Schlüssel nicht erkannt

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  • Hey Leute,
    ich bin seid Ende 2013 stolze Besitzerin eines Freemont!
    Bin auch soweit zufrieden, das einzige was mich nervt ist, dass das Auto ständig den Schlüssel nicht erkennt!
    Habe bereits die zweite neue Batterie, mehrfach die Schlüsselbatterie gewechselt, aber trotzdem muckt er regelmäßig rum. Es lässt sich auch nicht wirklich ein Muster erkennen- egal ob warm oder kalt, egal ob Strecke oder Standzeit...
    Hättet ihr eine Idee??


    Nach meiner letzten Werkstatt Erfahrung bin ich erstmal kuriert und hoffe auf Tipps von euch.


    LG Sarah

  • StarterBatterie mal überprüfen

    2,0 JTDm2 170 PS AWD Automatik Lounge in Allegro-Rot +Remote-Start +DVD-Video +Schiebedach +AHK abnehmbar +Alarmanlage +LED Leuchtmittel komplett +Dachträger +Ladekantenschutz Edelstahl +Mudflaps Dodge +++ Optikumbau auf Dodge mit dunkler Frontpartie +++




    Machs gut Alfalfa ... Giulietta , tief , breit , schwarz

    Mein Freemont: <p>2,0 JTDm2 170 PS AWD Automatik Lounge in Allegro-Rot +DVD-Video +Schiebedach +AHK abnehmbar +Alarmanlage +LED Leuchtmittel komplett +Dachträger +Ladekantenschutz Edelstahl +Mudflaps Dodge +++ Optikumbau auf Dodge mit dunkler Frontpartie +++</p>
  • Erkennt er den Schlüssel an verschiedenen Orten nicht oder passiert das immer an einer Stelle (zu Hause oder Arbeit) ?

    Mein Freemont: Fiat Freemont Lounge, AWD, 170 PS, Symphonic blue Seit 16.03.2015 Fiat Freemont Lounge, AWD, 170 PS, schwarz
  • Wir hatten hier im Forum schon den Fall, dass der Schlüssel in der Tasche direkt neben dem Handy liegt und es deshalb zu Störungen bzw. Nichterkennen gekommen ist. Nur so, als möglicher Hinweis.

    bestellt: 10.2.12 ---> gebaut: 18.4.12 ---> Übernahme (Dauergrinsen seit): 29.6.12

    Mein Freemont: 140 PS Urban in schwarz mit Sitzheizung, Navi/Alpine-Soundpaket und Notrad, EZ 06/12
  • Das ist ziemlich egal wo ich mich aufhalte. Mal nach dem einkaufen, mal zuhause oder auf Arbeit-im Parkhaus oder draußen. Ich habe dann immer ver- und neu entriegelt, dann ging es erstmal. Aber jetzt ist es schon das dritte mal, das das Auto nicht mehr anspringt, halt so als wenn die Batterie tot ist. Die Blinker zucken rum, teils wie Warnblinker. Das (klingt jetzt doof, aber keine Ahnung wie ich es besser beschreiben soll) verriegelungsgeräusch (

  • Könnte dann aber doch auf einen Batterietausch hinaus gehen.
    Vllt solltest du aber auch mal deine Lima prüfen lassen und mal den Verbrauch im ausgeschalteten Zustand prüfen!?
    Das gab ja schon bei so manch einem Probleme


    Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

  • einige hier haben das Amazon Zigarettenanzünder Messgerät im Einsatz. Für so ein Fall wäre wahrscheinlich hilfreich.
    Damit könnte man die Spannung beobachten, wird die Batterie nicht geladen oder hält sie die Spannung nicht?
    Ein Werkstattbesuch wäre vlt nicht schlecht bevor man irgendwo stehen bleibt.

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben.
  • Bei den Autodoktoren habe ich gesehen, dass man auch bei laufendem Motor mit einem Multimeter an der Batterie die Spannung messen kann. Sie muss dann mindestens 12, besser 13-14 Volt betragen. Wenn sie niedriger ist, gibt's ein Problem mit der Spannungsversorgung von der Lichtmaschine.

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>
  • Problem bei der Messung ist aber, dass meistens der Hinweis vergessen wird, dass man die Drehzahl auch mal hoch bringen muss, sodass die Lima zum nächsten schalten muss. Sprich, die Lima mag im Leerlauf nach Start was machen, jedoch nicht unbedingt gleich anfangen zu laden. Daher gibt's dann meist noch den Tipp die Drehzahl auf 2000/3000 Umdrehungen zu drücken und dann muss die Lima anfangen zu laden. Wenn sie dann nichts macht, dann ist sie defekt


    Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

  • Da wünsch ich schon manchmal schon die einfache, solide und unverwüstliche Analogtechnik zurück. In meinem ersten Auto, ein Moskwitch 412, war ein Amperemeter eingebaut, an dem ich ablesen konnte mit wie viel Ampere die Batterie entladen, bzw geladen wurde - hat immer funktioniert.

  • Meine Eltern hatten u.a. mal einen Moskwitch 408ie. Da hat mein Vater fast alles selber dran machen können.

    |Black Code | Baujahr 05/2015 | Tenore Schwarz | 170 PS Diesel | Schaltwagen | LED's | Tagfahrlicht freigeschaltet | Navigation in Bewegung aktiviert|

    Mein Freemont: Baujahr 05/2015 Black Code 170 PS Schaltwagen Tenore Schwarz
  • Ich glaube eher, da war der Fahrer vielleicht intelligent ;-)


    1967 erschien erstmals der neue Typ 412 mit einem für seine Zeit sehr
    modernen (und im sozialistischen Automobilbau einzigartigen)
    1500-cm³-OHC-Aluminiummotor mit 55 kW. In der DDR bekam man ihn
    allerdings erst fünf Jahre nach seinem Erscheinen zu sehen – 1972.
    Äußerlich unterschied sich der Wagen nicht von seinem kleinen Bruder,
    dem Typ 408, der in der Facelift-Karosserie als Typ 408 IE weiter
    importiert wurde.
    Die Autotester waren zunächst besonders von den Leistungsdaten des
    Fahrzeugs begeistert – einen PKW-Motor solcher modernen Bauart hatte es
    im ganzen RGW bisher noch nicht gegeben – und sollte es bis zur Wende
    auch in den folgenden 17 Jahren nicht mehr geben.



    http://www.osttimer.de/Moskwitsch%20408%20IE.htm

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    Mein Freemont: Baujahr 05/2015 Black Code 170 PS Schaltwagen Tenore Schwarz
  • Mein "Mossi" war Baujahr 1974, habe ihn als Gebrauchtwagen 1982 gekauft, bis zur Wende gefahren.
    Wurde 1990 durch einen neuen FIAT Tipo 1,4 AGT ersetzt.

  • Desweiteren kann es auch angehen das die Lima so gesagt rückwärts die Batterie entlädt ... solls auch geben ...


    Was habt ihr denn als Neue Batterie(n) damals genommen ? ich weiss soviel das die Batterien ab 2014 eine Nummer größer gewählt wurden wegen solcher probleme und bei einbau einer nicht größeren also gleichen das evtl wieder probleme auftauchen ... genauso die LiMas bis dato ...

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