Schleifgeräusche beim Einlenken!

Partner:
Feiertag?
  • Servus liebe Freemont Fans,


    ein Unglück kommt selten allein!
    Nachdem ich die Heckscheibenwischer wieder in Ordnung bringen konnte habe ich ein Fahrwerk Problem.
    Unzwar ist es sehr seltsam.
    Beim Einlenken in Kurven kommen echt üble Geräusche, als ob es mies irgendwo schleift! Dieses Geräusch kommt allerdings nur in Verbindung mit dem Gasgeben. Sobald ich den Fuss vom Gas nehme.und er selbständig rollt ist das Geräusch wieder weg. Was denkt ihr woran das liegen kann, Bremsscheiben? Bremsbeläge? Querlenker? Oder doch was anderes?
    Ist echt laut und peinlich! Von außen sehen die Bremsscheiben und die Beläge jedenfalls noch intakt aus!

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben.
  • Wenn es nur beim Vortrieb kommt, ist es wohl auf den Antriebsstrang zurückzuführen. Und da es beim Einlenken kommt, tippe ich auf die Kardangelenke der Räder. Kann natürlich auch das Differential sein, das hat beim Kurvenfahren auch was zu tun, sollte aber nicht so laut sein ….

  • Wäre immer hilfreich für eine eventuelle Diagnose, ob es ein Schalter oder Automatik ist.


    Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

    Black Code, Baujahr 05/2015, in meinem Besitz seit 08/2015, Tenore Schwarz, 170 PS Diesel, Schaltwagen, LED's im Scheinwerfer, Tagfahrlicht freigeschaltet, Navigation in Bewegung aktiviert

    Mein Freemont: Baujahr 05/2015 Black Code 170 PS Schaltwagen Tenore Schwarz
  • mmh... 8| eine defekte Kardanwelle??? oder meintest du Antriebswelle.?

    Mein Freemont: Freemont Lounge - Baujahr 2012 - 2.0 Diesel Automatik - 170 PS - AWD - Progressive Grey - Leder schwarz - AHK [code]<a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1107997.html" target="_blank"> <img src="https://images.spritmonitor.de/1107997.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>[/code]
  • Klugscheißer Modus EIN:


    Bei Autos mit Einzelradaufhängung sind die "Antriebswellen" als "Kardanwellen" ausgebildet, d.h. sie haben an beiden Enden ein Kardangelenk, um die Bewegung des Rades gegen das feststehende Differenzial zu ermöglichen. Bei den Vorderrädern wird's noch schlimmer, da erfolgt der Antrieb beim Einschlagen der Lenkung auch durch das radseitige Kardangelenk. Wenn man häufig (und schnell) durch enge Kurven fährt, gibt es da schon einen Verschleiß.


    Klugscheißer Modus AUS.

  • Servus liebe Leute! Ich muss mich wieder korrigieren.
    Das Geräusch war jedenfalls mit dem Abbau der Kardanwelle verschwunden. Die Kardanwelle wurde generalüberholt.
    Jedoch kam das Geräusch nach dem Einbau der Kardanwelle erneut.
    Ich bin echt ratlos mittlerweile! Die Vorderen Scheiben und Bremsen wurden erneuert. Die Kardanwelle auch generalüberholt!
    Das Geräusch konnte ich jedenfalls auf den hinteren Abschnitt des Freemonts eingrenzen! Jedoch bin ich mit meinem Latein am Ende. Irgendwie klingt es als ob es an der Achse liegt. Aber wieso kam kein Geräusch mit dem Abbau der Kardanwelle auf?
    Eventuell hat jemand noch einen Rat?

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben.
  • Jetzt mal zur Klarstellung, damit wir wissen worüber wir reden:


    Automatikgetriebe mit Allradantrieb
    Kardanwelle zwischen Automatikgetriebe und Hinterraddifferential
    2 Antriebswellen mit Kardangelenken zu den Vorderrädern
    2 Antriebswellen mit Kardangelenken zu den Hinterrädern
    4 Scheibenbremsen vorn und hinten
    jedes Rad hat eine mechanische Schwinge, eine Schraubenfeder und einen Stoßdämpfer
    ein Lenkgestänge für die Vorderräder


    Da ist eine Menge Potential für Quietschen, Schleifen, Kratzen und Knacken.


    Wenn Du nun sagst, nach dem Abbau der Kardanwelle war Ruhe (dann bist Du nur mit Vorderradantrieb gefahren ?), waren da die Antriebswellen und die Bremsen bereits überholt ?
    Und nach dem Einbau der Kardanwelle war das Geräusch wieder da und kam von hinten, dann liegt die Vermutung nahe, dass die Antriebswellen hinten (auch mit Kardangelenken) die Übeltäter sind. Oder sind auch bereits überholt worden ?
    Außerdem gibt es da noch das Hinterraddifferenzial. Da sollte mal die Ölfüllung gecheckt werden, ggf. ausgetauscht, unbedingt auf das richtige Öl achten. Metallabrieb im alten Öl ?

    Das alles sollte eine gute Werkstatt aber wissen...

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!