Batteriesparmodus?

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Feiertag?
  • Nein, die Meldungen unterscheiden sich nicht, wohl aber die Auswirkungen. In der ersten Stufe werden die Verbraucher nur in kleinere Stufen geschaltet, in der zweiten hingegen komplett abgeschaltet.


    Als jemand, der im gesamten letzen Jahr so ca. alle 6 Wochen mit leerer Batterie in der Werkstatt stand, bezweifle ich das sehr deutlich.
    (Mein teilweise nichtfunktionierender Tempomat war dann letzendlich auch definitiv dem Kabel und nicht dem "Energiemanagment" geschuldet - Was fuer einen Sinn sollte es auch machen, den Tempomaten abzuschalten und die Sitzheizung weiterhin laufen zu lassen?)


    In 3,5 Jahren mit WIRKLICH vielen Batterieproblemen hat mir mein Auto bisher zumindest noch keinen Brief geschickt.. :rolleyes:
    (Und meine Batteriespannung lag teilweise deutlich in den Bereichen, die du weiter oben skizzierst hast?)

    Mein Freemont: 2012er Urban 5-Sitzer in Grau, 140PS, Schalter - vorlauefig als Zweisitzer mit "Transporterzulassung" und Hochdach ;-) Ausser elektrischer DEFA Standheizung (Motor + Innenraum) nichts spezielles ausser dem ueblichem....
  • Vielleicht ist der Batteriemanagement-Schaltkreis ja die Ursache des Entladungsproblems. Der versagt ja offensichtlich ...

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>
  • Ich habe nichts von einem Abschalten des Tempomat wegen der Batterie geschrieben. Wenn diese (warum auch immer) massiv einbricht, dann funktioniert auch das Batteriemanagement nicht mehr und es kommen logischerweise auch keine Meldungen.

    Mein Freemont: 2014 Black Code, 201PS, Osram Ledriving FOG, Laderaumabdeckung, Tajco-Blende, Scheinwerferwaschanlage, Alarmanlage, Notrad Sommerreifen [size=10]PIRELLI 245/40 R 20 XL 99Y P ZERO auf Borbet CW3 9x20[/size] [size=10]Winterreifen Michelin Latitude 2 Alpin EL 235/50 R19 V auf Originalfelgen[/size]
  • Die Batteriekapazität bricht ein, weil irgendein Steuergerät nicht runterfährt und das Energiemanagement nicht in der Lage ist, den Verbraucher abzuschalten. Das kann daran liegen, dass das Steuergerät fürs Energiemanagement nicht richtig funktioniert oder das Steuergerät, das die Befehle entgegennehmen soll, nicht reagiert.

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

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  • Abgeschaltet bzw. reduziert werden (soweit vorhanden) in dieser Reihenfolge:
    in Stufe 1 Reduzierungen bei:
    - Sitzheizung und Lenkradheizung
    - Becherheizung bzw. Kühlung
    - Heckscheiben- und Außenspiegelheizung
    - Klimaanlage
    - Spannungswandler
    - Audioanlage
    in Stufe2 Komplettabschaltung bei den oben genannten Punkten (Betrieb Heckscheiben- und Spiegelheizung für 30 Sekunden möglich, Klimaanlage Minimalbetrieb, Audioanlage nur noch einige Funktionen).


    Es laufen also noch genügend Sachen weiter; sollte irgend ein Verbraucher (wie bei der Bluetooth-Geschichte vermutet) sich beim Abstellen des Fahrzeugs nicht ausschalten, so merkt das das Energiemanagement nicht ......

    Mein Freemont: 2014 Black Code, 201PS, Osram Ledriving FOG, Laderaumabdeckung, Tajco-Blende, Scheinwerferwaschanlage, Alarmanlage, Notrad Sommerreifen [size=10]PIRELLI 245/40 R 20 XL 99Y P ZERO auf Borbet CW3 9x20[/size] [size=10]Winterreifen Michelin Latitude 2 Alpin EL 235/50 R19 V auf Originalfelgen[/size]


  • Gibt's da eine Quellenangabe?
    Woher hast du diese detaillierten Infos?


