne beim Wasserkühler und natürlich die Leitungen zum Getriebe. Der korrekte Ölstand kann beim Getriebe nur mit einem speziellen Peilstab (Spezielwerkzeug) bei einer genau definierten Getriebeöltemperatur) geprüft werden. Beim Getriebeölwechsel läuft dann auch nur das Öl aus, dass sich im Getriebe befindet, die Leitungen und der Kühler muß dann gespült werden, damit kann dann das alte Öl auch dort erneuert werden.

Meine Frage, wer macht das, bei wie vielen km und wer spült sein AWD Hetriebe dabei? Leider kennen sich viele Werkstätten damit nicht aus.

Grüße

Harry

Hallo Harry.

Nur, damit ich es verstehe: wozu ein Ölwechsel bei einem Automatikgetriebe, noch dazu bei einem AWD?

LG

L.

In einem Automatikgetriebe entsteht genauso wie in mechanischen Getrieben oder in Motoren ein Abrieb und ein Verschleiß des Öls. Daher ist es für ein Automatik Getriebe je nach Belastung bei ca. 100.000 km ein Ölwechsel Lebensverängernd.

Ah.... Daher. Ok.
Danke.

Hi

Ich habe jetzt bei 95.000 km beim Automatikgetriebe eine Ölspülung mit Filterwechsel dirchgeführt. Das abgelassene Öl sieht aus wie schwarze Jauche, das neue wie rosa Hydrauliköl. Unbedingt sollte beim Ölwechsel eine Spülung gemacht werden, da sonst das Öl aus den Leitungen und dem Kühler nicht getauscht wird.

Nach dem Ölwechsel sind die Schaltwechsel spürbar weicher und beim Anfahren bzw. Gangeinlegen fast ruckfrei gegenüber vorher. Mit diesem Service alle 100.000km hat das Getriebe eine berechtigte Chance die 300.000 oder mehr km zu überleben.

Das ein Getriebe- Ölwechsel ein gesamtes Autoleben nicht notwendig ist, sorry, aber das ist reiner Schwachsinn!

Grüße

Harry

Hi

Ich habe nach dem Getriebe- Ölwechsel noch etwas Positives bemerkt. Mit dem alten Getriebeöl ist beim Stillstand des Montis für ein oder 2 Tage und auch bei Kälte in der Garage folgendes gewesen: Gleich nach dem Starten hatte ich immer den Rückwärtsgang eingelegt um aus der Garage zu fahren. Ich mußte dann mit eingelegten Rückwärtsgang ca. 3 bis 5 Sekunden warten, damit das Getriebe länger in Betrieb war, damit der Monti auf den Rückwärtsgang reagierte und rausfuhr. Die Fiat Werkstatt sagte mir "IST ALLES GANZ NORMAL, DAS HABEN ALLE". Nach dem Ölwechsel (und Spülung) hatte ich jetzt zigfach gleich nach dem Starten sofort den Rückwärtsgang eingelegt und sofort reagiert das Getriebe ohne Wartezeit und der Wagen fährt aus der Garage. Ein Automatikgetriebespezialist sagte dazu, das Öl war wahrscheinlich von der Viskosität schon sehr dünnflüssig (bzw. verbraucht), das macht sich dann auch so bemerkbar. Die Gänge werden beim Schalten mit alten Öl auch spürbar härter eingelegt. Mit dem neuen Öl schaltet der Monti nahezu ruckfrei und seidenweich. Wer mit dem Freemont AWD länger und viele Km fahren möchte, dem kann eine Ölspüling beim Automatikgetriebe alle 80.000 bis 90.000 km nur empfehlen.

Viele Grüße

Harry

Was hat den der Getriebeölwechsel samt Spülung zusammen gekostet?

Würde mich auch interessieren.

Kosten Spülung ca. 350-550 €, je nach Aufwand (Ölwannen Ausbau, Filter)

Kann mich Freemontharry zu 100% nur anschließen, siehe meine Beiträge dazu!

Gruß

Hi

Die Arbeit kostete 270€, Filter und Öl 404€, Entsorgungskosten und Hilfsmaterial 21€

Gesamt 695€ plus Mwst 835€.

Leider ist das vorgeschriebene Öl sehr teuer, ich habe aber das Originalöl verwendet.
So wie der Monti jetzt schaltet, ist mir der Spaß jeden € Wert.

Wichtig ist noch eines, unbedingt eine Spülung vom Getriebe aus, da wird alles alte Öl aus dem Wandler und dem Kühler rausgedrückt. Sowie der Filter gleich erneuert. Die Arbeit ist natürlich mehr, da die Ölwanne neu abgedichtet werden muß. Manche Spülen das Getriebe mit Adapter in die Kühlleitung, da wird der Filter nicht gewechselt und die Spülung ist weniger effizient, natürlich auch viel weniger Arbeit.

