Fiat Freemont Forum

Zitat von »freemont2012«

Kann mir zum Beispiel gut vorstellen dass man für Schweden das Tagfahrlicht freischalten kann.

Wenn es denn eins geben würde, hätte ich meine Sonderkonstruktion zum Tagfahrlicht (obwohl ich die richtig "heiß" finde) gar nicht einbauen lassen: Es gibt beim Freemont z.Zt. aber keine Tagfahrlichtausführung, auch keine deaktivierte.
Vielleicht plant man ja was für die Modellreihe 2013, mal schauen...

Interessantes Argument. Vielleicht sollen die in Schweden einfach den Lichstschalter auf an lassen - ER macht ja das Licht dann aus, wenn die Zündung aus ist, oder?

Bei den meisten Amis ist das Tagfahrlicht ein 30% Ansteuerung des Fernlichts !!! So aich bei meinem, ich habe es aber deaktivieren lassen.

Oder wie bei meinem Skoda BJ 2006 ist einfach immer das Abblendlicht an.

Ist von Hersteller zu Hersteller verschieden.

Zitat von »freemont2012«

in schweden ist tagfahrlicht vorschrift. kann mir nicht vorstellen, dass die das bei jedem nachrüsten. vielleicht wollte dein händler nur was verdienen.

Mag es sein, dass Du mich für ein ganz klein wenig blind hältst und mir die Lämpchen nicht schon längst aufgefallen wären, wenn es sie denn nur geben würde? Der Freemont hat definitiv nirgendwo irgendwelche versteckten Leuchten, die man als Tagfahrlicht nur freizuschalten bräuchte. Es gibt kein Tagfahrlicht im Freemont für den deutschen Markt, jedenfalls noch nicht.
Die Senkung der Lichtintensität der Hauptscheinwerfer wäre hierzulande z.Zt. die einzige Methode, um ohne zusätzliche Lampeninstallationen auszukommen; aber genau das wolte ich nicht, die Hauptscheinwerfer sollen eben nicht die ganze Zeit brennen - wenn auch schwächer. Außerdem gibt es im Moment keine Möglichkeit, die Reduzierung auf bspw. 30% Lichtausbeute irgendwo in der Software einzustellen: Ich habe mir gestern extra mit meinem Händler-Freund die Menüpunkte der neuen Software angeschaut; er war vorgestern extra auf einer internen Schulung gewesen und brachte die funkelnagelneue Software; und da ich wg. eines dämlichen Marderschadens (Gott sei Dank nur die Dämmmatte im Motorraum angefranst) sowieso gestern bei ihm war, haben wir das Diagnoseteil sofort mal an meinen Freemont gehängt und uns die Punkte angeschaut.
Dabei fiel ja eben die falsch eingestellte Reifengröße auf, aber kein Menüpunkt zu einer Reduktion der Lichtstärke.
Mein Freund hats nicht nötig, an mir ein Geschäft zu machen, außer dass er natürlich von dem Verkauf des Dicken an mich profitierrt hat, soll ja auch so sein. Im Gegenteil: Es war sein Gedanke, beim Einbau der Frontsensoren die Tagfahrlichter gleich miteinzubauen, damit mich das nichts zusätzlich kostet. Und wenn Du dir die scharfe Konstruktion anschaust, wirst Du sehen, dass er das nicht mal in 5 Minuten gemacht haben kann.

In den skandinavischen Ländern wird beim Freemont das Licht so geschaltet, dass es immer leuchtet, sobald die Zündung an ist. Ein spezieles Tagfahrlicht gibt es dort auch nicht. In manchen Ländern ist es erlaubt, das Fernlicht gedimmt als TL zu verwenden (40% Leuchtstärke). In Deutschland ist das rechtlich sehr umstritten.
Ein richtiges Tagfahrlicht gibt es beim Freemont nur als Selbsteinbau. Daß Fiat selbst so ein Licht auf den Markt bringt, ist zu bezweifeln, da der 6 Zylinder, wie im Herbst schon angekündigt, der letzte in der Freemont-Serie sein wird.

Habe ich mir angesehen !? Ist da was, was ich übersehen habe??

Tatsächlich! Nach der RED BULL Werbung sieht man das Tagfahrlicht. Es ist das gedimmte Fernlicht, wie ich es schon beschrieben habe.
Wie es rechtlich damit in Ö+D aussieht: keine Ahnung! Das Licht wird auf 40% gedimmt, ist somit kein Fernlicht mehr, und verliert die Zulassung.
Die Nebelscheinwerfer als TL, wie in Ö erlaubt, werden nicht gedimmt, behalten somit ihre Eigenschaft als diese.
Ausserdem sind die Fernlichter Halogenlampen, die brauchen 12Volt, darunter ist der Verschleiß dieser Lampen enorm.
Die beste Lösung für Deutschland ist bisher die von Hajo272, was aber durch die erforderliche Demontage der Frontschürze, leider mit großen Aufwand verbunden ist.