Fiat Freemont Forum

Zitat von »Francesco1985«

Jedoch müssen wir unterscheiden zwischen Fahrzeugen mit konventioneller Verkabelung(also eine Klemme die mit Leitungen dann beide Nebels versorgt, oder Fahrzeuge mit BordnetzStg. welche die Nebels mit zwei getrennten Leitungen überwacht...............wir müssen dann den Kabelsatz am CAL 27 Modul auch in zwei separat Leitungen mit Dioden splitten!

Die anderen Signale sind Standard und in jedem Fahrzeug vorhanden! z.B. Zündplus oder die BlinkerImpulse!
Blinkerimpuls kann am Blinkerkabel abgenommen werden, Zündplus nur am Sicherungskasten, da dann nicht über Steuergerät

Nur das GALA Signal, sprich Geschwindigkeit Signal, da müssten Sie selbst den Abgriff suchen!
Da müßte man in der Werkstatt fragen, wo das am einfachsten abzunehmen ist


Frage an Lana, wie sind unsere nebler angesteuert?? Mit einer Oder mit zwei Leitungen ???
Somit beantwortet. Einbau nur von Fachleuten oder jenen, die mit der Autoelektrik vertraut sind, empfohlen.

Zitat von »Toy4ever«

Gibt's heutzutage überhaupt noch das klassische Tachosignal? Ich könnte mir vorstellen, dass das auch digital über das CAN-Netz kommt.

Zitat von »Toy4ever«

Ja, ist klar. Die bewegliche Signalquelle ist der Drehgeber in der Radnabe. Daraus errechnet das Steuergerät die Fahrgeschwindigkeit. So weit, so gut. Nur wie wird das Signal an die einzelnen Geräte, z. B. ans Radio, weitergegeben? Früher war das Tachosignal eine analoge Angelegenheit (hohe Geschwindigkeit = hohe Spannung). Bei den neuen Autos hängen alle Geräte am CAN. Deshalb die Frage, ob es das analoge Tachosignal überhaupt noch gibt?