Osram LEDriving FOG – LED-Nebellicht

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  • Nein, kein Leuchtmittel, sondern die Osram LEDriving FOG, nach denen ja auch dieser Thread benannt ist.

    Mein Freemont: 2014 Black Code, 201PS, Osram Ledriving FOG, Laderaumabdeckung, Tajco-Blende, Scheinwerferwaschanlage, Alarmanlage, Notrad Sommerreifen [size=10]PIRELLI 245/40 R 20 XL 99Y P ZERO auf Borbet CW3 9x20[/size] [size=10]Winterreifen Michelin Latitude 2 Alpin EL 235/50 R19 V auf Originalfelgen[/size]
  • Dank den Informationen von Triplex und TwinLion sind die Ledriving jetzt auch an unserem Monti. Ich habe den blauen Draht auch nicht angeschlossen, die Tagfahrlichter schalten sich ca. 5 Sekunden nach dem Starten ein, benötigt also bei mir eine kleine "Nachdenk-Pause", danach funktionieren sie perfekt und ohne Verzögerung (TFL aus, Nebler an etc.)

    2.0 Multijet II AWD Park Avenue Underground Schwarz
    Rondell 0046 8x17 mit Nokian 225/65/17 WR SUV 3 für den Winter

    Mein Freemont: 2.0 Multijet II AWD Park Avenue Underground Schwarz Rondell 0046 8x17 mit Nokian 225/65/17 WR SUV 3 für den Winter
  • [quote='TwinLion','index.php?page=Thread&postID=90688#post90688']Ist relativ einfach. Die Osram LED Fog sind geringfügig kleiner als die Original Nebelscheinwerfer und werden von außen (vorne) angeschraubt. Man muß nur die vorhandenen Löcher (im Kunststoff) zu Langlöcher machen. Siehe Bild. Das rote sind die kurze Schnitte.





    Hallo TwinLion


    Bei meinen Osram Leuchten gibt es keinen Kunststoffteil, oder ich habe da was falsch verstanden.
    Müssen die Löcher ausgefeilt werden (zur Mitte hin)?

    Mein Freemont: Fiat Freemont Lounge; Benzin 3.6lt ; 7 Sitzer; weiss metallic
  • Nicht zur Mitte hin, sondern nach außen. Am besten von vorne in die Einbauöffnung halten, dann sieht man was man ändern muss.
    Die Lampen müssen zentrisch in die Öffnungen gesetzt werden, so dass die Abdeckung wieder exakt passt.
    Einbau von vorne (Bleche mit Gewinde umdrehen) ist wesentlich einfacher als von innen.

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  • Ja, die drei Muttern runter und die Federbleche abziehen und so wieder aufstecken. dass Du von vorne schrauben kannst. Am besten etwas größere Unterlegscheiben mit kleinem, zu den Schrauben passenden Loch verwenden. Die Ausschnitte in den Alu-Haltelaschen lassen sich leicht mit einem kräftigen (!) Seitenschneider herstellen.

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  • Hast Du mir noch Tipps wie ich die Abdeckungen der Nebelleuchten (und auch das andere Plastikzeug) am besten abmontieren kann? -> Ohne das alle Nasen abbrechen. :rolleyes:


    Danach sollte der Einbau ja gehen.
    Verkabeln an Klemme 15 im Sicherungs kasten und Blauen Drat auslassen.
    Wenn ich es richtig verstanden habe.

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  • Die Verkleidungen an der Nummernschildseite nach vorne wegziehen, ging bei mir ohne Werkzeug. Ansonsten etwas Flaches, evlt. mit Klebeband umwickelt verwenden. Wenn sie da lose sind, kann man sie schräg Richtung Kennzeichen abziehen.
    Später beim Wiedereinsetzen genau anders rum und darauf achten, dass sie überall wieder einrasten.


    Zum Anschließen gab's hier ja schon so einige Lösungen - ich habe Masse und Standlichtleitung im Kabelbaum, der vorne quer verläuft, angeschlossen (etwas "dickeres" schwarzes Kabel ist Masse, weiß/orange ist Standlicht). Die Plusleitung sowie das Signal für "Motor läuft = Klemme 15" habe ich im Kabelbaum zum Glühüberwacher abgezweigt (rot = Plus und braun/gelb = "Klemme 15").

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  • Hallo Alf,


    das Kunsstoffteil ist die Einbaumulde der Nebelscheinwerfer in der Stoßstange.


    Mechanischer Einbau:


    - Vorderrad abnehmen
    - Radinnenkästen ausbauen
    - Nebelscheinwerferblende vorne abnehmen
    - Nebelscheinwerfer von hinten ausbauen
    - Kunststofflöcher verlängern
    - TFL von vorne einbauen
    - elektrisch anschliessen von hinten
    - Nebelscheinwerferblende vorne draufdrücken
    - ggf. höhe der TFL von hinten einstellen
    - Radinnekasten einbauen
    - Vorderrad montieren und mit Drehmoment anziehen


    - andere Seite



    Gruß TwinLion

    Mein Freemont: Fiat Freemont 2.0 16V Multijet 170 DPF Lounge (4), Schaltgetriebe, Maestro Grau, Leder Schwarz, Scheinwerferwaschanlage, abschließbarer Tankdeckel, abnehmbare Anhängekupplung, Vmax Laderaumabdeckung, Osram LED Fog, Vmax Ladekantenschutz, Vmax Einstiegsleisten
  • Bei mir ging es ohne Rad abbauen. Einfach voll seitlich einschlagen hat gereicht, um die vordere Abdeckung im Kotflügel zu entfernen.
    Die drei Muttern kriegt man dann raus und die Montage der neuen Scheinwerfer kann ja von vorne erfolgen.
    Kunststofflöcher gibt es wie gesagt keine mehr; die Halterung ist jetzt aus Alu.

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  • Die Halterung der TFL waren auch bei mir aus Alu. Wie o.g. ist das Kunststoffteil die Einbaumulde in der Stoßstange.


    Man kann entweder die Kunststofflöcher in der Einbaumulde oder die Alu-Löcher der TFL-Halterung anpassen. Geschmackssache ;-)

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  • Aha, da haben wir aneinander vorbei geredet.
    Die Löcher in der Stoßstange anpassen geht natürlich auch, ich habe mich aber für das Anpassen der Lampen entschieden und die genau nach den Maßen der ausgebauten Scheinwerfer geändert. Das hat sich alles schön am Arbeitstisch machen lassen und die mechanischen Arbeiten am Fahrzeug haben sich dann auf das Festschrauben beschränkt.

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  • Also die Lichter Kosten 200€ bei Amazon.Einbau hat mein bekannter gemacht in 3 h


    http://www.amazon.de/gp/aw/d/B…ID=51wlPc0eZfL&ref=plSrch


    laut Amazon nicht für den Freemont geeignet? Kann man sie trotzdem montieren?
    Gruß Markus

    Lounge 2.0 M.Jet 170HP AWD 6AT weiss

    Mein Freemont: Lounge 2.0 M.Jet 170HP AWD 6AT Ausstellungsfahrzeug Okt. 2014 mit Schiebedach
  • Weiter oben ist beschrieben, was man beim Einbau ändern muss. "Nicht geeignet" bezieht sich sicher darauf, dass man sie nicht ohne Modifikation einbauen kann.

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