Garantieverlängerung nach 2 Jahren ?
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Bei meinem Free sind die 2 Jahre am 1.Juni auch rum. Mein freundlicher hat mich deshalb heute zu einem kostenlosen Rund umcheck des Free eingeladen - alles ok. Der Werkstattmeister meinte "der sieht unten besser aus, als mancher Neuwagen".
Habe damals keine zusätzliche Konservierung Durchführen lassen. Trotzdem kein Rost. Zugegebener Weise muss ich gestehen, dass ich mindestens einmal im Monat durch die Waschstraße incl. Unterbodenwäsche fahre.Gäbe es eine ordentliche - PREIS / LEISTUNG - Anschlussgarantie für den Free, dann hätte mein Händler sie mir heute sicherlich auch angebten. Also scheint es zur Zeit nicht vernünftiges zu geben.
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Warum musste diese getauscht werden ?
Siehe http://www.freemont.de/technik…946/p76121.html#post76121, aber du hast es ja schon selbst herausgefunden. -
Nach 2,5 Jahren und fast 70 tsd.Kilometer keine Garantie benötigt also spar dir dein Geld.
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Nach 2,5 Jahren und fast 70 tsd.Kilometer keine Garantie benötigt also spar dir dein Geld.
Ich habe auch nicht abgeschlossen weil ich meine Geld loswerden wollte ( aber in der Regel passiert immer so zwischen 80-100 Tkm das erste größere Panne , was kräftig geld kostet , gibt teilen ( Turbolader 2800€ + Reparatur ) Also lieber einmal 420€ und ein jahr ruhig schlafen können ich habe immer nach 3 Jahre über 100 Tkm und das mit Garantie
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Wie sieht es denn bei dieser Garantie mit der Selbsbeteiligung aus? Bei der Extension ist man bei 100.000km schon mit 50% aus der eigenen Tasche dabei. Da schläft man auch mit Garantieverlängerung nicht mehr ganz so ruhig. Dazu kommen noch die Teile, die von der Garantie ausgeschlossen sind.
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Deswegen kommt bei mir nicht der neuwagen Anschluss Garantie in frage ?! Ich hatte mal mit der ersten Freemont ein Unfall folge Totalschaden , und von der Gutachten Konnte feststellen wie teuer wirklich manche teilen sind ( 50 % ist immerhin der Hälfte , und ab 100 Tkm werde auch mal überlegen wider ein neues anzuschaffen ) bis jetzt habe ich alle 3-4 Jahre getauscht !!
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Ich hab hier ne Geschichte von einem Dodge Journey (kann demzufolge nur aus 2009 oder 2010 sein) mitbekommen, der steht mit einem Schaden am DSG-Getriebe beim Händler. Die Reparatur würde schlappe 9000,-€ kosten. Da kommst dann schon ins Grübeln....
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9000 für die Reparatur?
Für den Preis müßte es doch schon ein "fertiges" AT-Getriebe geben. -
Ja klar, das Getriebe muss komplett getauscht werden, wenn da Salat drin ist.
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Sorry, da hat Tapatalk nicht da gemacht was ich wollte
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Ich hab hier ne Geschichte von einem Dodge Journey (kann demzufolge nur aus 2009 oder 2010 sein) mitbekommen, der steht mit einem Schaden am DSG-Getriebe beim Händler. Die Reparatur würde schlappe 9000,-€ kosten. Da kommst dann schon ins Grübeln....
Es soll Leute geben, bei denen würde sowas ein Fall für die Vollkasko ... .
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Bloß blöd, wenn das Auto sich keinen Millimeter bewegt. Dann kannst nicht mal mehr gegen ne Mauer fahren.
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"Ey, kannst mal kurz anschieben?"......................BUMM..."Danke"
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Bloß blöd, wenn das Auto sich keinen Millimeter bewegt. Dann kannst nicht mal mehr gegen ne Mauer fahren.
...und wie isses dann in die Werkstatt gekommen?
nein - vergiss die Frage wieder - jetzt wirds albern ...
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Huckepack, so wie der V6 von ARS.
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Huckepack, so wie der V6 von ARS.
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Bei meinem Dodge war es genau das selbe. Das DSG war kurz vor dem Verabschieden. Mein Damaliger Dodge Händler hat mir dass gesagt man könne das nicht reparieren und das DSG müsste getauscht werden. Kosten Zwischen 10000 und 12000 Euros....
Hab dann doch einen im Ruhrpott gefunden der das Ding repariert für schlappe 4000 Euro....Ein Schnäppchen -
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