Das EBC-Bremsentagebuch

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  • Aber die Serienbremse ruckelt und verursacht unheimlich viel Bremsstaub und selbst meine Schwarzen Felgen finden das nicht so gut :cursing:

    Freemont Black Code 2014 2.0D AWD + Ladekantenschutz

    Mein Freemont: Black Code 170PS Automatik AWD in Schwarz
  • So, es ist mal wieder Zeit für ein Update. Mittlerweile haben die EBC-Premium-Bremsschreiben mit Blackstuff-Belägen auf der Vorderachse über 15.000 km runter und ich habe nach wie vor keinerlei Probleme damit – null Vibrationen! :thumbsup:
    Weiter geht’s ...

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>
  • Prima

    Mein Freemont: Black Code 2.0 16V - Automatik AWD 170 PS - DVD Videopacket - Parksensoren hinten sowie vorne (zusätzlich bestellt) - Gepäckraumabdeckung - Gepäcknetz - Einstiegsleisten - Tankdeckel abschließbar
  • So langsam scheint sich meine Theorie zu bestätigen, dass die mexikanischen Bremsbeläge schuld an der Misere sind. Mein Freemont stand nun über 2 Wochen in der Garage und die Bremsen sind nicht, wie sonst immer nach ein paar Tagen Standzeit, festgerostet. Den südamerikanischen Belägen wird nachgesagt, einen hohen Eisen-Anteil zu haben, was das Festrosten begünstigt und auch beim Bremsen höhere Temperaturen erzeugt. Seit der Umstellung auf europäische Beläge habe ich überhaupt keine Probleme mehr. Klasse.

    Drei Jahre Freemont gefahren, drum bin ich auch noch hier. :P

    Mein Freemont: <p>Jeep Compass Trailhawk 4xe, PlugIn-Hybrid</p>
  • Kann es sein, dass die irgendwann geändert wurden? Bei meinem gammelt nichts fest und ich hab die Originalen. Oder es gibt Unterschiedliche für den Dodge und den FIAT und bei Euch wurden die Falschen verbaut. Würde auch erklären, warum nicht Alle die Probleme haben.



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  • Unser Monti mußte auch eine Zwangspause von 14 Tagen einlegen War zur OP. Aber es gab kein Flugrost und auch sonst keine Schwierigkeiten beim Wiederbenutzen. Die Bremsen funktionieren einwandfrei.

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben. 2,0 Multijet 170 PS Black Code in Metallicrot mit abgedunkelten Heckscheiben,19 Zoll Alu,7-Sitzer
  • Meine Bremsen sind jetzt etwas über ein Jahr alt und sehen noch wie aus dem Laden aus. Es gibt weder Rubbeln noch Quitschen. :)

  • Mein Auto inkl. Bremsen ist jetzt 2 1/2 Jahre alt und war zur großen Durchsicht (50 Tkm). Keinerlei Beanstandungen außer die Delle im Kennzeichen und ein Steinschlag vorne am Scheinwerfer. Die/der Pollenfilter waren komplett zu und wurden auch getauscht, außerdem hab ich mir neue Wischerblätter und die Winterräder draufmachen lassen. Der Freundliche meinte, nächstes Jahr sind die Sommerreifen fällig, nach 3 Jahren schon runter? So viele km sind dann ja doch noch nicht gefahren worden...?

  • Ich habe die Yokohamas vor 4 Wochen bei km-Stand 68.000 runtergeschmissen. Da waren sie total am Ende. Abzüglich der mit Winterreifen gefahrenen km ist die Laufleistung schon sehr bescheiden. Das dürften effektiv gerade mal 35.000 km sein, größtenteils Autobahn.

    Drei Jahre Freemont gefahren, drum bin ich auch noch hier. :P

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  • Ich kann die Kumhos auch im nächsten Jahr benutzt, vielleicht auch noch übernächstes Jahr.



