Abbiegelicht nachrüsten

Zitat von Francesco1985

Jedoch müssen wir unterscheiden zwischen Fahrzeugen mit konventioneller Verkabelung(also eine Klemme die mit Leitungen dann beide Nebels versorgt, oder Fahrzeuge mit BordnetzStg. welche die Nebels mit zwei getrennten Leitungen überwacht...............wir müssen dann den Kabelsatz am CAL 27 Modul auch in zwei separat Leitungen mit Dioden splitten!

Die anderen Signale sind Standard und in jedem Fahrzeug vorhanden! z.B. Zündplus oder die BlinkerImpulse!
Blinkerimpuls kann am Blinkerkabel abgenommen werden, Zündplus nur am Sicherungskasten, da dann nicht über Steuergerät

Nur das GALA Signal, sprich Geschwindigkeit Signal, da müssten Sie selbst den Abgriff suchen!
Da müßte man in der Werkstatt fragen, wo das am einfachsten abzunehmen ist

Frage an Lana, wie sind unsere nebler angesteuert?? Mit einer Oder mit zwei Leitungen ???
Somit beantwortet. Einbau nur von Fachleuten oder jenen, die mit der Autoelektrik vertraut sind, empfohlen.

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Ist mir klar das die zwei Kabel haben aber wird aus einem Kabel zwei Kabel oder kommen die gleich mit zwei kabel raus ??? Das war die frage!!! Da du schon mal an den nebler gearbeitet hast dachte ich du könntest mir da helfen, es gibt zwei verschieden Module!!! Aber ich muss da mal in der Werkstatt mal nachfragen ob die im Schaltplan rein schauen können. Danke trotzdem
!!!

Ich habe ja geschrieben: 2 getrennte Leitungen
Aus dem Steuergerät kommen 2 Leitungen, somit nehme ich an, das jede Leitung einzeln überwacht wird. Ohne Dioden ist hier nichts zu machen, da du sonst, wenn nur ein Licht brennt, eine Fehlermeldung bekommst. Die Dioden müssen so geschaltet werden, das kein Strom zurück in das Steuergerät fließt.

Ja super! Und welcher Pin, welche Farbe? Er liegt auch am Tacho an, nur wo? Da geht ein Bündel mit 30-40 Leitungen hin.

Eine falsche Leitung durchgetrennt oder falsch verbunden und die Elektronik ist im Arsch. Ohne Schaltplan geht da nichts. Die Zeiten, wo wir eine Leitung mit der Prüflampe gesucht haben, sind vorbei.

Zitat von Toy4ever

Gibt's heutzutage überhaupt noch das klassische Tachosignal? Ich könnte mir vorstellen, dass das auch digital über das CAN-Netz kommt.

Ja, das gibt es noch, denn irgenwo an einer beweglichen Sache muß das Signal abgenommen werden. Anders beim Flieger oder Schiff, da wird die Strömung gemessen. Du kannst deinen Blutdruck auch über den PC messen und auswerten, trotzdem mußt du dir die Manschette um den Arm legen um eine Abtaststelle zu haben.
Nicht mehr in Aktion ist die Welle, die vom Getriebe aus zum Tacho ging und dort mechanisch über Magneten die Tachonadel antrieb.

Zitat von Toy4ever

Ja, ist klar. Die bewegliche Signalquelle ist der Drehgeber in der Radnabe. Daraus errechnet das Steuergerät die Fahrgeschwindigkeit. So weit, so gut. Nur wie wird das Signal an die einzelnen Geräte, z. B. ans Radio, weitergegeben? Früher war das Tachosignal eine analoge Angelegenheit (hohe Geschwindigkeit = hohe Spannung). Bei den neuen Autos hängen alle Geräte am CAN. Deshalb die Frage, ob es das analoge Tachosignal überhaupt noch gibt?

Einfache Erklärung: Der Tacho ist analog, sowie eine Uhr mit Zeiger. Die Ansteuerung erfolgt durch digitale Signale.
Im Renault und im Citroen ua. gibt es reine digitale Tachos.

Kommt für mich sowieso nicht in Frage und so mache ich mir auch gar nicht die Mühe, danach zu suchen.
Die, die den Teil nachrüsten wollen, würde ich eine Bosch-Werkstatt oder eben gleich den Fiathändler empfehlen.
Soviel wird der Einbau nicht kosten Auf alle billiger, als ein neues Steuergerät, wenn was schiefgeht.

Also mal davon abgesehen, dass ich mich auch für ein Abbiegelicht interessieren würde und ich auch meine, dass die Nebelleuchten da schon eine ausreichende Verbesserung darstellen würden, erschließt sich mir nicht so ganz was das mit den 40KM/h soll und warum darum so ein Aufwand betrieben wird. Selbst die Frontsensoren gehen nicht nach Geschwindigkeit und sollte ich mal mit 120 irgendwo abbiegen nützt das Abbigelicht auch nichts mehr - mal davon abgesehen, dass ich dann nicht Blinken werde

Also warum überhaupt daas Tachosignal abgreifen.... ?

Ansonsten einfach die Geschwindigkeit über den Fahrtwind ermittlen: http://www.betzold.de/windgesc…MjG0JPd9rICFYNc3godLA0AfQ

Sieht bestimmt genial aus auf dem Free

Das Abbiegelicht leuchtet, wenn das Licht eingeschaltet und der Blinker betätigt wird. Also immer, auch auf der Autobahn, wenn du blinkst beim Überholen, schaltet sich das Kurvenlicht dazu. Daher die Geschwindigkeitsbegrenzung für das ABL. Kapito?