Batterie leer wegen Keyless Entry!!!!!

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Feiertag?
  • Meine Chefin hat einen neuen Q7 gekauft ca.100000 Euro. Die war schon zig mal in der Werkstatt.

    Aber nicht wegen dem Audi. ;)
    Eher wegen dem Verkäufer.

  • War wegen dem Q7

    Mein Freemont: Black Code 2.0 16V - Automatik AWD 170 PS - DVD Videopacket - Parksensoren hinten sowie vorne (zusätzlich bestellt) - Gepäckraumabdeckung - Gepäcknetz - Einstiegsleisten - Tankdeckel abschließbar
  • bei einem 100.000,- Euro-Auto fahre ich ich nicht ZIG MAL in eine Werkstatt. Da lass ich fahren, bzw. abholen und bringen, incl. Leihwagen-Sonderklasse. :cursing:
    (habe vergessen: man darf ja nicht alles so wörtlich nehmen :S )

  • Hatte Ende April eine leere Batterie. Erst später habe ich festgestellt, dass das Bluetooth ausgefallen war. Ob das defekte Bluetooth-Modul an der leeren Batterie oder die leere Batterie an Defekt des Modul schuld war konnte nicht geklärt werden.
    Also gestern in die Werke, neues Bluetooth, Updates aktualisiert und 600 Euro weniger in der Brieftasche.

  • Hatten die wenigstens vorher gesagt was das kostet?

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  • Ja, natürlich die Kosten wurden mir vorher mitgeteilt. Erst nach meiner Reparaturfreigabe wurde das Bluetooth-Modul bestellt und ausgetauscht. Das Modul allein kostet schon 503,82 Euro.

  • Hi
    Da ich mit meinem 140 PS leer immer wieder eine leere Batterie hatte, und andere Problemchen, habe ich mich, weil ich den Monti gerne fahre, dazu entschlossen einen neuen 170 er AWD zu kaufen.


    Tja, ich fahre jetzt den neuen Monti seit einer Woche und war 3 mal auf Langstrecke unterwegs. Jetzt hat er 790 km am Tacho.


    Gestern die gewohnte "freudige" Überraschung, Monti steht in der Garage, kennt den Schlüssel nicht mehr und springt wegen der leeren Batterie nicht mehr an. Der erste Gedanke war das scheixx Ding raus aus der Garage und anzünden oder sprengen. Aber zum Glück ging das nicht, den der Automatik lässt sich nicht schieben, Parkstellung!


    Der ÖAMTC hat mir dann mit einem meterlangen Starthilfekabel das Auto wieder flott gemacht. Dann ab zum Stützpunkt und das Auto von unten genau untersucht ob irgendwelche Getierspuren sichtbar waren, jedoch alles Ok.


    Am Heimweg nach dem tadellosen anspringen des Motors kam mir des Öfteren der Gedanke den lieben Monti im nahen Fluss zu versenken... Ich habe es jedoch geschafft und das edle neue Stück steht jetzt in der Garage und hängt wie ein Oldtimer am Ladegerät. Die Nachbarn lachen schon, ich hätte ja schon einen alten Fiat, ist ja schon ne Woche alt ......


    Seit gestern Fahre ich nur mehr mit dem Motorrad, ich hoffe meine Wut klingt so weit ab, das ich mir Gedanken darüber mache, wie ich das nervige Batterieproblem in den Griff bekomme. Die Fiat Werkstätten beziehe ich gedanklich einstweilen nicht ein.


    Ich denke bereits über einen Batteriehauptschalter oder eine Zusatzbatterie nach?....


    Hat jemand von Euch neue Informationen über unser Lieblingsthema?


    Schönes WE


    Harry

    Mein Freemont: Der erste Freemont war Urban, Sitzheitzung, Notrad, Diesel 140 PS, Anhängerkupplung, Der neue ist der AWD Diesel mit L. Vollausstattung, Anhängerkupplung 1600kg Anhängelast und einigen Extras!

    Einmal editiert, zuletzt von Freemontharry ()

  • Ich habe keine Probleme....im Gegenteil....meine Freemont-Batterie hat schon zweimal einem Fremdfahrzeug zum Start verholfen....
    Und ich fahre seit 2 Jahren fast keine Langstrecken mehr sondern nur noch quasi innerorts....


    Hast Du irgendwelche Verbraucher konstant an? (hintere Lampen, Gepäckraumleuchten?)
    Hast Du den Schlüssel konstant im Auto?

    Mein Freemont: 3 1/2 Jahre Freemont. Jetzt ein Schwestermodell.
  • Nein, keine Lampen an, keine zusätzlichen Extras außer AHK von Fiat eingebaut. In meiner Garage sind auch keine Fenster, da ist es auch am Tag dunkel und man würde jedes Lämpchen was an ist sofort bemerken, Auto ist abgesperrt, vor dem Garagentor schließen schaue ich noch ob die Armaturen aus gehen, das ist vom Vorgänger schon Gewohnheit.

    Mein Freemont: Der erste Freemont war Urban, Sitzheitzung, Notrad, Diesel 140 PS, Anhängerkupplung, Der neue ist der AWD Diesel mit L. Vollausstattung, Anhängerkupplung 1600kg Anhängelast und einigen Extras!
  • Früher gabs batteriemäßig die meisten Probleme im Winter - heutzutage im Sommer.....


