So, nun ist es soweit ... die Entscheidung ist gefallen 
ich hol mir "meinen" Freemont
Jetzt stellt sich für mich die Frage, wie werde ich den am besten so einfahren, dass
Vielleicht habt Ihr da ja ein paar Tips. Man kann sich ja nicht früh genug darauf vorbereiten 
Da es sich hierbei um eine Lernbare Automatik handelt, wirst Du das Auto nicht so einfahren können, wie du Dir das Vorstellst. Die Automatik merkt sich deine Fahrweise und paßt sich dieser an. Die erkennt den Fahrstil des Fahrers und sucht sich, je nach Fahrstil, den optimalen Schaltzeitpunkt heraus. Das Problem wird sein, wenn dann ein zweiter Fahrer den Wagen lenkt. Das Getriebe muß hier jetzt wieder umdenken, da dieser zweite Fahrer einen anderen Fahrstil hat. Hier ist das Getriebe - meiner Meinung nach (hatten im Chrysler auch ein lernbares Getriebe) - irritiert und dann kommt es leicht zu Schaltungen, wo man sich fragt: He, was war das denn jetzt.... Jeder Fahrer fährt anders und jedes anders fahren quittiert das Getriebe. Beim Chrysler fand ich es nicht allzu schlimm, da nur zwei Personen dieses Fahrzeug gelenkt haben. Es ist auch alles nicht so schlimm, wie es sich anhört. Man sollte normal seinen Fahrstil fahren und alles so machen, wie immer. Eigentlich braucht man nichts zu berücksichtigen, da das Getriebe IMMER lernt... Das ist nicht so, dass sich das Getriebe nach 100 km denkt: So jetzt ist immer A gefahren, jetzt lasse ich meine Arbeit ruhen. Jeder Tag ist anders und jeden Tag fährt man anders und jeden Tag lernt das Getriebe....
Ah, lernende Autoatmik ... das habe ich im Forum schon mal gelesen. Das heißt dann aber auch, dass ich mit meinen unterschiedlichen Fahrstilen dann auch das Verhalten jedes Mal beeinflusse. Ich fahr manchmal eher sportlich (derzeit c5 von Citroen mit Vollausstattung) und machmal sehr gesittet und Spritsparend.
Nach da bin ich mal gespannt.
Genau so ist es!
...und wenn dir danach ist kannst du ja auch "manuell" schalten
Also persönlich haben wir den Unterbodenschutz bereits beim Händler - wenn unserer kommt - geordert. Anscheinend ist dieser kaum oder gar nicht drauf und um evtl. schnelleres Rosten - wie bereits in einem anderen Tread beschrieben - vorzubeugen machen wir das halt vorbeugend.
Hi fow,
Also Drehzahlen sind stark Abhängig vom Gas geben. Trittst du weit durch dreht der Automatik bis ca. 4.500 und schaltet dann. Bei vorsichtigem Gasgeben schaltet er auch schon bei ca. 2.000 allerdings auch recht schnell wieder in einen niedrigen Gang wenn du Gas gibst.
Wenn ich mal ein wenig Zügiger unterwegs bin nutze ich den AutoStick - also manuelle Schaltung. Dann habe ich auch noch nicht bemerkt, dass die Automatik sich diesen Fahrstil dann merken würde. Ich muss an der Stelle auch mal anmerken, dass ich restlos begeistert bin, mit welcher Geschwindigkeit sich der "Kleine" doch um Kurven bewegen lässt und wie Agil der bei einer sportlicheren Fahrweise wirkt. Da glaubt man kaum, das man in einem SUV / Crossover / VIV sitzt
Ergänzung zur Geschwindigkeit: Gestern das erste mal auf freier Autobahn auf 190km/h gekommen, musste dann aber abfahren.
Viele Grüße
Na Hauptsache, du hast die Kurve noch gekriegt.
Leider 
Ich währ ja lieber weiter gefahren 
So schnell war ich mit meinem noch garnicht unterwegs ist aber auch erst 1,5 Wochen alt und hat 500 km auf der Uhr.
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