Hallo liebe Leute,
nachdem ich mich jetzt gut 4 Wochen mit den Einstellungen der sogenannten Alpine Premium Anlage herumgeplagt habe und trotzdem keinen Erfolg in Sachen Wiedergabequalität erzielt habe, Folgendes:
Ich habe im amerikanischen Journey-Forum das hier entdeckt:
PAC AmpPRO AP4-CH31
Das Teil wird zwischen Headunit und AlpineAmp eingeschliffen und erlaubt den Anschluss von Endstufen etc an Fahrzeuge mit CanBus.
Meine Frage: Es müsste doch auch möglich sein über einen DSP mit Hochpegeleingängen, der NACH dem AlpineAmp in die Lautsprecherleitungen geklemmt wird das Signal abzugreifen um die vom Amp (grausam) verbogenen, und an die Pappbecher, äh Lautsprecher gesendeten Frequenzen geradezubiegen und an eine Endstufe zu leiten. Oder mischt sich nach dem Amp immer noch der CanBus ein und macht das Vorhaben zunichte? Damit wäre dann ja auch ein Austausch der Lautsprecher auf Wirkungsgradstärkere unmöglich ohne den Bus zum Meckern zu bewegen und das Fahrzeug stillzulegen oder zumindest Fehlermeldungen zu verursachen ?(.
Ich hatte in allen meinen Autos um wesentlich weniger Kohle als dieses Soundsystem kostet wesentlich besseren Klang und vor allem mehr Dynamik. Das Alpine erzeugt nur weichgespülte Mitten und fast keine Höhen. Von einer räumlichen Abbildung ganz zu schweigen. Vom Bass her wäre ich sogar halbwegs zufrieden.
Nach 30 Jahren Bass und Schlagzeug spielen (ohne InEars) dürfte es ruhig auch etwas lauter sein.... :D. Da hilft kein MP3Gain!
Mein Ansatz wäre daher wieder ein vollaktives, laufzeitkontrolliertes 2-Wege Frontsystem mit Sub-Unterstützung einzubauen, die rückwärtigen LS würde ich stilllegen. Musik kommt von vorne und ich setze mich ja auch nicht mit dem Rücken zur Bühne bei einem Konzert .
Vielleicht hat ja jemand Erfahrung oder es schon probiert das Signal wie von mir beschrieben abzugreifen. Ich möchte ungern für den Umbau beim Profi Unsummen nur für die Arbeitszeit bezahlen. Wenn ich mir überlege, dass der Anlagenumbau beim Nissan Juke fast 20 Stunden gedauert hat und von den Profis mindestens 100€ pro Stunde anfallen...Da schwitze ich lieber selbst.
PS: Ich hätte mir die Alpine nie einbauen lassen, die war schon drin und ich habe mich sogar darauf gefreut einmal nix umbauen zu müssen. An die ~ 370? Watt die das Dingens haben soll glaube ich übrigens nicht, zumindest nicht RMS. Die Pioneer HU die ich in den Panda meiner Frau eingebaut habe leistet schlappe 4 x50 Watt ohne externe Endstufe und da bläst ein anderer Wind der sicher nicht allein von der Fahrzeuggröße abhängig ist...
Ich möchte aber ungern das UConnect mit dem Navi, Rückfahrkamera und dem ganzen Zeuch entsorgen nur um ordentlich Musik hören zu können, sonst wäre es einfach...
Ich erbitte euren Rat ihr (hoffentlich um die Mysterien des CanBus) Wissenden