Leere Batterie und Bluetooth

Wie willst du das machen bei den mordernen Autos? Klar, Klima und Radio kann man ausschalten, beim 4,3"-Display kann man sogar das Display abdunkeln, aber du müsstest z.B. auch dein Handy manuell entkoppeln, bevor du den Motor ausstellst. Nicht sehr praktikabel.

Ich benutze auch ab und zu mein Autohandy(Altes Samsung,) über Bluetooth hatte noch nie Probleme schalte Handy einfach zum trennen aus.
Liegt immer im Auto aber aus eben wenn nötig schalte ich es an.Immer entkoppeln wäre ja blöd.

Seit ich die "neue" Batterie drin habe, also NICHT die welche vom Werk aus drin war, (gleicher Typ, aber eben nicht die Originale) hab ich keine Probleme mehr. Mein Montee steht auch schon mal ein paar Tage in der Garage, wenn schönes Wetter ist fahr ich mit dem Mopped. Ich meine man kann gar nicht ALLES ausschalten, was ja auch unsinnige wäre. Z.B. die Alarmanlage zieht Strom, die diversen "Stand-By" funktionen, z.B. das Keyless Entry usw.

Moderne Autos, respektive deren Batterien müssen da ab können .....

Also... ich habe permanent 3 Handys gekoppelt ( Ich, Frau, Sohn ) und hatte noch nie Probleme. Auch wenn er mal 2 Wochen in der Garage steht. Ich denke nicht daß der Freemont das Signal sucht sondern das GEKOPPELTE Handy bei Einschaltung der Bluetooth Funktion das Signal herstellt

Nach einem Jahr ohne Batterie leer und ohne Keyless Entry endlich wieder heute: Batterie leer! Das war es also nicht. Auch kein Radio an gehabt vor dem Ausschalten des Motots. Auch kein Handschuhfach-Licht an (Klebeböpperl drückt fest auf den Aus-Schalter). Aber es hat was Gutes: Ich kann das Keyless-Entry endlich wieder einschalten! Jippie! Batterie neu kaufen könnte ich noch versuchen - dazu habe ich aber keine Lust. Schon erstaunlich: Nach sieben Minuten Fahren war die Batterie wieder so voll geladen, dass der Monty nach der nachfolgenden Stunde Stehen wieder klaglos ansprang. Vielleicht ist die Batterie auch gar nicht leer, sondern zum Zeitpunkt des Startversuchs schiebt sich ein unbekannter enormer Verbraucher dazwischen, der "Batterie leer" suggeriert. Oder Aliens saugen den Starterstrom ab... Wer schaut schon beim Starten direkt über das Auto, ob da eine fliegende Untertasse schwebt?

Auch ja: Ich hatte einen Start-Fix-Akku im Kofferaum. Nach 60 Sekunden lief die Kiste wieder. Nie mehr Pannendienst rufen! Super Ding, das! Hätte Fiat direkt ab Werk mit einbauen können (in den Motorraum). Und meine Frau weiß jetzt auch, wie die Motorhaube auf geht ("Geht doch ganz einfach, ich weiß nicht, was du dich so anstellst").

Kannst Du uns mal aufklären, was oder wie ein "Start-Fix-Akku" aussieht?
- woher bezogen?
- Kosten?
- Größe
- usw.?

Danke

Zitat von Harry

Kannst Du uns mal aufklären, was oder wie ein "Start-Fix-Akku" aussieht?
- woher bezogen?
- Kosten?
- Größe

Quelle war vermutlich Amazon. Ca. 90 € mit Kompressor zum Reifen aufpusten. Kleines Stoff-Köfferchen.

Siehe Suchbegriffe wie
Anker Auto Starthilfe Akku Ladegerät
RoyPow Tragbare Auto Starthilfe & Booster
iBetter Auto Starthilfe 300 A Spitzenstrom
DBPOWER 500A Spitzenstrom 12000mAh Tragbare Auto Starthilfe
APA 16528 Mini Lithium Powerpack mit Starthilfe

Meine Marke ist nicht mehr dabei, war aber so was ähnliches mit Lampe, und Laptop-Lader etc.pp. Für Diesel muss es ein bisschen Bumms haben.

Also Leute. Bei meinem "kleinen Schwarzen" hat sich heute Morgen die Batterie verabschiedet. Beim Entriegeln ist schon die Innenbeleuchtung nicht mehr angegangen. Beim Starten kam dann die Anzeige "Schlüssel nicht erkannt", dann Stille. Meiner ist gerade mal ein Jahr alt und hat nur knappe 8000 km drauf. Batterie wurde getauscht, da scheinbar kaputt. Das sind wenig Kilometer. Stimmt. Aber überwiegend Autobahn- und Überlandfarten. Ich habe keine unnötigen Stromverbraucher dran, (zumindest weiß ich nix davon), und beim Ausschalten ist bis auf die Lüftung, Stufe 2, nix an. Ich bin mal gespannt, ob die "Neue" länger hält. Meiner Werkstatt ist natürlich nicht bekannt, dass so etwas schon öfter vorgekommen ist. Naja, vielleicht auch von Fiat gesteuert. Nur nix zugeben . Bin mal gespannt auf die Aussage vom Meister, wenn ich jetzt mein Auto abhole.

