Automatik Getriebe Schaden

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  • Anbei zwei Adressen die auch das verbaute Chrysler Getriebe 62TE reparieren:


    http://www.autohaus-reuter.de/…r/62te-automatikgetriebe/


    http://www.automatik-getriebe-center.de/unternehmen/


    Hatte schon einmal einen Beitrag dazu geschrieben. Bei mir vor etwa einem Jahr hatte ein Getriebeölwechsel geholfen.
    Aktuell fängt es aber wieder an. Werde vor einer Reparatur erst mal eine Getriebeölspülungen versuchen.


    Die Meinungen über Spülung gehen nat. auseinander. Mal ein "positiver" Beitrag dazu:


    https://www.str-automatik.de/getriebespuelung/


    Hoffe bei mir das es hilft, weil der Ölwechsel mit Ölwannenreinigung auch, zumindest bie jetzt, Abhilfe gebracht hat.




    Gruß

  • Hallo zusammen,
    wollte noch ein kurzes Update zum Getriebeschaden meines Monti geben.
    Die Spühlung hatte bei meinem Monti leider nix gebracht gehabt. ;(


    Schlussendlich wurde das Getriebe in der Werke ausgebaut und nach Heidelberg zu einem "Spezi" gebracht, wo es repariert wurde.
    Hatte sich etwas gezogen, da der falsche Wandler geliefert und die Software nicht zurückgesetzt wurde.
    Dadurch musste mein Monti dann auch direkt nochmal hin.
    Jetzt fahre ich seit über einem halben Jahr mit dem reparietrem Getriebe ohne weiter Probleme. :thumbsup:
    Ist auf alle fälle günstiger als ein Neues. Ein neues würde so um die 12.000,00 € liegen.


    Für die Reparatur habe ich rund 4.800,00 € inkl. der vorherigen Spühlung + ein- und Ausbau gezahlt!
    Aber auch nur, weil ich dort seit Jahrzehnten Kunde bin. :whistling:


    Ich bin aber auch der Meinung, daß so eine Spühlung viel bringen kann, wenn sie Rechtzeitig stattfindet.
    Werde das bei ca. 120.000 KM dann mal vorbeugend machen lassen.
    LG tammes

    2014 Freemont Black Code JTD 170 PS AWD, Automatik, Charleston Red, Tagfahrlicht, Zimmermann SPORT Coat Z mit EBC Greenstuff-Bremsbelägen vorne und EBC Premium-Disc mit EBC Greenstuff-Bremsbelägen hinten :thumbup: :whistling:

    Mein Freemont: [b][font='Arial, Helvetica, sans-serif']2014 Freemont Black Code JTD 170 PS AWD, Automatik, Charleston Red, Tagfahrlicht, Zimmermann SPORT Coat Z mit EBC Greenstuff-Bremsbelägen vorne und EBC Premium-Disc mit EBC Greenstuff-Bremsbelägen hinten[/font][/b]
  • Hallo zusammen!
    Mein Name ist Martin und ich komme aus Heidelberg.


    Ich fahre zwar keinen Freemint aber einen Lancia Voyager mit dem 62te das tut auch noch was es soll aber es ist immer gut etwas zu wissen wenn man es braucht. Nun meine Frage Tammes du schreibst von einem Spezialisten in Heidelberg!!


    Kannst du dich an den Namen der Firma erinnern? HN ist ja auch nicht so weit weg.


    Grüße aus Heidelberg

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben.
  • Hallo zusammen,


    habt ihr noch Probleme mit euren Automaten? Ich selbst bin auch nicht weiter gekommen (siehe mein Thread)


    Ich habe die selben Symptome wie die anderen User hier. Mein Freemont hat ruckelt extrem und geht manchmal aus wenn ich von etwa 80km/h bremse.


    Keine Fehlermeldungen nix!


    Automatiköl ist ca. 20000km alt.


    Meint ihr ihr ein Öl wechselt beseitigt das Problem? Oder ist es nur von kurzer Dauer eine Lösung? Wie manch anderer hier schreibt.