Grüße
Harry

Würdet ihr eine Spülung auch im manuellen Getriebe mal empfehlen? Meiner hat jetzt knapp 164tkm und der Gang 2 geht in kalten Tagen nicht schön rein, wie die anderen Gänge

Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

Hi

Bei einem normalen Schaltgetriebe sagen die Hersteller das Öl hält ein Leben lang. Auch hier gibt es durch die bewegten Zahnräder Abrieb und das Öl altert. Eine Spülung wird da nicht gemacht, da diese Getriebe keinen Kühler und keine Leitungen sowie keinen einen Wandler haben.

Einen normalen Ölwechsel würde ich auf jeden Fall bei 100.000 km empfehlen, dieser kostet nur einen Bruchteil von der Getriebespülung, da ein Schaltgetriebe viel weniger Öl als der Automat hat und die Arbeit in 30 Minuten erledigt ist.

Grüße

Harry

Zitat von »Freemontharry«

Hi

Die Arbeit kostete 270€, Filter und Öl 404€, Entsorgungskosten und Hilfsmaterial 21€

Gesamt 695€ plus Mwst 835€.

Leider ist das vorgeschriebene Öl sehr teuer, ich habe aber das Originalöl verwendet.
So wie der Monti jetzt schaltet, ist mir der Spaß jeden € Wert.

Wichtig ist noch eines, unbedingt eine Spülung vom Getriebe aus, da wird alles alte Öl aus dem Wandler und dem Kühler rausgedrückt. Sowie der Filter gleich erneuert. Die Arbeit ist natürlich mehr, da die Ölwanne neu abgedichtet werden muß. Manche Spülen das Getriebe mit Adapter in die Kühlleitung, da wird der Filter nicht gewechselt und die Spülung ist weniger effizient, natürlich auch viel weniger Arbeit.

Grüße
Harry

Zitat von »Freemontharry«

Hi

Die Arbeit kostete 270€, Filter und Öl 404€, Entsorgungskosten und Hilfsmaterial 21€

Gesamt 695€ plus Mwst 835€.

Leider ist das vorgeschriebene Öl sehr teuer, ich habe aber das Originalöl verwendet.
So wie der Monti jetzt schaltet, ist mir der Spaß jeden € Wert.

Wichtig ist noch eines, unbedingt eine Spülung vom Getriebe aus, da wird alles alte Öl aus dem Wandler und dem Kühler rausgedrückt. Sowie der Filter gleich erneuert. Die Arbeit ist natürlich mehr, da die Ölwanne neu abgedichtet werden muß. Manche Spülen das Getriebe mit Adapter in die Kühlleitung, da wird der Filter nicht gewechselt und die Spülung ist weniger effizient, natürlich auch viel weniger Arbeit.

Grüße
Harry

Hallo Leute!

Heute holte ich meinen Freemont aus der Werkstatt eben wegen der Spülung. Werkstatt sagt dass sie nur einen Ölwechsel und keine Spülung machen können weils dazu keine Anschlussmöglichkeiten gibt.
Wie soll ich die Situation jetzt verstehen?
An sich sind das sehr kompetente Leute dort.

lg, Thomas

Hallo Thomas

Ich hatte selbiges Problem, die meisten Fiat Werkstätten hatten keine Ahnung wie die Spülung geht, und hatten auch die Ausrüstung nicht. Du mußt dich durchfragen wer eine Getriebespülung macht, dazu sind eine Spülausrüstung und viele Adapter für die verschiedenen Getriebe nötig. Ich hatte bei einem Mercedesbetrieb Glück, dieser hatte früher Jeep und Dodge sowie für Mercedes die Adapter und einen teuren Spülautomaten.

Eventuell im Netz nachsehen und die Betriebe anrufen, ob sie die Ölwanne abmontieren, den Filter tauschen und die Spülung direkt übers Getriebe machen können. Eine andere Ölwechselmethode würde ich nicht machen und dir davon abraten, da nur ein Teil des Öls beim Anschluß an die Kühlleitung gewechselt wird und ca. Ein n Drittel davon nicht getauscht wird. Das wäre dann rausgeschmissenes Geld.

LG

Harry

Danke Harry,

aber du kannst mir definitiv besztätigen dass eine Spülung möglich ist bei einem Freemont.
Die haben sämtliches Equipment dort. Sie sagen der Freemont hat nur keine Möglichkeit sich da reinzuhängen weil es angeblich nur EINE Ölablassschraube gibt.

lg