Der Batterietausch ist sowieso nur eine Alibi-Aktion und nicht die eigentliche Ursache.

Das stimmt. Nur Alibi. Niemand konnte mir sagen warum die Batterie nach so kurzer Zeit den Geist aufgegeben hat. Oder wollte/ konnte es keiner? Wie auch immer. Vermutlich weiß FIAT es nicht einmal selber. Was halt mal wieder bezeichnend für meine Werkstatt ist, das mir nicht einmal ein Mechaniker was erklärte. Meister war auch keiner da. Das Einzige was wirklich gut war, oder zumindest gut geübt wurde, war das Lächeln der Dame am Empfang. (Ich will nicht dümmlich sagen, aber ich hatte so den Eindruck.) Nun gut. Solange ich Garantie habe ist es mir mehr oder weniger egal. Obwohl das Theater mit dem Abschleppdienst nicht das ist, was ich öfters erleben möchte.

Beim durchstöbern des Forum bin ich auf ein
interessantes Thema gestoßen…….Nämlich Batterieprobleme und Entladung der
Batterie !! Hierbei handelt es sich um Dodge Journey Fahrer in den Staaten. Es wird grundsätzlich empfohlen die Batterie in
eine extra dafür vorgesehene „gesteppte Tasche“ einzupacken, die in dortigen
Autozubehör Läden zu kaufen gibt. Angeblich liegt es daran, dass die Batterie
ungünstig verbaut ist und durch die Öffnung zwischen dem Radkasten und den Kunststoff
gelangt regelmäßig Feuchtigkeit hinein. Angeblich diese "undichte" bzw "offene" Stelle verursacht
bei längeren Standzeiten gerade im Winter oder nassen Wetterverhältnissen, regelmässige Entladungen
der Batterie. Es liegt daran, dass die Klemmen feucht werden und der Stromfluss zwischen den "angefeuchteten"
Klemmen führt zu diesen Problemen……….Muss sagen es klingt plausibel.

Gibt's in dem Forum, wo du das gefunden hast, auch ne genauere Bezeichnung oder so was?

Falls es Dir was nütz hier das Forum , ist aber auf polnisch http://www.freemont.pl/viewtopic.php?t=279

Hier noch etwas interessantes dazu, haltet ihr das fürn Denkbar ?????

I have had Dodge Journey RT 2.7 2010 model and have experienced numerous battery failures. I would like to know what causes this. I have had the battery replaced, but no change. I suspect that the car tracker installed by the manufacturer might be the cause. I learnt that the manufacturer installs tracker on all vehicles to enable them to track vehicles should the transporting truck be lost or hijacked on its way to the Dealer. I say this as just after I bought my car I got a call from a Tracker Company asking me if I would like to take over the tracker installed in my car. Though I did not take the offer, i still suspect that the tracker drains the battery. Last week I took my car to the Battery Center to have my battery tested and I was told that there is absolutely nothing wrong with the battery.
Quelle :http://www.dodgejourneyforum.c…attery-when-switched-off/

Oder das ??

Had the same issue (twice) with my '13 R/T. After a lot of experimenting, at home and at the dealership (I get along very well with them; we're all good country boys :-), we found that where I hung the keys by the door was too close to the car. It sensed the fobik and kept all of the electronics active waiting for a command of some sort instead of letting the electronics go to sleep. I started keeping the keys in the bedroom, more than 15' away from the car, and have had no further issues concerning the dead battery syndrome...car goes to sleep and the battery stays good to go.
According to the research done by the dealership, the Journey should be able to last 3-4 weeks in "sleep mode" before the battery starts to go, but, when in standby, the count goes to a day, two days, maybe three depending on the base charge state of the battery at that time. When they are shipped from the factory, they are shipped in a "Transport Mode" that isolates the electronics from the battery and once the vehicle gets to the dealership, the shop turns off the transport mode to put the vehicle on the sales lot. Some vehicles, they said, that were going to be on the lot for awhile are left in the transport mode until someone wants to test drive them at which time the electronics would be activated again. They showed me the process on the car and the instructions for activation and de-activation on their StarScan device. It requires the simultaneous pushing of several buttons on the dash, but, though I wrote the process down, I can't remember where I put them...
Quelle: http://www.dodgejourneyforum.c…attery-when-switched-off/

Wie kann man das alles im Ruhemodus messen?

VielenDank für Deine Erfahrungen - hoffentlich bleibt mir das erspart, meine Kiste ist Bj. 05/2015

Hallo. Die redtop is aber auch ne bleisäurebatterie. Wie funktioniert das?

Ok. Guter Tipp zwecks Alarmanlage .....Un noch Schraubenzieher rein