    .

    Der Erste; September 2013 - März 2015: Urban, 170PS, 7-Sitzer, Fathom Blue, Extra: Sitzheizung, abschließbarer Tankdeckel


    Der Zweite; März 2015 - ...: Urban, 140PS, 7-Sitzer, Pastellweiss, Extra: Sitzheizung, abschließbarer Tankdeckel, Schiebedach

  • Quellenangabe: FCA KeyLEARN, aktueller Stand.

    Mein Freemont: 2014 Black Code, 201PS, Osram Ledriving FOG, Laderaumabdeckung, Tajco-Blende, Scheinwerferwaschanlage, Alarmanlage, Notrad Sommerreifen [size=10]PIRELLI 245/40 R 20 XL 99Y P ZERO auf Borbet CW3 9x20[/size] [size=10]Winterreifen Michelin Latitude 2 Alpin EL 235/50 R19 V auf Originalfelgen[/size]
  • Es laufen also noch genügend Sachen weiter; sollte irgend ein Verbraucher (wie bei der Bluetooth-Geschichte vermutet) sich beim Abstellen des Fahrzeugs nicht ausschalten, so merkt das das Energiemanagement nicht ......


    Was misst denn das Energiemanagement? Den Ruhestrom oder die Kapazität der Batterie? Wenn ein Verbraucher, wie z.B. das Bluetooth-Modul nicht abschaltet und das Energiemanagement aktiv wird, müsste doch spätestens Ruhe sein, wenn die Audio-Anlage abgeschaltet wird, denn da gehört's doch dazu, oder nicht? Und natürlich dürfte es gar keine Baugruppen geben, die nicht abgeschaltet werden können. Aber grau ist alle Theorie... Wie gut, dass ich nicht betroffen bin!

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

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  • Der IBS misst den Strom, die Spannung und die Temperatur der Batterie und ermittelt daraus den Ladezustand, den Innenwiderstand, die aufgenommene und die abgegebene Ladung sowie die Nutzungsdauer.
    Das ganze passiert aber immer nach dem Start; was nach dem Abstellen passiert, wird offensichtlich nicht erfasst. Das System dient im wesentlichen dazu, dass die Batterie nach dem Startvorgang möglichst schnell wieder geladen werden kann.

    Mein Freemont: 2014 Black Code, 201PS, Osram Ledriving FOG, Laderaumabdeckung, Tajco-Blende, Scheinwerferwaschanlage, Alarmanlage, Notrad Sommerreifen [size=10]PIRELLI 245/40 R 20 XL 99Y P ZERO auf Borbet CW3 9x20[/size] [size=10]Winterreifen Michelin Latitude 2 Alpin EL 235/50 R19 V auf Originalfelgen[/size]
  • FCA KeyLEARN


    ..und das ist jetzt was genau?
    Irgendein FCA-Papier? Also was internes?
    Falls ja, woher hast du das dann? Kann man das irgendwoher bekommen? Link?
    Tante Google verweigert mir die Auskunft zu "KeyLearn"...

    Der Erste; September 2013 - März 2015: Urban, 170PS, 7-Sitzer, Fathom Blue, Extra: Sitzheizung, abschließbarer Tankdeckel


    Der Zweite; März 2015 - ...: Urban, 140PS, 7-Sitzer, Pastellweiss, Extra: Sitzheizung, abschließbarer Tankdeckel, Schiebedach

  • Das ist die offizielle Fiat-Reparatur-"Anleitung".
    Gibt es nur bei Fiat direkt, ist ein spezieller USB-Stick, der regelmäßig zu seiner "Mama" Kontakt aufnimmt und dabei z.B. Aktualisierungen erhält. Man ist dann da persönlich registriert.
    Lohnt sich aber nur, wenn man (praktisch alles) selber macht und auch die nötige Erfahrung und das entsprechende Werkzeug hat. Ist auch keine typische Do-It-Yourself-Anleitung wie "Jetzt helfe ich mir selbst" oder so, sondern setzt umfangreiches Fachwissen voraus.
    Zudem teilweise gewöhnungsbedürftig aus dem Italienischen eingedeutscht, so dass z.B. des Öfteren von "Kraftstoffversorgung" geschrieben wird, aber ein Stromanschluss gemeint ist ......

