An alle Tagfahrlicht-Nachrüster

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  • Habe gerade einen Beitrag von mir gelöscht, weil ich auch schon durcheinander komme, mit 15 und 30. Semmels Licht ist auf 30, brauchen würde er 15

  • Ich kann zwar nicht mit technischen Details dienen, aber es funktioniert bei mir: ACC an = Radio usw. an, TFL aus, Zündung an = Motor an usw., Tagfahrlicht an. Bitte mal meine Werkstatt kontaktieren, die haben das eingebaut. 8o

    Bei mir geht das so auch. Ne gute Werke sollte halt wissen mit welchem Auto die es zu tun haben und das es Klemme 15 gibt nicht wie bei vielen europäischen Modellen!. ^^

    Dunkel die Seite ist! Halts MAUL Yoda und FRISS deinen Toast!!
    -> Lounge, 2.0 Multijet, AWD, met. Schwarz, Leder Beige, Standheizung,
    Parksensorgen vorne, TFL-Hella, Marderabwehr, Dashcam, AHK abnehmbar

    Mein Freemont: Lounge: 2.0 Multijet, AWD, met. Schwarz, Leder Beige, Standheizung, Parksensorgen vorne, TFL-Hella, Marderabwehr, Dashcam, AHK abnehmbar
  • und das es Klemme 15 gibt nicht wie bei vielen europäischen Modellen!.


    Häh, der Freemont hat Klemme 15 und Klemme 30 wie jedes andere Auto auch. Dazu eben noch die geschaltete Klemme 30. Das ist aber bei japanischen und amerikanischen Fahrzeugen schon seit mindestens 30 Jahren so. Sollte also bei selbsternanntem Fachpersonal durchaus bekannt sein.

    Drei Jahre Freemont gefahren, drum bin ich auch noch hier. :P

    Mein Freemont: <p>Jeep Compass Trailhawk 4xe, PlugIn-Hybrid</p>
  • Diese Klemmen bzw Anschlüsse gibt es bei allen und noch einmal: bei ALLEN Fahrzeugen. Das hat mit einer guten Werke nichts zu tun, denn beide Anschlüsse sind im Grunde für das TFL geeignet. Im Sicherungskasten sind auch beide Anschlüsse, Semmel braucht das nur umstecken zu lassen.
    Wenn sein muss, klettere ich halt nochmal in den Keller unter dem Handschuhfach und fotografiere den Anschluss. :D

  • Diese Klemmen bzw Anschlüsse gibt es bei allen und noch einmal: bei ALLEN Fahrzeugen. Das hat mit einer guten Werke nichts zu tun, denn beide Anschlüsse sind im Grunde für das TFL geeignet. Im Sicherungskasten sind auch beide Anschlüsse, Semmel braucht das nur umstecken zu lassen.
    Wenn sein muss, klettere ich halt nochmal in den Keller unter dem Handschuhfach und fotografiere den Anschluss. :D


    Auf dieses Angebot komme ich doch gern zurück. :D
    Montag habe ich einen Termin in der Werkstatt, die den Einbau damals gemacht hat. Aber weil die ja keine Ahnung von den Anschlüssen des Freemont haben, drücke ich denen am Besten gleich ein Foto in die Hand, damit nicht wieder was schief geht. ;)

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>
  • ei Klemme 30 musst halt das TFL mit dem Hammer ausschalten, aber prinzipiell hast du recht.

    30g sollte es heißen = geschaltetes Plus. Normalerweise für das Radio. ^^


    Mach noch mal ein Foto und melde mich dann wieder. Dann ist Ruhe :sleeping:

  • Vielen Dank für die Bilder! Anstelle eines zurechtgefeilten Steckers könnte man ja sowas hier nehmen: http://www.conrad.de/ce/de/pro…hnitt-15-mm-SicherungMini
    Aber wieso ist der Reserve-Steckplatz F112 mit Zündungsplus geschaltet? Steht doch nicht dran. Fragt sich ein Elektronik-Noob. ?(

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  • Häh, der Freemont hat Klemme 15 und Klemme 30 wie jedes andere Auto auch. Dazu eben noch die geschaltete Klemme 30. Das ist aber bei japanischen und amerikanischen Fahrzeugen schon seit mindestens 30 Jahren so. Sollte also bei selbsternanntem Fachpersonal durchaus bekannt sein.