    Wie ist Dein Fahrprofil? Fährst Du vermehrt nur Kurzstrecken / viel Stadt?
    Hast Du vieles am Auto auf "Automatisch" gestellt: Temperatur, Licht, Radio an.....


    Worauf ich hinaus will: Vielleicht hast Du ein Fahrprofil, was der Lichtmaschine nicht gestattet,
    die Batterie nach dem Start wieder voll aufzuladen (und eben zusätzlich noch viele Verbraucher an).


    Naja....aber das wird die Werkstatt ja auch schon alles gefragt haben......

    Mein Freemont: 3 1/2 Jahre Freemont. Jetzt ein Schwestermodell.
  • Oder es sind irgendwelche äußeren Einflüsse, die verhindern, dass das Auto seine Systeme richtig herunterfährt. Vielleicht der Garagentorempfänger, der in regelmäßigen Abständen funkt, dass er noch da ist. Wenn es jetzt beim zweiten Freemont genau dasselbe Problem ist, würde ich mal in diese Richtung denken. Aber letztlich ist das ein Thema für einen "Autoflüsterer".

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>
  • Ich fahre hauptsächlich nur Langstrecken zwischen 200 und 500 km, die Einstellungen sind alle Original, Klima auf Automatik, da ich Nachts nicht so gerne fahre bin ich auch immer ohne Licht unterwegs. Garagentor ist mechanisch und absolut keine Fernsteuerungen in der Nähe. Stadtverkehr ist eine Seltenheit, da bin ich im Sommer nur mit dem Motorrad unterwegs.

    Mein Freemont: Der erste Freemont war Urban, Sitzheitzung, Notrad, Diesel 140 PS, Anhängerkupplung, Der neue ist der AWD Diesel mit L. Vollausstattung, Anhängerkupplung 1600kg Anhängelast und einigen Extras!
  • Freemont kaufen, ist wie ein Lotteriespiel. Glück, oder Pech. Tut mir leid für dich. Hast verloren. ;(
    Verstehe auch nicht, dass sich jemand trotz der bekannten Mängel, nochmals einen Free kauft. ?(


    Ist doch egal, ob Langstrecke, oder Stadt, Garage, oder nicht. Was machen denn unsere Taxifahrzeuge? Die hätten dann ja ständig eine leere Batterie. Und bei uns fahren 2 Free's als Taxi.

  • Ich fahre hauptsächlich nur Langstrecken zwischen 200 und 500 km, die Einstellungen sind alle Original, Klima auf Automatik, da ich Nachts nicht so gerne fahre bin ich auch immer ohne Licht unterwegs. Garagentor ist mechanisch und absolut keine Fernsteuerungen in der Nähe. Stadtverkehr ist eine Seltenheit, da bin ich im Sommer nur mit dem Motorrad unterwegs.


    Hätte da als ein Mitbetroffener mal zwei Fragen.
    War dein Fahrzeug in der Garage verschlossen oder offen?
    Benutzt du Bluetooth (Handyanbindung) vom Monti?


    Ich hatte die leere Batterie stets bei unverschlossenem Fahrzeug. Letztens unmittelbar nach der Verwendung von Bluetooth.


    Thomas

    Allrad, Lounge, Fusion White Metallic (verkauft)
    Fiat Talento Family L2H1 Vollausstattung

    Mein Freemont: <p>Allrad, Lounge, Fusion White Metallic, AHK, Einstiegsleisten.</p>
  • Ich bin überzeugt dass es irgend ein simpler kleiner Fehler ist, nur die Werkstätten sind generell viel zu schwach auf diese Fahrzeuge mit viel Elektronik ausgebildet. Ich sehe das auch beim Doblo meines Vaters, da geht ständig beim Fahren hinten das Fenster auf und bei Glück wieder zu. Die Arbeiten schon bald 2 Jahre dran, immer wieder werden Schalter, Motor, Steuergerät und so Schmarren getauscht, aber richtig den Fehler finden ist nicht. Da werden so lange Teile getauscht bis es zufällig wieder geht, warum weiß dann keiner.


    Genauso ist es mit dem Batterieproblem, keiner hat eine Ahnung, allen ist es egal, jeder fummelt am Auto rum, jedoch ohne Ahnung zu haben. Das schmerzt! Ich denke dass der Monti nicht das Problem ist, denn jedes Fahrzeug ist nur so gut wie die Werkstätten Vorort sind.

    Mein Freemont: Der erste Freemont war Urban, Sitzheitzung, Notrad, Diesel 140 PS, Anhängerkupplung, Der neue ist der AWD Diesel mit L. Vollausstattung, Anhängerkupplung 1600kg Anhängelast und einigen Extras!
  • Thomas@
    Mein Fahrzeug ist in der Garage immer verschlossen.

    Mein Freemont: Der erste Freemont war Urban, Sitzheitzung, Notrad, Diesel 140 PS, Anhängerkupplung, Der neue ist der AWD Diesel mit L. Vollausstattung, Anhängerkupplung 1600kg Anhängelast und einigen Extras!

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