Der Hammer... ich wurde mächtig veräppelt...

Ja das stimmt!
Muss man halt schauen, ob es alles passen wird mit der Halterung, etc.
Ups, ich sehe gerade, dass Jörg seinen Beitrag wohl gelöscht hat. Gut dann ist meine o.g. Anmerkung jetzt bedeutungslos geworden.

Ich habe die Idee von HAJO272 bezüglich der Tagfahrlichter an einen Mitarbeiter des ÖAMTC weitergegeben und wollte wissen, was sie davon halten.
Ergebniss: Im Grunde eine sehr gute optische Lösung, aber: die Leuchten können nicht, wie vorgegeben, wegen der schrägen Anbaufläche, parallel zur Fahrbahn eingebaut werden und der Maxiamalabstand von 40cm vom äussersten seitlichen Fahrzeugrand wird überschritten. Einem Grünkappler wird das nicht auffallen bzw. egal sein, Probleme könnte eine technische Begutachtung ergeben. Desweiteren wird durch die 10-12 Löcher rechts und links mit je 3cm Durchmesser in Serie die Stabilität des Stoßfängers beinträchtigt, was wiederum ein Sachverständiger im Falle eines Unfalles negativ werten könnte.
Schade.... Das mit dem seitlichen Abstand und der nicht parallelen Ausrichtung, wäre mir egal gewesen, aber das mit dem Stoßfänger und den vielen Löchern gibt mir dann doch zu denken.
ACHTUNG! Diese Angaben beziehen sich auf Österreich. Ob Deutschland oder die Schweiz die gleichen Vorschriften haben, weiß ich nicht.

Die Einwände sind vielleicht grundsätzlich nicht unberechtigt, ich habe das hier vorab ja auch selbst mit meinem Händler durchgesprochen und könnte es mir ganz furchtbar einfach machen: Das ganze wurde mir von einem der größten deutschen FIAT-Händler eingebaut, der jeden Tag den Prüfdienst bei sich im Hause hat und der wird ja wohl schon gewußt haben, was er tut im Einklang mit den Vorschriften des Fahrzeugproduzenten einserseits und der Gesetzeslage auf der anderen Seite.
Diese HELLA-Tagfahrlichter gelten auch als Positionslichter! Wie folgt kannst Du ein paar hier in Deutschland zulässige Anordnungen dir anschauen:

Zudem weiß ich nicht, wie Du darauf kommst, dass der maximale Abstand von 40cm jeweils zum Fahrzeugrand von der jeweils äußersten LED nicht eingehalten worden sein soll; ich lade dich gerne ein, bei mir nachzumessen...

Und: An genau dieser Position der Schürze, wo die Tag- und Positionslichter bei mir angebracht wurden, befinden sich an der Rückseite keinerlei Einschränkungen, die die Fahrsicherheit beeinträchtigen könnten; genau dort befinden sich keine Verbindungen zu Streben, Chassis, o.ä. Genau hier wäre die Schwierigkeit bei einer zuerst vorgesehenen Anordnung in der Nähe der Hauptscheinwerfer gewesen: Dort ist auch in der Nähe "zuviel dahinter", dort hätte es nur eine einzige Position nach Meinung des Händlers gegeben, wo er sie noch hätte anbringen können. Das habe ich aber jetzt nicht mehr präsent, weil die eingebaute Lösung mir auch selbst und nicht nur dem Händler am Besten gefiel; ich wollte ja auch unbedingt noch die vorderen Sensoren eingebaut haben und auch das wäre dann im Zusammenspiel mit den Tagfahrlichtern nicht unproblematisch wg. der Anordnung geworden; also diese meine Anordnung scheint offenbar die praktikabelste zu sein.

Bis hierhin kann man gerne unterschiedlicher Auffassung sein, aber jetzt geht der ÖAMTC-Mensch mir zu weit: Die Konstruktion als potentiell verkehrsunsicher darzustellen finde ich schon atemberaubend, eben weil gerade da an diesen Stellen keinerlei Verbindungen zu irgendwas existieren und daher eine besondere Steifigkeit, etc. gar nicht vorliegen muss!

By the way: Die Österreich-Konstruktion hätte ich hier gerne gehabt (Ersatzeinbau mit/in den Nebelscheinwerfern), aber genau diese Lösung ist wiederum hier ja leider verboten.

