Geändertes Fahrverhalten

So, morgen ist der große Werkstatttermin.
Es hat nur einen Monat gedauert, bis meine Werke eine Anweisung über das weitere Vorgehen von Fiat bekommen hat, das nennt man doch mal zügiges Handeln.

Allerdings habe ich in der Zwischenzeit meine Fahrgewohnheiten etwas geändert, und siehe da, damit kommt die Automatik besser zurecht.
Anstelle meines sehr defensiven Fahrens trete ich jetzt beim Anfahren etwas heftiger aufs Gas, und nach anfänglicher Ruckelei hat sich jetzt meine Automatik 'dran gewöhnt (gelernt ?) und ich kann ohne den Beinahe-Ausgehen-Effekt beschleunigen. Das ruppige Hochschalten ist allerdings geblieben.
Bezüglich des verzögerten Ansprechverhaltens der Automatik hat sich nichts geändert. Ich habe mich dran gewöhnt und gebe ihm einfach ein paar Sekunden bevor ich losfahre.
Trotzdem ist das nicht in Ordnung, speziell da ich es nicht von Anfang an hatte.
Also sehen wir mal was die Jungs morgen herausfinden (bzw. nicht herausfinden).

Monti einen Tag in der Werkstatt und nix Neues.

Die Zeitverzögerung beim Ansprechen der Automatik nach dem Start ist nicht erklärbar. Da ich mich aber daran gewöhnt habe und einfach vor dem Losfahren mal tief durchatme und somit die Zeit überbrücke, ist mir das auch mittlerweile egal. Ich habe auch beobachtet, dass der Bordcomputer (und somit auch das Motor- und das Automatikmanagement) bis zu 10 Sekunden braucht um hochzufahren. Innerhalb dieser Zeit ist es durchaus möglich, dass computergesteuerte Elemente nicht richtig funktionieren. Also mache ich gar nichts, bevor das Radio spielt und der Monitor ein Bild hat.

Das Loch nach dem Anfahren ist in letzter Zeit auch weg. Da ich seit einiger Zeit beim Anfahren etwas stärker Gas gebe ist es möglich. dass die Automatik etwas "gelernt" hat und sich beim Hochschalten anders verhält. Somit konnte die Werke meine Kritikpunkte leider auch nicht nachvollziehen. Dumme Sache.

Trotzdem haben sie alles nochmals durchgecheckt und konnten keinen Fehler am aktuellen System (Hard- und Software) feststellen. Das beruhigt mich wenigstens, denn im Dezember läuft meine Garantie aus.

Noch ein Nachtrag:

Es wurde bereits darüber spekuliert, inwieweit die im Monti verbaute Kombination 170er Diesel und Automatik (und AWD) zueinander passen, speziell bei dieser automatisch lernenden Automatik.
Habe da etwas nachgedacht:
Lernende Automatik heißt ja nichts anderes, als die Schaltpunkte der Automatik dem Fahrverhalten anzupassen und sich zu merken, also: fahre ich defensiv - schaltet er früher hoch, fahre ich zügiger, dreht er höher bevor er schaltet.
Wenn das Programm der Automatik nun nach unten zu weit "offen" ist, könnte es passieren, dass bei sehr defensiver Fahrweise bereits hoch geschaltet wird, wenn die Drehzahl des Motors (des Dieselmotors) zu niedrig ist. Dann dürfte dieser fast-Ausgeh-Effekt auftreten (gleiches passiert ja beim zu frühen Hochschalten beim Handschalter).
Dann wäre das ein Abstimmungsfehler, siehe ersten Satz, aber an den will bei Chrysler garantiert keiner mehr 'ran, dafür ist die verbleibende Lebensdauer dieses Autos zu kurz. Und beim Sechszylinder scheint das ja besser zu klappen.
Bleibt also nur eins übrig, der Mensch passt sich an die Maschine an. Für Computer-Software Nutzer kein Problem.