Habe gerade einen Beitrag von mir gelöscht, weil ich auch schon durcheinander komme, mit 15 und 30. Semmels Licht ist auf 30, brauchen würde er 15
An alle Tagfahrlicht-Nachrüster
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So schaut's aus!
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Ich kann zwar nicht mit technischen Details dienen, aber es funktioniert bei mir: ACC an = Radio usw. an, TFL aus, Zündung an = Motor an usw., Tagfahrlicht an. Bitte mal meine Werkstatt kontaktieren, die haben das eingebaut.
Bei mir geht das so auch. Ne gute Werke sollte halt wissen mit welchem Auto die es zu tun haben und das es Klemme 15 gibt nicht wie bei vielen europäischen Modellen!.
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und das es Klemme 15 gibt nicht wie bei vielen europäischen Modellen!.
Häh, der Freemont hat Klemme 15 und Klemme 30 wie jedes andere Auto auch. Dazu eben noch die geschaltete Klemme 30. Das ist aber bei japanischen und amerikanischen Fahrzeugen schon seit mindestens 30 Jahren so. Sollte also bei selbsternanntem Fachpersonal durchaus bekannt sein. -
Diese Klemmen bzw Anschlüsse gibt es bei allen und noch einmal: bei ALLEN Fahrzeugen. Das hat mit einer guten Werke nichts zu tun, denn beide Anschlüsse sind im Grunde für das TFL geeignet. Im Sicherungskasten sind auch beide Anschlüsse, Semmel braucht das nur umstecken zu lassen.
Wenn sein muss, klettere ich halt nochmal in den Keller unter dem Handschuhfach und fotografiere den Anschluss. -
denn beide Anschlüsse sind im Grunde für das TFL geeignet
Bei Klemme 30 musst halt das TFL mit dem Hammer ausschalten, aber prinzipiell hast du recht. -
Diese Klemmen bzw Anschlüsse gibt es bei allen und noch einmal: bei ALLEN Fahrzeugen. Das hat mit einer guten Werke nichts zu tun, denn beide Anschlüsse sind im Grunde für das TFL geeignet. Im Sicherungskasten sind auch beide Anschlüsse, Semmel braucht das nur umstecken zu lassen.
Wenn sein muss, klettere ich halt nochmal in den Keller unter dem Handschuhfach und fotografiere den Anschluss.
Auf dieses Angebot komme ich doch gern zurück.
Montag habe ich einen Termin in der Werkstatt, die den Einbau damals gemacht hat. Aber weil die ja keine Ahnung von den Anschlüssen des Freemont haben, drücke ich denen am Besten gleich ein Foto in die Hand, damit nicht wieder was schief geht. -
ei Klemme 30 musst halt das TFL mit dem Hammer ausschalten, aber prinzipiell hast du recht.
30g sollte es heißen = geschaltetes Plus. Normalerweise für das Radio.
Mach noch mal ein Foto und melde mich dann wieder. Dann ist Ruhe
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Da sind die Bilder: https://www.dropbox.com/sh/cdh…AAC-Xkmd4bbqAlX6nADVvTa6a
Der Stecker ist ein zurechtgefeilter Flachstecker, der in den rechten Teil des Steckplatzes F112 passt. -
Vielen Dank für die Bilder! Anstelle eines zurechtgefeilten Steckers könnte man ja sowas hier nehmen: http://www.conrad.de/ce/de/pro…hnitt-15-mm-SicherungMini
Aber wieso ist der Reserve-Steckplatz F112 mit Zündungsplus geschaltet? Steht doch nicht dran. Fragt sich ein Elektronik-Noob. -
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Häh, der Freemont hat Klemme 15 und Klemme 30 wie jedes andere Auto auch. Dazu eben noch die geschaltete Klemme 30. Das ist aber bei japanischen und amerikanischen Fahrzeugen schon seit mindestens 30 Jahren so. Sollte also bei selbsternanntem Fachpersonal durchaus bekannt sein.Diese Klemmen bzw Anschlüsse gibt es bei allen und noch einmal: bei ALLEN Fahrzeugen. Das hat mit einer guten Werke nichts zu tun, denn beide Anschlüsse sind im Grunde für das TFL geeignet. Im Sicherungskasten sind auch beide Anschlüsse, Semmel braucht das nur umstecken zu lassen.
Wenn sein muss, klettere ich halt nochmal in den Keller unter dem Handschuhfach und fotografiere den Anschluss.Ich wollte eher hierauf hinaus "ACC und RUN sind zwei paar Stiefel. Die meisten europäischen Autos haben gar kein ACC, deswegen kennt das keiner. "
Das war meine Idee des Beitrages...habe durch mien Halbwissen das falsch beschrieben. Sorry! -
Die meisten europäischen Autos haben gar kein ACC
ich glaube, da irrst du dich
ACC ist die erste Stellung im Zündschloss. Beim Free = 1x drücken .
Kann mich an kein Auto erinnern, das diese Schalt-Stellung nicht hatte.
Aber natürlich bin ich nicht immer auf dem laufendem -
Anstelle eines zurechtgefeilten Steckers
ich habe das genommen, was ich zu Hause hatte.
Aber deine Lösung ist natürlich die schönere -
Lana, hättest dich nicht so verrenken müssen und meine Bilder nehmen können
Klick hier: Freisprecheinrichtung hat sich aufgehangen -
Is jo egal
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Danke für eure Antworten. Aber eine Frage habt ihr mir noch nicht beantwortet.
Was hat Steckplatz F112 (ja ich weiß, ist ein Reserve-Steckplatz) mit Klemme 15 zu tun? Woher weiß man das? -
Ausprobiert
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Mei hätt i g´lacht wanns nachad schiaf ganga war
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da bin ich zu vorsichtig
F112 ist ein Reservesteckplatz. Dh.: es wird Strom zur Verfügung gestellt und in diesem Fall zufällig Zündstrom. Also Strom, der erst nach der 2. Schlüsselstellung zur Verfügung steht.
Ein Messgerät, oder eine Prüflampe zeigt das an. -
Lana
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