Seltsames Geräusch

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Feiertag?
  • Eine Frage ans Forum, seit dem Wechsel auf Sommerreifen habe ich ein seltsames Geräusch. Bei schnellen Lastwechsel zwischen Gas geben und Gas wegnehmen gibt es bei beiden Tätigkeiten ein "Klick" Geräusch, ähnlich, als wenn ein Relais schaltet. Beim ersten kurzen Werkstattbesuch nichts gefunden, morgen noch einmal in die Werkstatt - der Meister ist selbst 2x gefahren und hat es auch gehört. Ich habe einen Handschalter, die Werkstatt meinte, die Antriebswellen sind es nicht, das würde anders klingen, auch wenn die ersten noch drin sind (bis jetzt 37.750 km).


    Hat das auch schon mal jemand gehabt ?( ?( ?(


    cromadu17

    Fiat Freemont Urban, 170 PS, zugel. 22.03.2012, manuelles Getriebe, abnehmbare AHK, 5 Sitze, noch mit LED Innenbeleuchtung, bossanovaweiß, Schiebedach, Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanl., 8,4' Uconnect Monitor, Tomtom 1005 live Freemont Edition, Vmaxx Einstiegleisten und Stoßstangenabd., LED Beleuchtung hinteres Kennzeichen und Heckklappe, DTM Auspuffblende, Flex Light LED Positionslicht, Webasto Standh.Thermo Top Evo 5kw mit Telestart HTM 100, LED Tagesfahrlicht im Nebelscheinw.

    Mein Freemont: Fiat Freemont Urban, 170 PS, manuelles Getriebe, 5 Sitze, bossanovaweiß, Schiebedach, 19" Sommerreifen, Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanlage, 8,4' Uconnect Monitor
  • Jo, dass gleiche Geräusch war auch bei mir und oh Wunder, es waren die Antriebswellen. Die Neuen haben schon über 50tausend und halten.



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  • Ganz profane Vermutung, weil wir das schonmal hier hatten: hast du mal in die beiden Bodenluken geschaut? ;)

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>
  • Genau daran habe ich beim Lesen auch gerade gedacht. Lana's Enkelin hatte glaube ich mal eine Trinkflasche da rein gelegt, welche dann immer hin und her rollte. 8)

    bestellt: 10.2.12 ---> gebaut: 18.4.12 ---> Übernahme (Dauergrinsen seit): 29.6.12

    Mein Freemont: 140 PS Urban in schwarz mit Sitzheizung, Navi/Alpine-Soundpaket und Notrad, EZ 06/12
  • Wegen dem Stichwort "Reifenwechsel" von mir ein ganz profaner Gedanke:
    Wurden die Reifen neu ausgewuchtet und die falschen "Wucht-Gewichte" montiert? Es gibt (gleiche Gewichtsklasse) unterschiedliche Formen
    und wenns dumm läuft klackert die falsche Gewichtsgröße ein/zweimal und fliegt danach weg.

    Mein Freemont: 3 1/2 Jahre Freemont. Jetzt ein Schwestermodell.
  • Danke für die Antworten,die Räder sind danach noch einmal ausgewuchtet worden - Lenkrad hat geflattert.
    cromadu17

    Fiat Freemont Urban, 170 PS, zugel. 22.03.2012, manuelles Getriebe, abnehmbare AHK, 5 Sitze, noch mit LED Innenbeleuchtung, bossanovaweiß, Schiebedach, Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanl., 8,4' Uconnect Monitor, Tomtom 1005 live Freemont Edition, Vmaxx Einstiegleisten und Stoßstangenabd., LED Beleuchtung hinteres Kennzeichen und Heckklappe, DTM Auspuffblende, Flex Light LED Positionslicht, Webasto Standh.Thermo Top Evo 5kw mit Telestart HTM 100, LED Tagesfahrlicht im Nebelscheinw.

