Schwungscheibe und Wandler zerlegen Anlasser im Anhängerbetrieb

Sorry, tut mir leid für euch, aber die Automatik im Diesel ist bei vielen schon hinüber. Einmal wegen mangelnder Pflege, zum größten Teil aber weil die nicht für einen Diesel gemacht ist. Und wenn dann immer mal etwas gezogen wird, dann ist die schnell an ihrem Ende angekommen.

Da hilft nur noch Tausch.

Der ist aber nicht billig

Die Verbindung Motor-Automatik ist eine Blechronde (ähnlich einer Schwungscheibe) mit dem Anlasserkranz außen.

Diese Scheibe hat 4 große Ausschnitte mit eher schmalen Stegen dazwischen. Und diese Stege geben gerne einmal auf. Dann findet man sie in Form von Stahlplättchen im Gehäuse.

Bei mir wurde diese Scheibe ersetzt und dabei festgestellt, dass der Motor auch was abgekriegt hat. War in Summe ein teurer Spaß (12t€).

Das mit der zerbröselten Scheibe hat schon einige erwischt.

Viel Glück dass es bei Dir nicht ein Kapitalschaden ist/wird.

Tommy

Hi,
ich würde mich mal an

automatik-getriebe-center.de

in Friedrichshafen wenden.

Da haben wir unseren Automaten machen lassen, als dieser im ersten Dom

(Rückwärts- und erster Gang) alles zerlegt hatte was geht.

Allerdings war noch nichts am Anlasser und Motor defekt, so dass wir da

EUR 3.700,00 bezahlt haben. Ein fairer Preis, wie ich finde.

Die Freundlichen rufen für ein Austauschautomaten 10tsd. EUR auf.

Viel Erfolg!!!

Guten Abend zusammen,

beim Lesen dieses Beitrags ist mir ganz anders geworden, weil wir vor Jahren bei nem Chrysler Voyager 3 Getriebe auf 180.000 km zerlegt haben. Eines davon mit schwer beladenem Anhänger. Das war auch richtig teuer. Jetzt die Frage speziell an Dragonstiger: Wie pflegt man das Automatikgetriebe beim Diesel AWD? Habe im Forum nichts gefunden. Wir haben ja auch so einen. Der ist jetzt 9 Jahre alt und hat aber erst 61.000 km drauf. Davon 23.000 in den letzten beiden Jahren, seit wir ihn haben. Keine Hängerkupplung. Tschüss und einen schönen Herbstabend noch. Michael

Hallo Baubigny,

Mit Pflege meine ich einen Ölwechsel inklusive Spülung des kompletten Getriebe.

Dadurch verlängert man das Leben eines Automatikgetriebe.

Bei VW, Mercedes, Audi usw. ist dies glaube sogar ein Wartungspunkt.

Fiat sieht dies offiziell in den Büchern nicht vor.

Die Werkstätten sind auch nicht alle damit bewandert.

Hallo Dragonstiger, vielen Dank für die schnelle Antwort. Ja, bei Benz wird das dringend empfohlen. Dann werde ich noch mal schauen, in welchem Intervall das für mein CLK-Cabrio notwendig ist. Das Intervall nehme ich dann einfach. Das Getriebe hat nämlich mittlerweile über 200.000 km drauf. Es sei denn, Du hast einen besseren Intervallvorschlag. Tschüss Michael

Hallo, als ich bei meinem einen Getriebeölwechsel inkl. Spülung und neuen Filter vornehmen lassen habe, hat man mir ein Intervall von 60.000km empfohlen... jedoch nicht länger als 80.000km!

Gruß Nico

Jau, vielen Dank, dann werde ich morgen gleich mal "meinen" Betreuer anrufen.

Ich habe dann doch noch einmal in der dicken Betriebsanleitung nachgeschaut. Und siehe da: lesen bildet. Wenn der Wagen als Taxi oder als Polizeifahrzeug oder in einem Fuhrpark oder oft mit Hänger fährt, soll bei 90.000 oder 6 Jahren das Automatikgetrieböl und der -filter getauscht werden. Bei allen anderen Fahrzeugen ist das Intervall 12 Jahre oder 180.000 km. hhhhmmmmm..... ich fahre allerdings sehr viel Kurzstrecke. Also frage ich doch morgen den Betreuer.

Zitat von Robbroy

Hi,
ich würde mich mal an

automatik-getriebe-center.de

in Friedrichshafen wenden.

Da haben wir unseren Automaten machen lassen, als dieser im ersten Dom

(Rückwärts- und erster Gang) alles zerlegt hatte was geht.

Allerdings war noch nichts am Anlasser und Motor defekt, so dass wir da

EUR 3.700,00 bezahlt haben. Ein fairer Preis, wie ich finde.

Die Freundlichen rufen für ein Austauschautomaten 10tsd. EUR auf.

Viel Erfolg!!!

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Hallo.

Für mich ist das Thema gerade sehr aktuell.

Der komplette Motor hat gerappelt wie ein Sack voller Ochsenhörner...

Nachdem der berühmte "Schwungscheibenfehler" ausgeschlossen werden kann, liegt es offenbar am Getriebe selbst.. . Na gut...

Für ein neues OEM-Austauschgetriebe will FIAT von mir 9640,49 € haben.

Völlig illusorisch, noch so viel Geld auszugeben. Das Auto ist zwar inzwischen 9 Jahre alt und ich habe damit erst echte 56500 Km gefahren. Dass ich jetzt das Auto fürn Appel und ein Ei verkaufen soll, widerstrebt mir zutiefst.

Warum ich so ausführlich schreibe, ist, dass mich Dein Hinweis auf automatik-getriebe-center.de sehr interessiert.

War die Reparatur erfolgreich? Wie ist der grobe Ablauf?

Hast due danach noch/wieder Probleme mit dem Automatikgetriebe gehabt?

Freundliche Grüße.

Lorax