Also wenn ich nach Autodoc gehe, dann gibt's keinen ABS Ring einzeln.
Radlager sind aber kein Hexenwerk zum tauschen
Also wenn ich nach Autodoc gehe, dann gibt's keinen ABS Ring einzeln.
Radlager sind aber kein Hexenwerk zum tauschen
Normalerweise stehen die Standardwerte in dem Infofenster mit drin
Sicher, daß es dafür ein extra Steuergerät gibt?
Ich habe so etwas noch nicht gesehen
Hallo Uwe.
Das Thema wurde bereits im Forum schon diskutiert.
Unter dem Motor, der die große Scheibe dreht, sitzt noch einer.
Der hängt bei dir oder ist defekt.
Deine Werkstatt scheint da wohl nicht so ganz so gut im System zu schauen.
Hab dir eine Nachricht geschrieben
Es handelt sich ja um eine Gelbatterie. Die AH sind ausreichend. Der Strom fürs Anlassen ist wichtig. Die Optima sind top dafür
Ich habe alles da dafür da, damit wir schauen können, was mit deinem Motor der Lüftung los ist
Bin aus der Miltenberger Ecke. Ist ca. 60km östlich von Frankfurt.
Bei mir läuft die Lüftung wieder korrekt.
Erst vergangene Woche wieder neu kalibriert, da das Ding wieder hing
Einfacher geht's natürlich mit der Software MultiEcuScan. Darüber lässt sich mit dem richtigen OBD Adapter die Klimasteuerung zum neu referenzieren zwingen. Ich mach das jetzt aktuell nur noch so, da mein Motor an sich nichts hat. Nach der Referenzfahrt steht der Motor dann wieder richtig und funktioniert auch so eine gute Zeit korrekt.
Ich benutze das AutoDia E327 Interface und habe dazu alle Adapter (blau, grün, gelb, rot, lila und weiß). Für die Steuerung der Motoren benötigt man den blauen Adapter.
Ich bin auch nur an die zwei vorderen Schrauben gekommen. Die hintere habe ich nicht erreicht. Hab das Bein abgebrochen. Aber mit 2 Schrauben hält der auch einwandfrei.
Der hat seine Endlage überfahren. Den musst du ausbauen und dann mal so behandeln, wie ich oben geschrieben habe
Klar. Ein weiteres sehr bekanntes Problem des Freemont. Der Stellmotor hängt bei dir. Beifahrerseite links unterm Handschuhfach. Da gibt's 2 Stück. Einer steuert eine große weiße Scheibe, der andere die Temperatur. Der für die Temperatur sitzt unterhalb von dem, der die weiße Scheibe steuert. 3 Torx er Kreuzschlitz Schrauben (je nachdem wie se Lust bei der Montage hatten) halten den Motor fest. Ich hatte das ganze schon 3x selbst behoben. Beim letzten Mal habe ich den Motor ausgebaut, Lüftung aktiviert, den Motor einfach drehen gelassen, dann Lüftung aus und den wieder machen lassen. Eingebaut und ging. Weiß aber nicht, ob das so immer funktionieren würde
Ausführung: M12x1,5x34
Bundform: Kegelbund 60°
Schlüsselweite: SW19
Bei eBay gibt's die auch in schwarz. Artikelnummer wäre R-1364
Hallo Adigrama,
Aus der Nähe bin ich wohl eher nicht. Ich habe das Autohaus durch Zufall gefunden und per Mail mein Anliegen geschildert. Der Kontakt war sehr freundlich und hilfsbereit. Ich hatte mein Modul per Post eingeschickt und bekam es nach Reparatur voll funktionstüchtig wieder zurück.
Repariert im letzten Jahr über das Autohaus Morischoeberl.de da null Funktion mehr gegeben war
Ich habe nur den bei ebay aufgerufenen Preis bezahlt. Keine extra Zwangssteuer.
Es müssen aber die Verkäufer aus dem Ausland glaube sogar auch angeben, wenn Zoll nochmal drauf kommt. Aber da bin ich mir nicht ganz sicher
Zu prüfen ist, ob die LED auf dem Lampenkörper genau die gleiche Position hat, wie der Wolframdraht der Halogenlampen. Und, die müssen senkrecht sein! Nur dann wird das Licht passend werden. Alles andere ist Müll.
Gibt's auch als Erklärung bei Youtube.
Meine vorherigen China LED haben sich während der Fahrt von Jena nach Hause einfach verabschiedet und ich durfte im Dunkeln mit Standlicht und Nebelscheinwerfern nach Hause fahren. Klasse, so ohne Licht.
Deswegen habe ich mich dann jetzt für die Osram entschieden. Deutlich heller und besser
Stimmt, hast du recht.
Was ist mit Fernlicht?
Habe ich irgendwelche China Leuchten drin. Kein Markenprodukt
Abblendlicht Osram ist bei mir 67211CW
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