Schleifgeräusche beim Einlenken!

Wenn es nur beim Vortrieb kommt, ist es wohl auf den Antriebsstrang zurückzuführen. Und da es beim Einlenken kommt, tippe ich auf die Kardangelenke der Räder. Kann natürlich auch das Differential sein, das hat beim Kurvenfahren auch was zu tun, sollte aber nicht so laut sein ….

Wäre immer hilfreich für eine eventuelle Diagnose, ob es ein Schalter oder Automatik ist.

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mmh... eine defekte Kardanwelle??? oder meintest du Antriebswelle.?

Klugscheißer Modus EIN:

Bei Autos mit Einzelradaufhängung sind die "Antriebswellen" als "Kardanwellen" ausgebildet, d.h. sie haben an beiden Enden ein Kardangelenk, um die Bewegung des Rades gegen das feststehende Differenzial zu ermöglichen. Bei den Vorderrädern wird's noch schlimmer, da erfolgt der Antrieb beim Einschlagen der Lenkung auch durch das radseitige Kardangelenk. Wenn man häufig (und schnell) durch enge Kurven fährt, gibt es da schon einen Verschleiß.

Klugscheißer Modus AUS.

Jetzt mal zur Klarstellung, damit wir wissen worüber wir reden:

Automatikgetriebe mit Allradantrieb
Kardanwelle zwischen Automatikgetriebe und Hinterraddifferential
2 Antriebswellen mit Kardangelenken zu den Vorderrädern
2 Antriebswellen mit Kardangelenken zu den Hinterrädern
4 Scheibenbremsen vorn und hinten
jedes Rad hat eine mechanische Schwinge, eine Schraubenfeder und einen Stoßdämpfer
ein Lenkgestänge für die Vorderräder

Da ist eine Menge Potential für Quietschen, Schleifen, Kratzen und Knacken.

Wenn Du nun sagst, nach dem Abbau der Kardanwelle war Ruhe (dann bist Du nur mit Vorderradantrieb gefahren ?), waren da die Antriebswellen und die Bremsen bereits überholt ?
Und nach dem Einbau der Kardanwelle war das Geräusch wieder da und kam von hinten, dann liegt die Vermutung nahe, dass die Antriebswellen hinten (auch mit Kardangelenken) die Übeltäter sind. Oder sind auch bereits überholt worden ?
Außerdem gibt es da noch das Hinterraddifferenzial. Da sollte mal die Ölfüllung gecheckt werden, ggf. ausgetauscht, unbedingt auf das richtige Öl achten. Metallabrieb im alten Öl ?

Das alles sollte eine gute Werkstatt aber wissen...

Hi, ich weiß zwar nicht, ob es noch nachverfolgt wird aber ich habe das selbe Problem. Der Fachmann hat bis zum Differential alles ausgegrenzt, weil drinnen ganz viel Abrieb war. Also bin ich auf die Suche nach gebrauchten Differentialen gegangen und habe einen ausfindig gemacht. Als ich gefragt hatte, warum er es verkauft, hat er genau mein Problem geschildert. Ihm wurde es für 1400€ Neu verbaut, ohne das es half. Dann haben die mal einfach so die Verkabelung zur Vasco kupplung getrennt( die davor), und siehe da, die Geräusche sind weg. Bei mir nun genau so. Ja ich fahre nun ohne Allrad, aber die extremen Geräusche sind vorerst weg. Ist mir gerade einfach zu teuer

Es hilft Euch zwar nicht weiter, aber ich habe damals auf Automatik und 4WD freiwillig verzichtet - einmal etwas nicht falsch gemacht

Hallo, ich habe das selbe Problem.

Beim Abbiegen übles krarren im hinteren Bereich.

Das Differenzial wurde gewechselt doch das Geräusch ist noch da, jetzt wurde mir auch vorgeschlagen die Visko Kupplung zu wechseln aber ohne Garantie das es den Fehler behebt.

Was soll ich tun da mich das Differenzial schon so viel gekostet hat.

Fahre momentan auch ohne Allrad ?

Musste aber mehrfach feststellen das ich es brauche.

Gruß Nadine

Nadine, siehe den thread knallen bei langsamer kurvenfahrt von der Hinterachse

Hey zusammen, ich konnte aus dem Verlauf leider nicht herauslesen wie sich die Schleifprobleme lösen ließen, bzw. ob sie immernoch vorhanden sind.

Bei meinem Freemont besteht besagtes Schleifgeräusch nun schon seit knapp 4 Monaten, und es tut einfach nur noch weh. Als das Schleifgeräusch zum ersten Mal auftrat, wurden hinten die Bremsen getauscht. Geräusch blieb... Dann war der Wagen immer mal wieder in der Werkstatt und gefunden wurde nix... Die Jungs lagen mit 4(!!) Meistern unter dem Auto, haben Probefahrten im Kreisverkehr gemacht,... nix... Wie gesagt: nun fahre ich mit dem Problem seit fast 4 Monaten. Es ist unbefriedigend, man traut sich nicht an längere Strecken ran (auf gerader Strecke ist nichts zu hören), und der Spaß am Fahren geht verloren. Zwischenzeitlich wurde die Batterie noch gewechselt, und der Reifendruck Assistent hat sich gemeldet. Der Druck ist gut...

Vielleicht hat ja doch noch jemand eine Lösung.

Viele Grüße