So, hier die Bohrungen der Original-Nebellampe: Breite oben: 10,5 cm. Unten 10,5 und 11 cm.
Höhe 5 und 6 cm.
Hoffe, das hilft.
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Danke, werde mal vergleichen, ob es ohne Bohren geht.
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und wozu das ganze? Auto an, Licht an. Auto aus, Licht aus.
Ich fahre auch tagsüber mit Licht.
Was mich nervt und deswegen über TFL nachdenke- die Helligkeit des Bildschirm ist abhängig von Licht an - Licht aus. Man kann zwar jedesmal mit einem Rädchen manuell nachjustieren- das nervt aber. -
Ich kann die Helligkeit des Displays für Tag und Nacht unterschiedlich einstellen.
Das alles in 10% Schritten. -
ich fahre auch tagsüber mit Licht.
Was mich nervt und deswegen über TFL nachdenke- die Helligkeit des Bildschirm ist abhängig von Licht an - Licht aus. Man kann zwar jedesmal mit einem Rädchen manuell nachjustieren- das nervt aber.Nachjustieren?? Wenn du tagsüber mit Licht fährst, geht das Licht ja nicht an und aus....was nervt dich da?
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Genau das ist ja das Problem- da ich ja immer mit Licht fahre denkt das Auto es ist Nacht und der Bildschirm ist immer gleichbleibend beleuchtet. Für Tagfahrten ist die Bildschirmhelligkeit zu dunkel da will ich schon maximale Ausleuchtung doch diese ist dann für Nachtfahrten viel zu hell und muss gedimmt werden. Und das Tagfahrlicht ist dann ja nicht abhängig von der Einstellung der "normalen" Beleuchtung des Auto, oder?
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Genau. Die Tachobeleuchtung mit Tagfahrlicht ist so wie mit "Licht aus".
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Test Tagfahrlicht[/url]TCS testet Tagfahrleuchten zum Nachrüsten
[url='http://www.tcs.ch/de/test-sicherheit/testberichte/auto-zubehoer-technik/tagfahrlicht.php']
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Mich wurde die Osram LED reißen
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Habe zum Winterräderwechsel in die Werkstatt mal die Unterlagen vom Ledriving FOG mitgenommen. Sie haben die Nebellampe ausgebaut und nachgemessen es passt nicht, es ist zwar nicht viel aber man müsste doch basteln und davon hat er mir abgeraten. Der Grundurchmesser passt aber nicht doie Halterung. Es würde ev. auch gehen dann an den OSRAM Lampen die Löcher zu vergrößern - aber ob das dann hält und wer will schon an den teuren Lampen experimentieren.
Ganz habe ich das Thema aber noch nicht abgehakt und werde noch mal weiter forschen. Dazu gefallen mir diese TFL/Nebellampen doch sehr Gut. -
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Wende dich mal an einen Karosseriebauer-Betrieb, die können das. Dass die herstellerseitig verbauten Halterungen nicht ohne weiteres mit einer Nachrüst-Lösung verbaut werden können, davon sollte man ausgehen.
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Also das einbauen der ledriving FOG würde ev. gehen, aber der Einbauexperte ist kein Elektrikexperte. Er will wissen ob der Freemont ein "CanBussystem" bei der Beleuchtung hat. Diese Frage will und muss ich hiermit weiterleiten?!!
Wenn das Auto so ein "Canbussystem" (Schreibweise kann ich auch nicht genau) hat, wird es wohl schwer so eine Nebelglühlampe gegen Dioden zu ersetzen / zu erweitern. -
Ja, der Freemont hat einen Canbus, aber.....
Ich habe die Nebellampen gegen hellere LED Lampen mit wesentlich weniger Verbrauch getauscht, aber keine Fehlermeldung aus dem Bus erhalten. Wenn man nur eine installiert, so wie ich beim Ausprobieren, oder 2 unterschiedlich starke (Neu und Alt) verwendet, kommt eine Fehlermeldung. -
Danke das ging ja zügig! Na dann werde weiter probieren.
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Also der mechanische Einbau würde jetzt ohne großen Aufwand klappen aber die Werkstatt will keine Garantie für den elektrischen Anschluss übernehmen. Dieses Bussystem soll auch im Freemont sehr komplex sein und alle möglichen Daten sammeln die dann irgendwann zu Problemen führen können (muss aber nicht). In der Werkstatt machen Sie auch Landrover und beim Evoque hatten Sie massiv damit zu tun. Schon kleine Leistungsänderungen können zu Problemen führen, eine Fehlermeldung ist da noch das geringste Problem, so kann auch einfach der Scheibenwischer angehen oder und das wesentlich später als das Problem im Bussystem gemeldet wurde. So soll auch das wechseln der Batterie nur gegen eine mit den absolut identischen Parametern erfolgen. Tja hat dazu jemand Erfahrung? Wie gesagt es kann wohl alles glatt gehen muß aber nicht. Ist das wirklich so komplex?
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Das hat meine Werkstatt auch gesagt, weil sie es nicht machen wollten. Total übertrieben. Gut, ein Laie kann viel zerstören, aber mit Fachkenntnissen , die auch die Werke haben sollte, geht das. Man kann das Tagfahrlicht so anschließen, dass es mit dem Bus gar nicht in Verbindung kommt.
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Wende dich mal an einen Karosseriebauer-Betrieb, die können das. Dass die herstellerseitig verbauten Halterungen nicht ohne weiteres mit einer Nachrüst-Lösung verbaut werden können, davon sollte man ausgehen.
Kann mich nur wiederholen. Die machen tagtäglich solche Umbauten und müssen ja bei jedem modernen Auto mit dem CAN-Bus arbeiten. Aber wenn die Werkstatt es sich schon nicht zutraut, würde ich auf jeden Fall woanders hingehen. -
Selbst wenn man das direkt an die Batterie oder die Hauptleitung (Klemme 15) anschließt wird das wohl registriert. Die Werkstatt würde es schon machen aber Sie geben keine Garantie das das dann alles ohne Folgen funktioniert. Die Entscheidung liegt bei mir.
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Bei mir läuft's jedenfalls problemlos seit einem knappen Jahr. Die Stromversorgung fürs TFL hat sich die Werke allerdings aus dem Innenraum geholt.
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Huch..... da kann der Scheibenwischer von alleine angehen ???
Was ist mit dem Anlasser ???
so kann es passieren, das wenn man aus dem Restaurant kommt, der Motor schon läuft..............
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