und woraus genau besteht eine "Verkaufsunterstützung"?
- das höre ich zum ersten Mal.
"Noch" Dodge Journey Fahrer :-)
Partner:
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Im Normalfall ist eine Gutschrift über einen best. Betrag. Die kann man beim Fiathändler einlösen.
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Hierbei geht es nur um die Kundenbindung.... Mann gibt einem bestehenden Kunden, welcher nachweislich immer Probleme mit seinem Auto gehabt hat eine zusätzliche Unterstützung, damit er die Marke nicht wechselt... das machen ja die meisten, wenn sie mal mehrfach Probleme hatten.....
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Aha, kenne mich aus.
So eine Art Schmiergeld also
Also ein extra Rabatt.
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Und wie lange wird die Wartezeit ein? Hast du ein Auto "fischen" können oder musst du die übliche Zeit von ca. 5 Monaten überstehen?
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Es ist in der Tat so dass der Fiat Konzern Kunden die Probleme mit ihrem Auto hatten mit einem Betrag unterstützen um sie im Fiat Konzern zu binden. In meinem Fall habe ich mich über die horrende Ölpreise beim DSG beschwert hatte und auch so Probleme zu Hauff hatte. Ich dachte zuerst dass sie mich mit ein par hundert Euros abspeisen aber es sind dann doch über 1000€ geworden
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Das kann hinhauen. Einige hier haben aber auch ne ganze Weile länger gewartet.
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hallo!
na, cool dass es leute gibt, die dem auto "treu bleiben". also, soweit man das beim wechsel journey->freemont so nennen kann.
offtopic:
da ich hier aber viel böses übers dsg gelesen hab will ich aber mal was sagen:
ich hatte das dsg im seat leon 2.0TDI 6 jahre lang und wirklich nicht auch nur ein problem damit. und der ölwechsel war bei mir weit billiger. in der seat-werke. den genauen preis weiß ich nicht mehr, aber ich glaube, die ganze große inspektion mit dsg-öl, allen anderen inspektionssachen und arbeitszeit war nur knapp über 700€. auch teuer, aber weit weniger als genannt. ich mochte das getriebe, es war knackig, schnell, keine geräusche, keine störungen, saugeil bei beschleunigung... einfach super. habe den free als schalter genommen, weil die "normale" automatik nicht ansatzweise so schön war - bei der probefahrt - wie das dsg. da dachte ich mir, ich kauf mal wieder nen schalter.... -
War im Journey nicht ein völlig anderes DSG drinnen, als im VAG Konzern sonst verbaut worden ist?
Das DSG im Octavia ist nämlich schlicht ein Traum. Wenn man nicht auf die Drehzahl hört bzw. auf den Drehzahlmesser schaut, merkt man im normalen Verkehr wirklich kaum, dass es schaltet. Gut, bei nem kick down natürlich schon, aber beim normalen fahren echt net. -
Na dann auch von mir: Herzlich willkommen hier.
Ich hoffe mal deine Erfahrungen mit "Klappern" im Journey bleiben uns beim FREEMONT erspart
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Da würd ich mir mal auf ´ner Bundesstraße oder was ähmlichem einen Streckenabschnitt mit einer konstanten Steigung suchen und einmal "normal" rauffahren und einmal mit Tempomat.Ich wette mit Tempomat läuft das ein bißchen angenehmer ab
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Ich hoffe mal deine Erfahrungen mit "Klappern" im Journey bleiben uns beim FREEMONT erspart
Also ICH kann nach über einem Jahr und mehr als 30.000 km mit dem Freemont sagen: da klappert NIX! -
Klappern tut beimir auch nix. Aber die Standheizung hat von außen einen coolen Sound. Wie eine Flugzeugturbine
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Na, also die jetzige ist im Vergleich zu der die damals im Stilo JTD drinn war geradezu "dezent".Mein erster Gedanke als ich die vom Stilo hörte war:"Wow! Hört sich an wie ein Offshore-Rennboot beim beschleunigen"
Aber der turbinenartige Sound ist dennoch gut zu hören -
als ich die vom Stilo hörte war:"Wow! Hört sich an wie ein Offshore-Rennboot beim beschleunigen"
Aber der turbinenartige Sound ist dennoch gut zu hörenDas sind die Fahrzeuge vorm Haus, auf die ich morgens meinen Nachttopf entleere und die Bierflaschen vom Abend werfe. Leider ist dadurch noch keiner ruhiger geworden.
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Hmmm....
Dann werde ich doch noch ein paar von denen um´s Auto legen müssen: -
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