    Mein letzter Stand ist das die Werkstatt vermutet das entweder der Wandler oder der Schaltschieber ein Schuss hat. - eben nur "vermutet"


    Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!


    Frohe Ostern euch allen!


    Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

  • Hi


    Nochmal, ein reiner Ölwechsel ist nicht zielführend, da bleiben einige Liter altes und dreckiges Öl drinnen. Das Geld istrausgeschmissen. Die einzige sinnvolle Investition ist in eine gute Getriebespülung durchzuführen. Leider ist Spülung nicht gleich Spülung. Oft nehmen Werkstätten einen Adapter und spülen von Aussen in die Kühlleitung rein. Das bringt weider nicht viel, da das Öl im Wandler und der Getriebeölfilter in der Wanne nicht zur Gänze getauscht wird. Am Besten ist eine Spülung mit Abbau der Ölwanne, Filter Abbau (danach erneuern) und den Adapter hier direkt ins Getriebe reinschrauben. Wichtig ist, einen Spülautomaten verwenden, der das Öl auch thermisch aufheizt, damit auch der Getriebeölkühler und der Wandler gut gespült wird. Weiters wird mit dem neuen heissen Öl jeder noch so kleine Dreck aus dem Automaten, dem Kühler und dem Wandler rausgespült. Gespült wird dann so lange, bis über den Rücklauf ins Spülgerät nur mehr neuwertiges sehr sauberes Öl fließt. Leider kostet diese Spülung am meisten, da das Öl sehr teuer ist. Ich hatte Glück und einen Mercedes Händler gefunden, dieser hatte von der Chrisler, Dodge und Jeep Ära und auch für Mercedes so ein Super- Spülgerät.


    Ich wünsche Euch für die Getriebeprobleme viel Erfolg, wichtig wäre so eine "Superspülung" durchzuführen, bevor Probleme auftreten. Ich würde da nicht sparen und vorbeugend spätestens bei gemütlicher Fahrweise alle 100.000km eine Spülung machen. Bei starker Belastung und zum Bsp. schwerer Hängerbetrieb sollte nach ca 60.000 bis 70.000 km gespült werden. Das alte Öl sieht dann aus wie eine schwarze Schleimschlacke.


    Die größte Frechheit von Fiat ist leider die Aussage "Ölwechsel ist nicht noitwendig" und "hät ein Autoleben lang". Natürlich ist das für Fiat ein gutes Geschäft, wenn nach 60.000km ein neues Getriebe um 12.000€ (plus Aus und Einbau) verkauft werden kann, oder ein neues Auto verkauft wird.


    Herzliche Grüße aus Österreich


    Harry

    Mein Freemont: Der erste Freemont war Urban, Sitzheitzung, Notrad, Diesel 140 PS, Anhängerkupplung, Der neue ist der AWD Diesel mit L. Vollausstattung, Anhängerkupplung 1600kg Anhängelast und einigen Extras!
  • Hallo Harry,


    Ja wenn es nach Fiat geht, würden die einem gleich ein neues Getriebe verkaufen.


    Unterm Strich man wird einfach für dumm verkauft in der Fiat Werke.


    Ich war schon vor 2 Jahren bei Automatikgetriebe Hetzel Nähe Karslruhe. Top Leute Top Beratung.


    Wo ich allerdings letzte Woche mich mal telefonisch schlau machen wollte, und mein Problem geschildert habe. Zwecks ruckeln beim bremsen Richtung Stillstand und das abwürgen, meinte die Dame am Telefon höchstwahrscheinlich der Wandler oder Schaltschieberkasten. Aber das müsste man sich anschauen.


    Auch nicht wirklich eine vollendete Lösung meines Problems.


    Bin wirklich am verzweifeln, zumal ich schon öfters gehört habe das der Wandler defekt sein kann.


    Habt ihr schon mal Symptome gehabt, die auf eine defekte Wandler deuten?


    Frohes Osterfest euch zusammen!






    Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

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