Hi Leute,
Hier nun mal mein subjektiver Bericht über das Fahrverhalten unseres Kleinen auf dem ADAC Trainingsgelände. Wie immer beachten - das ist meine persönliche Meinung!
Fahrzeug:
170PS Automatik und Allrad Freemont mit original 19" Bereifung
Erwartung (meine):
Ein durch den hohen Schwerpunkt schwer zu kontrollierendes Fahrzeug welches ja nicht zu den Premimklassen zählt und somit waren auch meine Erwartungen an die Fahrer-Assistenzsysteme eher gering.
Nun die Übungen:
1. Slalom
Der Slalom um kleine Hütchen im Standart-Abstand (ich glaub 18m) war die erste Hürde für Fahrer und Auto. Aufgrund der hierbei auftretenden, schnellen Lastwechsel war die Erwartung an Geschwindigkeit und Stabilität eher Gering. Beim mehrmaligem Durchfahren wurde ich jedoch absolut Positiv überrascht. Es gab kein Aufschaukeln, keine übermäßige Seitenneigung und bis hin zum Grenzbereich war das Auto so stabil, das nicht eim mal das ESP eingegriffen hat.
Die Grenze zwischen "sehr gut Fahrbar" und "nicht mehr zu schaffen" verläuft sehr fließend aber das Auto war selbst an meinem absoltutem Ende des Machbaren immer noch extrem Stabil und sehr gut zu Kontrollieren. Lautes Radieren der Reifen und ein gutmütiges Schieben über die Vorderäder machten das Handling wirklich angenehm. Die ESP Eingriffe im Grenzbereich sind nicht ruppig und regeln die Geschwindigkeit runter sondern waren eher am Leuchten im Armaturenbrett als am Fahrzeug selbst zu bemerken.
2. Bremsen (Trocken)
Das Freemont hat auch bei dieser Übung keine Schwächen gezeigt. Das Fahrzeug blieb auch bei schnellerem Tempo jederzeit Stabil ohne Auszubrechen oder zu verziehen und der Bremsassistent verrichtete seine Arbeit Tadellos. Der Bremsweg lag wohl so im Mittelfeld der anderen Fahrzeuge - also durchaus OK.
3. Bremsen (Naß)
Auf der Gleitfläche, mit ähnlichen Reibungswerten wie auf einer festgefahrenen Schneedecke, wurde dann der nächste Bremstest gemacht. Auch hier kein Ausbrechen, wegrutschen oder sonst irgendwelche Negativ-Faktoren. Bremsweg ebenfalls im Mittelfeld und ABS sowie Bremsassistent super.
4. Kreisbahn (Naß)
Simuliert wird hier das zu schnelle Durchfahren einer Kurve auf rutschiger Fahrbahn. Der Freemont hat sich hier super geschlagen. Das Fahrzeug rutschte seitlich im Ganzen aus der Kreisbahn wenn es zu schnell wurde. Das ESP greift aber sauber und weich ein und gibt dem Fahrer die Möglichkeit das Auto problemlos wieder in die Spur zu bringen. Auch ein Abbremsen während der Wagen seitlich rutscht ist kein Problem! Kein Schleudern, kein wegrutschen über die Vorderräder und jederzeit gut zu Kontrollieren. Ich bin Begeistert!!!
5. Hindernissen ausweichen am Berg (Naß)
Die Übung besteht aus einer Bergabfahrt mit varibalen Wasserhindernissen und einer Kurve am unterem Ende, welche auch noch durchfahren werden muss. Die gesamte Übung findet auf einer Gleifläche - also extrem Glatt - statt. Laut Trainer sollten sich hier die Nachteile des SUV zeigen - machten sie aber nicht
Auch hier war der Freemont wirklich gut zu kontrollieren und auch das Ausweichen mit getretener Bremse im Slalom um die Wasserhindernisse mit anschließendem durchfahren der Kurve war super zu bewältigen. Die Rekordgeschwindigkeit wurde nachher bei 58km/h festgemacht, wobei ich einmal 62 hatte was aber wohl einfach nicht sein durfte weil es ja ein SUV ist. Macht aber nichts, kein anderes Auto aus dem Kurs ist mit der Geschwindigkeit sauber durch die Hindernisse gekommen. Auch hier super ESP und ABS Regelung - fast wie auf Schienen. Ich bin mehr als Überrascht und Beeindruckt.
6. Hindernissen ausweichen auf der Ebene (Naß)
Die Übung ist ähnlich der Vorhergehenden, jedoch auf flacher Gleitbahn ohne Kurve.
Das Auto lässt sich auch hier bestens kontrollieren und um die Hindernisse herumbringen. ESP und ABS sind ein super Team und die Regeleingriffe am Fahrzeug selbst praktisch kaum zu merken. Selbst mit abgeschaltetem ESP kein Problem beim Durchfahren. Auch hier erreichten die Freemonts die höchsten Geschwindigkeiten beim Durchfahren der Hindernisse. Da kam keiner mehr ran.... Klasse!
7. Dynamikplatte / Schleudertraining (Naß)
Die Übung findet ebenfalls auf einer Gleitfläche statt und das Fahrzeugheck wird beim Befahren der Fläche von einer beweglichen Platte um ca. 1m aus der Spur gerissen. Geschwindigkeit ist bei dieser Übung ca. 40km/h.
Auch hier konnte man keine Schwächen am Freemont finden. Die Übung fand ich persönlich schon fast Langweilig, da das Auto mit sehr wenigen, meist nur einer Lenkbewegung wieder in der Spur war. Selbst eine bewusst verzögerte Lenkreaktion hat mich in keine Probleme gebracht. Auch hier kann man nur sagen, ESP Klasse und wenn man die Ballett-Tänze der anderen Fahrzeuge so gesehen hat ist der Free wirklich extrem gutmütig zu fahren gewesen.
Fazit
Meine Erwartungen an die Fahrleistungen / Fahreigenschaften waren ja wirklich eher Gering und gerade für das Ausweich- und Schleudertraining hatte ich schon ernsthafte Bedenken. Davon hat sich jedoch wirklich nichts Erfüllt! Der Freemont hat mich in allen Übungen POSITIV Überrascht, war jederzeit gut Kontrollierbar und ließ sich auch immer brav wieder "Einfangen". Im Vergleich zu den anderen, am Training beteiligten Fahrzeugen, hat er in meinen Augen am Besten abgeschnitten. Hierbei ist natürlich der "Fahrer-Faktor" nicht zu vernachlässigen, welchen ich hier nicht einschätzen kann.
Man kann aber mit Sicherheit sagen, ESP, ABS und auch der Bremsassistent arbeiten in einem harmonischem Gesamtbild und greifen Optimal ein. Im Gegensatz zu manch anderem Auto wird der Fahrer wirklich "Unterstützt" und nicht durch massive Eingriffe "gegängelt".
Der Allrad und auch die Automatik sind mit allen Fahrsituationen einwandfrei zurechtgekommen und die Umschaltungen auf Allrad bzw. das verlagern der Antriebskräfte waren nie ein Problem. Auch hier hatte ich eher kleine Probleme durch die Umschaltungen erwartet und wurde wiederrum positiv eines besseren Belehrt.
Also ein in allen Belangen sehr ausgewogenes Fahrzeug was selbst im Grenzbereich Spaß macht und in Extremsituationen noch gut Kontrollierbar ist.
Bilder und Videos vom Training gibts unter "Live-Berichterstattung vom Ring" (Live-Berichterstattung vom Ring)