    Diese Klemmen bzw Anschlüsse gibt es bei allen und noch einmal: bei ALLEN Fahrzeugen. Das hat mit einer guten Werke nichts zu tun, denn beide Anschlüsse sind im Grunde für das TFL geeignet. Im Sicherungskasten sind auch beide Anschlüsse, Semmel braucht das nur umstecken zu lassen.
    Wenn sein muss, klettere ich halt nochmal in den Keller unter dem Handschuhfach und fotografiere den Anschluss. :D

    Ich wollte eher hierauf hinaus "ACC und RUN sind zwei paar Stiefel. Die meisten europäischen Autos haben gar kein ACC, deswegen kennt das keiner. "
    Das war meine Idee des Beitrages...habe durch mien Halbwissen das falsch beschrieben. Sorry! :|

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  • Die meisten europäischen Autos haben gar kein ACC

    ich glaube, da irrst du dich :S
    ACC ist die erste Stellung im Zündschloss. Beim Free = 1x drücken .
    Kann mich an kein Auto erinnern, das diese Schalt-Stellung nicht hatte.
    Aber natürlich bin ich nicht immer auf dem laufendem :D

  • Danke für eure Antworten. Aber eine Frage habt ihr mir noch nicht beantwortet. ;)
    Was hat Steckplatz F112 (ja ich weiß, ist ein Reserve-Steckplatz) mit Klemme 15 zu tun? Woher weiß man das?

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  • Mei hätt i g´lacht wanns nachad schiaf ganga war :D


    Bestellt: 6.Dezember 2011: 170er Allrad/Automatik in Blau + Lounge-Ausstattung
    Unverbindlicher Liefertermin
    :
    29.Februar 2012 Vom Händler abgeholt: 02.März.2012
    Internetanschluß@Home: 220/100 Mbit

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    Mein Freemont: <p><a href="http://www.sloganizer.net"><img src="http://www.sloganizer.net/style8,Freemont-spc-Forum.png"></a></p><p>Allrad/Automatik 170 PS in Blau 7-Sitzer, Lounge-Ausstattung, Webasto Standheizung Thermo Teletop Evo5+ mit FB Telestart 100 HTM, <br>Front-Sensoren von Fiat, Kofferraumwanne von Fiat</p>
  • :D da bin ich zu vorsichtig


    F112 ist ein Reservesteckplatz. Dh.: es wird Strom zur Verfügung gestellt und in diesem Fall zufällig Zündstrom. Also Strom, der erst nach der 2. Schlüsselstellung zur Verfügung steht.
    Ein Messgerät, oder eine Prüflampe zeigt das an.

  • Lana :thumbsup:

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben. Freemont Lounge 2.0 16V Multijet Automatik AWD 125kW (170PS) , Farbe: Pra Charleston red Dreischicht metallic, innen: 7 Sitze, Leder schwarz , großer Bildschirm 8,4 Zoll mit Navigation Garmin, alpine Soundsystem mit 368 Watt Verstärker, Sitzheizung Fahrer/Beifahrer, Fahrersitz elektr. verstellbar inkl. Lordosen, elektr. beheiz-und verstellbare Außenspiegel, Kofferraumwanne mit Ladekantenschutz von Fiat, Inhänger für den Kofferraum bis zur Fensterkante passgenau handgefertigt von Fa. Optimum aus Backnang, Notrad, elektr. Glasschiebedach mit Sonnenblende , Einparkhilfe vorne, AHK abnehmbar, Spiegelchromaufsätze, Chrom- Türzierleisten, zusätzlich einen Satz Winterreifen 17 Zoll mit Edelstahlfelgen, Ledtagfahrlicht von Hella 1.KW Fertigungsdatum in Mexiko Verschiffung in Veracruz 15.2.2013 auf Dover Highway - Ankunft Bremerhaven 14.3.2013 Spätnachmittag (2Tage Verspätung) - Ankunft Händler 2.4.2013 - Übergabe am 12.04.2013 (Termin war der 30.03.2013 lt. Vertrag) Viele Rostschäden, z.B. Reeling, undefinierbare Spritzer auf Rückscheibe und Frontscheibe und auf dem Lack. Tiefer Kratzer in der linken hinteren Felge usw. Usw. Usw.

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