Zu den Hella-LEDs füge ich ergänzend diesen Link an.

Zitat von wolli

Dann habe ich nachgemessen. Untere LED von den äußeren Seiten bei ca. 400mm, obere bei ca. 450mm; von unten 1. bei 250mm obere bei 470 mm. Auch der Abstand voneinader ist kein Thema: min. ca. 900mm. Somit bin ich der Meinung. ALLES IM GRÜNEN BEREICH. Die einzige Sache ist das Abdimmen: Audi ja, alle anderen nein!!??
Frage aber nächste Woche noch mal beim TÜV nach.

Hähä, ja Wolli, kann ich nur bestätigen, da hast Du sehr gut ausgemessen! Und was die Anmerkung zu Audi angeht: Ja eben, da ist das schon mal durchgefochten, aber die haben ja wohl kein alleinzulässige Genehmigung; das wäre ich gerne bereit, mit meiner Rechtsschutz mal durchzufechten, wenn da der TÜV mosern sollte, dann schlagen wir mal die Bresche für den Freemont! Aber das wird nicht nötig sein, da bin ich mir sehr sicher.
Übrigens: Das Bild auf der 1. Seite der Kurzinfo der HELLA-LEDay-Flex könnte glatt - fast - von meinem Freemont aufgenommen sein, nicht wahr?

Ja, sicher im grünen Bereich. Wird auch keiner nachmessen. Fakt ist: einzig die untere Lampe ist 41cm vom äussersten Rand entfernt, alle anderen überschreiten den Maximalabstand. Dort, wo die Lampem eingebaut sind, ist die Fläche leicht schräg, somit sind die Lampen nicht parallel zur Fahrzeugfront, sondern leuchten leicht nach aussen. Wird sich aber sicher keiner daran stoßen, da das Ganze sehr professionell und als vom Werk so geliefert, aussieht.
Einzig und allein die vielen Löcher, die gebohrt werden müssen...das schmerzt

Da ich mein Freemont erst bestellt ist, habe ich mir noch einmal die Fotos vom "Vorführer" angeschaut. Das "besagte Chromfeldl" sieht beim genauen hinsehen so aus, als wäre es ein durchlässiges Geflecht oder Gitter ???
Kann es leider nicht im Original nachprüfen, wenn es so wäre dann ist ein Einbau von den Hella-Led sicher leichter. Da das Foto für diese Antwort zu groß ist, stelle ich es in die Gallerie.

Gruß Detlef

Was ich manchmal hier schade finde - potentiell super Infos "verschwinden" im blah-blah (nicht böse gemeint).

....jetzt zB wäre einfach die Info welche TFLer / welche Position / ggf 1-2 Fotos und grober Richtpreis klasse.....

Nur 'mal meine 5ct

Zitat von Semmelrocc

Ich frage mich, ob auf dem Kunststoffgehäuse des Nebelscheinwerfers vielleicht genug Platz für die Hella-Lampen ist. Wäre dann auch noch ne Option.

Diese Option scheidet leider aus, auch schon durchdiskutiert: Die Halterungen des dunklen Nebelscheinwerfergehäuses würden derart malträtiert, dass da nichts mehr nachher halten würde...Man müsste dann die gesamte Halterung einkleben, was natürlich Unfug ist.

Jetzt habe ich mal genau nachgemessen: Es sind genau 39 cm von der untersten LED zum Fahrzeugrand. Wie weit die anderen vom Fahrzeugrand entfernt sind ist uninteressant, solange der innerste Abstand größer als 60 cm ist, was natürlich bei dem Dickschiff kein Problem bedeutet. Die übrigen Abmassungen waren sowieso alle im Bereich des hier erlaubten. Der 40 cm Max.-Abstand vom Fahrzeugrand gilt sowieso nur bei einer gleichzeitigen Benutzung auch als Positionsleuchten. Würde man die Leuchten als bloßes Tagfahrlicht verwenden, entfiele diese Einschränkung sogar.
Als nochmals weiterführende Info diene dieser Link: http://www.led-tagfahrlicht.com/faq.html

So ist das halt, wenn man Neuland betritt, nicht wahr? Aber wenn Du willst, kannst Du gerne einen eigenen Thread daraus machen und alle Beiträge hierzu dort hinein verschieben, ich hätte da kein Problem mit.