    Mein Freemont: Fiat Freemont Urban, 170 PS, manuelles Getriebe, 5 Sitze, bossanovaweiß, Schiebedach, 19" Sommerreifen, Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanlage, 8,4' Uconnect Monitor
  • Hallo Leute
    Das selbe Geräusch hatte ich auch es war nicht zum spaßen.
    Fakt ist das die Antriebswelle links und rechts sich gelockert haben
    Ich würde mal so schnell es geht in einen Werkstatt fahren


    Bei mir wurde es noch auf Kulanz gemacht da ich erst 46000 km drauf hatte

    Mein Freemont: [b][color=#ff0000][size=14][font='Arial, Helvetica, sans-serif'][i]Lounge 7-Sitzer ,Einstiegsleisten ,19" Felgen, 170PS ,H&R Spurverbreiterung [/i][/font][/size][/color][/b][b][size=14][color=#ff0000][font='Arial, Helvetica, sans-serif'][i]40mm vorn 50mm hinten, Endrohr 8-förmig Sharkfin Haifischflossenantenne[/i] [/font][/color][/size][/b]
  • Das Auto steht in der Werkstatt und sie wollen morgen weiter nach der Ursache schauen !!! Bin mal gespannt, aber meine Werke findet es ..... :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


    cromadu17

    Fiat Freemont Urban, 170 PS, zugel. 22.03.2012, manuelles Getriebe, abnehmbare AHK, 5 Sitze, noch mit LED Innenbeleuchtung, bossanovaweiß, Schiebedach, Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanl., 8,4' Uconnect Monitor, Tomtom 1005 live Freemont Edition, Vmaxx Einstiegleisten und Stoßstangenabd., LED Beleuchtung hinteres Kennzeichen und Heckklappe, DTM Auspuffblende, Flex Light LED Positionslicht, Webasto Standh.Thermo Top Evo 5kw mit Telestart HTM 100, LED Tagesfahrlicht im Nebelscheinw.

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  • Hallo Leute
    Das selbe Geräusch hatte ich auch es war nicht zum spaßen.
    Fakt ist das die Antriebswelle links und rechts sich gelockert haben
    Ich würde mal so schnell es geht in einen Werkstatt fahren


    Bei mir wurde es noch auf Kulanz gemacht da ich erst 46000 km drauf hatte

    das kann ich nur bestätigen bin deshalb auch in die werke wurden nachgezogen und fertig !

  • Bei meinem wurden vor einiger Zeit auch die Antriebswelle getauscht, da ich jedesmal bei Lastwechsel auch so ein KLACK -Geräusch hatte.
    Wurde ohne großes trara erledigt.

  • Zitat

    Das Problem hatte ich mit meinem ersten Schätzchen auch. Die vordere linke Antriebswelle wurde nachgezogen und das Problem mit dem Klack war weg.

    Mein Freemont: Fiat Freemont Lounge, AWD, 170 PS, Symphonic blue Seit 16.03.2015 Fiat Freemont Lounge, AWD, 170 PS, schwarz
  • So, mit Nachziehen war nichts mehr, die Wellen müssen getauscht werden. Gut, dass ich auch für das 4. Jahr eine Garantieverlängerung abgeschlossen habe. Morgen kann ich ihn wieder holen :) :) :) , werde berichten.


    cromadu17

    Fiat Freemont Urban, 170 PS, zugel. 22.03.2012, manuelles Getriebe, abnehmbare AHK, 5 Sitze, noch mit LED Innenbeleuchtung, bossanovaweiß, Schiebedach, Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanl., 8,4' Uconnect Monitor, Tomtom 1005 live Freemont Edition, Vmaxx Einstiegleisten und Stoßstangenabd., LED Beleuchtung hinteres Kennzeichen und Heckklappe, DTM Auspuffblende, Flex Light LED Positionslicht, Webasto Standh.Thermo Top Evo 5kw mit Telestart HTM 100, LED Tagesfahrlicht im Nebelscheinw.

