Die Mitglieder, die Probleme mit der Batterie hatten, bekamen entweder eine neue oder ein Update des Systems. Dann war Ruhe.
Nach dem Update war größtenteils Ruhe. Aber nicht komplett. Siehe Post von Monty weiter oben.
Partner:
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Jup, bei mir war das Problem auch nach dem Update noch.... seit der letzten leeren Batterie allerdings nie mehr.... Stand auch schon 2 Wochen.... und lief ganz normal an
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Das Problem der leeren Batterie hatte ich bis jetzt zwei mal.Einmal stand er 5 Tage auf einem Parkplatz und das andere Mal wars zu Hause....Standzeit nur einen Tag.
Das zweite Mal wars im Frühjahr. -
Ich hatte das Problem mit einer leeren Batterie noch nicht. Mein "freundlicher" hat mir zu diesem Fakt mal eine der möglichen Ursachen erläutert. Das Hauptproblem sind die Assistenzsysteme und die vielen Steuergeräte. Man sollte das Fahrzeug beim Abstellen immer (auch auf dem Grundstück und in der Garage) verriegeln., denn dann werden die Systeme vollständig heruntergefahren. Bleibt das Fahrzeug unverschlossen, "denkt" das Auto es gleich wieder weiter und die Systeme werden dann nur teilweise herunter gefahren und verbrauchen dem entsprechend mehr Energie.
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...ich reihe mich hiermit wieder ein.
Bin mit dem Auto wirklich zufrieden, aber letzte Woche hatte ich zum 3ten Mal das die Batterie total entladen war und man nicht starten konnte.
Nach dem ersten Mal den Update, dann 9 Monate Ruhe, dann wieder aufgetreten, Massebänder wurden angezogen und jetzt nach erneuten
9 Monaten wieder das Problem. Zum Glück ist es immer zu Hause passiert. Werde im Januar damit in die Werkstatt gehen.Was auffällig war, es ist jedes Mal nach längeren Autobahnfahrten passiert. Da hätte die Batterie eigentlich voll geladen sein müssen.
Wirklich schade, der einzige Schwachpunkt nach 18 Monaten und 22.000 km....
Aber laut ADAC scheint das ein generelles Problem bei vielen Herstellern zu sein.
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Ja, sag ich ja. Willkommen in der Welt der komplexen Systeme ...
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Unser Monti ist ja auch von 03.2012 und bis jetzt in dieser Richtung noch keine Anzeichen von Problemen - alles gut und jede Fahrt ist ein Verknügen ....
cromadu17
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erste mal ,FROHE WEINNACHTEN AN ALLE !! Habe von die letzte beiträgen mitbekommen ,das probleme mit der Batterie gab , nach 18 monaten und jezt 50250 km habe meine batterie ein mal kurz gesehen... Ich fahre kaum kurz strecke ;praktisch nie unter 60km am tag , den haufen verbraucher ziehen kräftig stom von batterie, das lichtmaschiene bei kurze fahrten kommt einfach nicht nach vollständig zu laden ?! dan noch paar tagen stehen lassen ; ob das problem davon kommt ?? wahr nur ein vermutung Gruß kelly
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Hmmm, ich denke nicht, das es darauf ankommt, ob das Auto verschlossen oder nicht verschlossen abgestellt wird. Bei mir war das Auto jeweils verschlossen (Musste mit dem Notschlüssel ins Auto, da die ZV nicht mehr ging.
Interessanterweise ging aber der Scheibenwischer jedes mal bei leerer Batterie von alleine los... zwar ganz langsam, aber konnte nicht abgestellt werden, bis das Auto fremdgestartet wurde.
Hoffe, das wird nicht mehr passieren....
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Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.
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Ich hab ja schon mal geschrieben daß auch wenn das Fahrzeug abgestellt ist irgendwas da noch arbeitet.Fahrt mal, stellt das Auto ab (Motor aus) und lauscht.Von irgendwo her kommen dann Geräusche
die einem glauben lassen daß irgendwelche Stellmotoren/servos/was auch immer in Bewegung sind.Ist fast wie Geister im Gebälk
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Hoffe, das wird nicht mehr passieren....