    Mein Freemont: 2014 Black Code, 201PS, Osram Ledriving FOG, Laderaumabdeckung, Tajco-Blende, Scheinwerferwaschanlage, Alarmanlage, Notrad Sommerreifen [size=10]PIRELLI 245/40 R 20 XL 99Y P ZERO auf Borbet CW3 9x20[/size] [size=10]Winterreifen Michelin Latitude 2 Alpin EL 235/50 R19 V auf Originalfelgen[/size]
  • Das ganze passiert aber immer nach dem Start; was nach dem Abstellen passiert, wird offensichtlich nicht erfasst.


    :pinch:

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

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  • Das ist die offizielle Fiat-Reparatur-"Anleitung".
    Gibt es nur bei Fiat direkt, ist ein spezieller USB-Stick, der regelmäßig zu seiner "Mama" Kontakt aufnimmt und dabei z.B. Aktualisierungen erhält. Man ist dann da persönlich registriert.
    Lohnt sich aber nur, wenn man (praktisch alles) selber macht und auch die nötige Erfahrung und das entsprechende Werkzeug hat. Ist auch keine typische Do-It-Yourself-Anleitung wie "Jetzt helfe ich mir selbst" oder so, sondern setzt umfangreiches Fachwissen voraus.
    Zudem teilweise gewöhnungsbedürftig aus dem Italienischen eingedeutscht, so dass z.B. des Öfteren von "Kraftstoffversorgung" geschrieben wird, aber ein Stromanschluss gemeint ist ......



    Super, danke für die Erklärung.
    Inzwischen hab ich das Registrierungsportal gefunden (auf dem ich mich aber nicht registrieren werde :D )


    .

    Der Erste; September 2013 - März 2015: Urban, 170PS, 7-Sitzer, Fathom Blue, Extra: Sitzheizung, abschließbarer Tankdeckel


    Der Zweite; März 2015 - ...: Urban, 140PS, 7-Sitzer, Pastellweiss, Extra: Sitzheizung, abschließbarer Tankdeckel, Schiebedach

  • Hallo, ich habe vor kurzem es auch gehabt. Battier Spar Modus, dann fuhr ich mit dem Wagen und mein Armaturenbrett hart geleuchtet wie ein Weihnachtsbaum. Nun funktioniert garnichts mehr, wenn man es überbrückt und den Kabel wegnimmt geht der Wagen direkt aus. Heute wird nochmal In die Werkstatt gebracht und die Lichtmaschine wird ausgetauscht.

    Mein Freemont: <p>Freemont, 2.0 AWD, BJ 2015, Perlweiß, Leder</p>
  • ... das klingt nach LiMa-Defekt, sofern die Batterie in Ordnung ist...

    Mein Freemont: Freemont Lounge - Baujahr 2012 - 2.0 Diesel Automatik - 170 PS - AWD - Progressive Grey - Leder schwarz - AHK [code]<a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1107997.html" target="_blank"> <img src="https://images.spritmonitor.de/1107997.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>[/code]
  • Guten Morgen, unsere (erst 2020 getauschte) Lima liefert bis 15 V. Mein eigentliches Problem: Radio und Immenraumlicht flackern und ein Relais im Beifahrerfußraum klackert. Habt Ihr da evtl. eine Idee? Der Bosch Dienst will die Lima wieder tauschen....bei Fiat sagen sie so ungewöhnlich wäre die Spannung gar nicht. Ich wollte zumindest vorher noch einmal sehen, ob irgendwo ein Massekabel locker ist. Bin dankbar für alle Tipps dazu. Oder das Relais tauschen ? Schöne Feiertage Euch allen und beste Grüße aus Berlin! Akacy

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