Oh weh, wenn man den Bericht liest, vergeht es einem wieder, über das Auto nachzudenken.
http://www.heise.de/autos/arti…_mc=rss.autos.beitrag.rdf
Auf einigen amerikanischen Seiten wird berichtet, dass bis zu 15000 Autos auf Halde standen und nicht ausgeliefert wurden. 
Auweia. Na Prost wenn einer sich den bestellt hat. Für mich ist er nicht das wahre wenn man alles mal so ließt. Natürlich rein objektiv. 
Wo liegt das Problem? Die basteln wenigsten noch daran herum, bevor sie den Wagen ausliefern und dann die Kunden reklamieren. Sicher blöd für die, die kauften und jetzt warten müssen, dafür haben sie dann ein Auto, das funktioniert. So sehe ich das. 
Wo liegt das Problem? Die basteln wenigsten noch daran herum, bevor sie den Wagen ausliefern und dann die Kunden reklamieren. Sicher blöd für die, die kauften und jetzt warten müssen, dafür haben sie dann ein Auto, das funktioniert. So sehe ich das.
Ob das dann wirklich funktioniert muss man erst mal abwarten!
Hier sind offensichtlich nur Pesimisten unterwegs. Jeep wird schon wissen, dass eine so renomierte Marke es sich nicht erlauben kann, Fahrzeuge mit Fehlern auszuliefern. Im Gegensatz zu FIAT.
Würde mich interessieren, wer genau für die Software für das Automatikgetriebe zuständig ist ?
Diese Neunstufenautomatik im Freemont mit dem 2.0 Diesel mit 170 PS wäre bestimmt ein Traum 
Hier sind offensichtlich nur Pesimisten unterwegs. Jeep wird schon wissen, dass eine so renomierte Marke es sich nicht erlauben kann, Fahrzeuge mit Fehlern auszuliefern. Im Gegensatz zu FIAT.
Jeep ist mittlerweile Fiat, schon vergessen?
VW, AUDI, SKODA und SEAT sind mehr oder weniger ja auch gleich und gehören zusammen.... trotzdem ist der Audi-Kunde der bessere, als der Seat-Kunde....
Ferrari gehört auch mich 90% zum Fiatkonzern. Das sind andere Kunden, die solche Fahrzeuge kaufen. Die bezahlen für gute Ware und wehe, da wären solche Kinkerlitzchen wie beim Free. FIAT ist eben nicht FIAT. Da gibt es FIAT für arme Leute, FIAT für die Mittelschicht, FIAT für die Reichen und FIAT für die paar Hanseln, die einen Freemont kaufen. 
Warum eigentlich nicht gleich eine stufenlose Automatik? 
gibt es ja schon seit 1958 mittels Keilriemen bei kleineren Fahrzeugen. Auch bei Mopeds wird das noch angewendet
Audi hat doch noch die Multitronik.... mit Ketten.... aber die soll nicht sehr beständig sein......
Hier sind offensichtlich nur Pesimisten unterwegs. Jeep wird schon wissen, dass eine so renomierte Marke es sich nicht erlauben kann, Fahrzeuge mit Fehlern auszuliefern. Im Gegensatz zu FIAT.
Wissen ist das Eine, Umsetzen das Andere. Wenn du schon 15000 Autos auf dem Hof stehen hast, kannst nur schnell was zusammenmurksen. Hier innerhalb von Tagen eine ausgereifte Lösung zu präsentieren ist schier unmöglich. Da wird mit Sicherheit noch beim Kunden mehrfach nachgebessert werden müssen. Dann ist der Ruf des Cherokee schon mal im Ar...
Würde mich interessieren, wer genau für die Software für das Automatikgetriebe zuständig ist?
So, wie es in dem Bericht steht, ist der Fahrzeughersteller für die Adaption an den jeweiligen Motor verantwortlich. Anscheinend hat man es bei Landrover hinbekommen. Der Evoque hat das gleiche Getriebe auch drin.
komisch, das da ZF nicht die Software macht.... das wäre aus meiner Sicht am logischsten....
Wenn du schon 15000 Autos auf dem Hof stehen hast
... spricht das m.E. eher dafür, dass sie erst eine gescheite Lösung haben wollen, bevor sie die Autos an den Endkunden abliefern. Wie auch immer. Ist mir wurscht, weil mir das Auto eh nicht gefällt, passt und ich auch kein anderes brauche. 
Fährt Katzenjammer nicht jetzt Jeep
jaaaa..... aber Grand Cherokee.... der ist etwas grösser
Toyota hat in den letzten Jahren ein paar Millionen autos zurückgerufen und die gibts immernoch. Jeep wird schon wissen was zu tun ist. Aber das Ding bleibt häßlich.
Hachja....9-Gang-Automatik im Freemont! Das wäre es. 
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