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  • Das muss man wirlich sagen, dass es im Forum viele konstruktive beiträge und Hinweise gibt. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
    Das Auto wieder geholt und alles ist wieder in Ordnung, zu Ostern geht es an die Müritz zum Kurzurlaub. Die Werke wird einen Kulanzantrag stellen, sonst geht alles uber die Zusatzgarantie.


    cromadu17

    Fiat Freemont Urban, 170 PS, zugel. 22.03.2012, manuelles Getriebe, abnehmbare AHK, 5 Sitze, noch mit LED Innenbeleuchtung, bossanovaweiß, Schiebedach, Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanl., 8,4' Uconnect Monitor, Tomtom 1005 live Freemont Edition, Vmaxx Einstiegleisten und Stoßstangenabd., LED Beleuchtung hinteres Kennzeichen und Heckklappe, DTM Auspuffblende, Flex Light LED Positionslicht, Webasto Standh.Thermo Top Evo 5kw mit Telestart HTM 100, LED Tagesfahrlicht im Nebelscheinw.

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  • Nach ziemlich genau 90000 km macht meiner jetzt auch das erste Mal Mucken.
    Beim Lastwechsel, vor allem im unteren Drehzahlbereich nach Schalten oder
    wieder Gasgeben ruckt der Wagen. Das ist ein schleichender Prozeß, den ich
    aber immer mehr warnehme.
    Bei Fiat wird auf Drehmomentlager bzw. Motorhalterung getippt, Anfang November
    geht er in die Werkstatt.
    Die Info bzgl. der Antriebswellen habe ich der Werkstatt bereits mitgeteilt, vielleicht
    kann das die Suche verkürzen.
    Kann mir jemand sagen, was der Austausch der Antriebswellen kostet ?

  • Update !
    Die Antriebswellen sind es nicht, drei Motorlager sind verschlissen und müssen erneuert werden.
    Man sagte mir bei Fiat, das sich der Motor selbst im Leerlauf beim Gasgeben ungewöhnlich "bewegt".
    Daraufhin haben sie die Halterungen bzw. Lager kontrolliert und drei gefunden, die offensichtlich
    der Grund für das Ruckeln sind.
    Natürlich sind die Ersatzteile nicht auf Lager, so das ich auf einen Rückruf zur Terminvereinbarung warte.
    Der Spaß kostet rund 1000 €, bin mal gespannt, ob es dann erledigt ist.
    Das Motorlager verschleißen habe ich bisher noch nie gehört, auch nicht in diesem Forum.

  • Sind die Lager aus Gold? Arbeitsstunden für 100€ pro Mitarbeiter? Das ist ja mal ein Preis für den Tausch von 3 Lagern.....!
    Ich gehe mal davon aus, dass die wohl von den Halterungen sprechen, welche den Motor im Raum vorne mit der Karosserie verbinden und halten.
    Wenn dem so ist, fände ich den Preis arg hoch. Bei unserem Astra ist auch eines porös geworden. Teilepreis 20€. War gut zum selbst tauschen.



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  • Bei diesem Auto ist alles teuer, das habe ich mittlerweile gelernt.
    Ich als Laie kann schwer einschätzen, was so eine Reparatur kosten darf oder muss.
    Bei Langer.de habe ich mal nach den Ersatzteilen geschaut, da liegen die verschiedenen
    Lager zwischen 100 und 300 €.

  • Das der Wagen größer und schwerer als ein Astra ist, ist mir durchaus bewusst. Aber ich nutze die Seite langer.de um an die Nummern zu kommen und dann über das Netz an günstige Teile zu gelangen. Ich bin nun auch kein Profi beim Auto, aber wenn es nur Halter sind die getauscht werden sollen, so erscheint mir ein Preis von 1000€ einfach zu viel. Hast du denn keine Möglichkeit, dich bei anderen Werkstätten zu erkundigen, was die für solch eine Arbeit verlangen würden?


    Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

  • Wie gesagt, ich bin Laie und bin auf die Ehrlichkeit und Kompetenz
    der Werkstätten, egal welcher, angewiesen.
    Ich denke bei dem geschilderten Problem scheiden kleine Haus- und Hofwerkstätten aus,
    deshalb bin ich auch zu Fiat gegangen.
    Ich werde mir natürlich die defekten sowie die neuen Lager zeigen lassen, sowie die
    Aufstellung der Kosten. Ich habe diese Niederlassung das erste Mal in Anspruch genommen, weil
    die, bei der ich den Wagen gekauft habe, einen unterirdischen Service hat und deshalb nicht mehr in Frage kommt.

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