Fiat Freemont Forum

Die Glock findet man auch ohne Beleuchtung

Zitat von »Diesel-Fan«

Die Glock findet man auch ohne Beleuchtung

Welches Glück hast Du denn in Deinem Handschuhfach?

Nix Glück....GLOCK---->

Glock? Neue Kondommarke? Verstehe. Waffen hätte ich lieber in der Fahrertür.

Die Handschuhfachbeleuchtung geht "leider" auch nach 20 Minuten von alleine aus. Hab's getestet. Das wäre dann auch ein Verbraucher, der verbraucht, wenn er nichts verbraucht...

Stelle generell vor dem Ausschalten des Motors alle Verbraucheraggregate ab und verlasse mich nicht auf die Zündung. Damit bin ich bisher gut gefahren mit
meinem Free Lounge 170 PS Diese allegrorot .....Superauto

Info vorab: Ende letzten Jahres hat mein Bluetoothmodul den Geist aufgegeben. Erst hing es nur machnachmal, dann komplett. "Freisprecheinrichtung läd" (die Meldung kennt der eine oder andere). Weder Sicherung ziehen noch ein Reset in der Werke konnten es wiederbeleben. Da ein neues Modul 500 € + Einbau kostet, habe ich davon Abstand genommen und mir für 40 € ein mobiles Teil geholt. So weit, so gut, dachte ich. Aber falsch gedacht.

Ich habe ja im Januar eine neue Batterie bekommen, nachdem meine nach ein paar Tagen Standzeit komplett leergelutscht und angeblich nicht wieder zu beleben war (Alter: 3 1/2 Jahre). Da ich vorher noch nie (auch bei längeren Standzeiten) Probleme mit der Batterie hatte und den Wagen immer recht viel bewege (keine Kurzstrecken) kam mir das komisch vor, darum hatte ich die Werke gebeten, den Ruhestrom zu messen. Die Rückmeldung: alles i.O.

Jetzt war ich kürzlich 14 Tage im Urlaub. Der Free stand am Düsseldorfer Flughafen. Als ich zurück kam, war die Batterie leer. KOMPLETT leer. Konnte nicht mal mit der Fernbedienung entriegelt werden. Es gelang aber, den Wagen fremd zu starten und die Batterie hat sich wieder geladen. Ich also etwas säuerlich wieder zur Werke. Ruhestrommessung war wieder i.O. Ratlosigkeit. Am nächsten Morgen hatte die Batterie einiges an Ladung verloren.... was war geschehen? Des Rätsels Lösung: Erst ca. 30 Minuten, nachdem der Motor abgeschaltet war, begann das Bluetoothmodul plötzlich, Strom zu ziehen, vorher nicht. Jetzt haben Sie's abgeklemmt.

Ich hoffe, damit sind meine Batterieprobleme gelöst. Und vielleicht hilft dieser Bericht ja dem einen oder anderen, Batterieprobleme sind ja durchaus häufig beim Freemont. Könnte mir gut vorstellen, dass in vielen Fällen dieses Modul Schuld ist.

Aber hätte es nicht einfach gelangt, wenn du damals, als du dir dein Austauschgerät besorgt hattest, die Sicherung für das Bluetooth zu ziehen? Dann hätte es doch auch keine Spannung mehr bekommen. Ich habe seit Anfang Mai die Sicherung draußen und keine Probleme bisher. Einzig der Schlüssel ab und an, aber das liegt einfach an dessen Kontakten. Biegt man die wieder gerader, so ist der Kontakt auf der Platine wieder besser und er funktioniert

Zitat von »Dragonstiger«

Aber hätte es nicht einfach gelangt, wenn du damals, als du dir dein Austauschgerät besorgt hattest, die Sicherung für das Bluetooth zu ziehen? Dann hätte es doch auch keine Spannung mehr bekommen. Ich habe seit Anfang Mai die Sicherung draußen und keine Probleme bisher. Einzig der Schlüssel ab und an, aber das liegt einfach an dessen Kontakten. Biegt man die wieder gerader, so ist der Kontakt auf der Platine wieder besser und er funktioniert

Ja, hätte vermutlich auch gereicht. Aber ich wusste ja nicht sicher, dass tatsächlich das Bluetooth-Modul das Problem war, zumal der Ruhestrom keine Anzeichen dahingehend gab, dass das Modul Saft zieht.

Was für ein Problem gibt's denn mit dem Schlüssel?

Ich konnte vor 2 Monaten mein Free weder richtig öffnen, noch verschließen mittels der Funkfernbedienung, noch wollte er den Schlüssel nicht finden zum Starten. Nachdem ich dann mal den Schlüssel geöffnet hatte, alle Kontakte wieder gerader gezogen / gebogen hatte, ging alles sofort auf Anhieb. Bis heute läuft er ohne Probleme

Meist ist es nicht der verbogene Kontakt, sondern der korrodierte. Beim "Geradeziehen" reinige ich automatisch die Kontaktfläche und es fließt wieder Strom.

Tommy in die Richtung geht es wohl mit. Unser Schlüssel ist immer von allen vier Seiten zusammen gedrückt in den engen Taschen. Leider ist der, durch den Vorbesitzer nicht mehr ganz der beste und dadurch drückst du auch mehr nach innen, als wenn du eine feste Hülle hast. Naja, ich bin erstmal wieder froh, dass der Schlüssel und das Erkennungssystem keine Probleme haben. Denn das zu tauschen wäre mit Sicherheit ein teures Vergnügen geworden

Hi Dragonstiger, Korrosion braucht nicht unbedingt Einfluß von außen. Wärme und Kälte, die Berührung unterschiedlicher Metalle, Stromfluß und die lange Zeit, die so eine Batterie hält, sind ausreichend. Außerdem ist das Schlüsselgehäuse nicht gasdicht, durch Wärme und Kälte entsteht ganz leichter Über- und Unterdruck und bringt das Ding zum "Atmen". Gleiches hat man auch bei "preiswerten" Uhren etc. Ist aber nun mal so, also nicht schlimm.

weiß wer,wo dieses bluetooth modul im Fahrzeug verbaut ist

Das Modul hängt direkt am Radio hinten dran.

Ist doch meines Wissens eine uralte Regel für alle Autofahrer: Bevor man die Zündung ausschaltet bitte ALLE Verbraucheraggregate abstellen...wirklich alle. Über den Zündschlüssel z.B. das Radio ausschalten oder Handy...darauf würde ich mich nicht verlassen. Und das nicht nur den Monty betreffend...