Oh weh, das stimmt einen schon nachdenklich. Wenn du schon sagst, "Hoffentlich .......", bedeutet das für mich, dass man bei Fiat immer noch keine Peilung hat, was da wirklich los ist. Oder sehe ich das falsch?
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Das ist, wie wenn du den PC runter fährst. Bei meinem schaltet sich erst der Bildschirm ab, dann ein Drucker nach dem anderen, das DVD-Fach geht zu, falls es offen war, dann die Lüfter und dann erst klick und finster.
Wird beim Free auch so sein, dass sich verschiedene Komponenten erst nach einer kurzen Zeit des Wartens (länger als Neustart bei Ampel) ausschalten. -
Der Free fährt ja eben nicht alle Systeme bis null herunter. Fernbedienung, Zentralverriegelung. Alarmanlage etc. sind immer aktiv. Diese Verhalten ist auf großen Parkplätzen, Parkhäusern usw. ein Problem. Jedesmal wenn jemand die Fernbedienung für sein Fahrzeug bedient empfängt der Free auch das Signal und wertet dieses aus. Aber jede Aktivierung und Auswertung kostet eben Energie. Ist der Parkplatz stark frequentiert - Supermärkte, Einkaufszentren, Bahnöfe, Behörden usw. summiert sich der Energieverbrauch.
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Dann gibts ja eigentlich nur eine Lösung!
Batterieerhaltungsladegerät kaufen und bei Nichtgebrauch des Autos anschließen!Dann sollte die Batterie immer schön voll sein, aber ist das wirklich die Lösung für das Problem?
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Ok, ist eine These, aber ein abgestellter Wagen benötigt im Ruhezustand max. 0,04 Ampere. Das sind 40 Milliampere! Da kann der Wagen auch auf einem Kaufhausparkplatz monatelang stehen und ist dann noch normal zu starten.
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Ich bin am gleiche meinung wie LANA , ist auch wahr dass alarmanlage, türen, usw gewisse strom brauchen ?! Nur eine sache tue nicht so richtig verstehen :Dieser Fahrzeugen werden an gleiche werk produktziert ,von gleiche Material , dan musste bei allem fahrzeugen das selbe problem geben oder..
Das ist aber nicht der fall !! Ich hatte noch nie was gehabt . kelly -
Meiner stand schon 14 Tage bei minustemps draußen rum ohne bewegt zu werden. Der ist ganz normal angesprungen. Einzig die Info des Stromsparmodus war aktiv.
Ansonsten alles normal. -
Dann gibts ja eigentlich nur eine Lösung!
Batterieerhaltungsladegerät kaufen und bei Nichtgebrauch des Autos anschließen!Dann sollte die Batterie immer schön voll sein, aber ist das wirklich die Lösung für das Problem?
Na soweit kommt's noch! Wieso soll man als Kunde, der zudem ein Haufen Geld bezahlt hat, so einen Zirkus veranstalten. Solange die Hersteller weiterhin eine Technik verbauen, die sie nicht im Griff haben, sind die Kunden weiter die Dummen. Hier würde nur helfen, in der Öffentlichkeit massiven Druck aufzubauen. Leider passiert da nix. Selbst von Seiten des ADAC, dessen Aufgabe es eigentlich wäre, die Interessen der Autofahrer zu vertreten, kommt keinerlei Reaktion. Für mich ist der ADAC schon eindeutig vom Autofahrer- zum Automobil-Hersteller-Club mutiert. -
Ich bin am gleiche meinung wie LANA , ist auch wahr dass alarmanlage, türen, usw gewisse strom brauchen ?! Nur eine sache tue nicht so richtig verstehen :Dieser Fahrzeugen werden an gleiche werk produktziert ,von gleiche Material , dan musste bei allem fahrzeugen das selbe problem geben oder..
Das ist aber nicht der fall !! Ich hatte noch nie was gehabt . kelly
Das ist eigentlich einfach zu verstehen. Die Probleme liegen da in der Software begraben. Bei bestimmten Betriebszuständen treten da Fehler auf, wo die Steuergeräte nicht sauber herunterfahren. Die Fehler in der Software sind natürlich in jedem Fahrzeug vorhanden, somit kann es auch jeden treffen. -
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