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  • Fahrzeuggewicht und Straßenlage; denn für das Gewicht und den Schwerpunkt geht das Auto ja durchaus souverän durch die Kurven. Geht halt zu Lasten der Reifen – oder: man kann nicht alles haben. ;)

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

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  • Moinmoin. Aus aktuellem Anlass (weil es wieder mal Thema im Forum ist) berichte ich über den aktuellen Stand meiner Erfahrungen mit den EBC-Bremsscheiben und -belägen bei der kleinen Bremsanlage (nur Vorderachse). Mittlerweile habe ich über 22.000 km damit zurückgelegt und immer noch keinerlei Vibrationen. Auto bremst perfekt und zuverlässig. Weiterhin eine klare Kaufempfehlung meinerseits! :thumbup:

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>
  • Nächstes Update: Die EBC-Bremsscheiben und -beläge an der Vorderachse sind nun über 27.000 km alt und immer noch ohne Schlag oder Unwucht, alles einwandfrei! :thumbup:
    An der Hinterachse sind seit heute ebenso EBC Premium-Discs und Blackstuff-Beläge drauf. Die Originalteile von Fiat waren bei mir an der Hinterachse beschwerdefrei und haben genau 100.000 km gehalten. Anbei noch ein paar Bilder von den frischen Neuteilen. Auf die nächsten 100.000 km! :thumbsup:

  • Hi
    Danke für die Info, ich habe mal gedanklich die EBC Bremsen für die Zukunft gespeichert.
    LG


    Harry

    Mein Freemont: Der erste Freemont war Urban, Sitzheitzung, Notrad, Diesel 140 PS, Anhängerkupplung, Der neue ist der AWD Diesel mit L. Vollausstattung, Anhängerkupplung 1600kg Anhängelast und einigen Extras!
  • Heute, nach den ersten 1.500 Kilometern mit den EBC-Bremsen an der Hinterachse poste ich nochmals einen Zwischenstand. Das Bremssystem ist nach wie vor einwandfrei, ohne Schlag, und die Bremsleistung mindestens so gut wie Serie, ich bin voll zufrieden.
    An dieser Stelle gibt es aber auch mal eine Kleinigkeit zu meckern, wenn auch auf hohem Niveau: EBC spricht auch bei den BlackStuff-Belägen, die ich verbaut habe, von "bremsstauboptimiert". Dass das alles andere als bremsstaubfrei oder -arm bedeutet, kann man gut am angehängten Foto sehen. Gut, ich kann damit leben - erst recht seitdem ich einen gescheiten Felgenreiniger habe (Danke nochmal an Kelly u.a.). :thumbup:

    Bilder

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>
  • So langsam scheint sich meine Theorie zu bestätigen, dass die mexikanischen Bremsbeläge schuld an der Misere sind. Mein Freemont stand nun über 2 Wochen in der Garage und die Bremsen sind nicht, wie sonst immer nach ein paar Tagen Standzeit, festgerostet. Den südamerikanischen Belägen wird nachgesagt, einen hohen Eisen-Anteil zu haben, was das Festrosten begünstigt und auch beim Bremsen höhere Temperaturen erzeugt. Seit der Umstellung auf europäische Beläge habe ich überhaupt keine Probleme mehr. Klasse.



    Ja , da könntest Du recht haben. Bei mir war es auf jedenfall so, als ob eisen auf eisen reibt bei meinem Bergab bremsen. Sie waren auch glühend heiss.
    Die könnte man wahrscheinlich zum brennen bringen. Werkstatt alles top 0.01mm max schlag. Aber nun war es wieder passiert. Musste kurz in die bremse u schon ging ABS an u ruckelte sich durch. Ziemlich heftig.
    Muss mal nachfragen , ob es hier nicht ein up date gibt. Meine nächsten Bremsen werden auch die hier beschriebenen sein


    Mfg


    Ps: immer gute Wekstatt haben u wenig bremsen dann klappts auch mit dem Freemont :party: :party: :party:

    Mein Freemont: urban mit dachrehling und sitzheizung + anhängerkupplung

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