Das hat Fiat ja schon schreiben lassen. Die Kamera wird todsicher exklusiv über das uConnect gesteuert, welches dazu die CAN-Bus Meldung auswertet, Rückwärtsgang eingelegt.
Das Lockpick wird, um diesen zu umgehen, den Trick anwenden dem uConnect sagen, Rückwärtsgang ist eingelegt.
Genau wie es, was die Geschwindigkeitslimitierung betrifft, dem uConnect sagt, das Auto steht.
Und man sieht wieder mal, wie man mit einer simplen Frage, eine große Diskusion auslösen kann. Bin gespannt, wann es wieder losgeht mit: "WELCHE SOMMEREIFEN SOLL ICH MONTIEREN?" 
Runde 
Die Frage stellt sich jetzt schon! Runde oder eckige?
LANA hilf mir !!!
Meine Empfehlung für diesen Sommer: so schmal als möglich... die Trendfarbe ist schwarz bis leicht lila stichig, das Profil sollte etwas unruhig wirken, denn das erst, gibt den Reifen den richtigen Touch....
@Lana
Die mit den roten Felgen würden doch ganz gut als Notrad zu meinem Freemont passen, falls er je hier in Fürth ankommt. 
Was hat das mit Rückfahrkamera zu tun? 
@Lana, die Räder sind doch von dem Auto vom Ösikaiser?
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
Weisswandreifen?
Hatte ich noch gar nicht in Betracht gezogen...
Spätzünder
Hallo,
die Kamera wird über den CAN Bus an und abgeschälten. Aber eigentlich realisiert dieser die Information auch nur über den Schalter auf dem Getriebe und der dazu nötigen Schaltnocke.
Was für mich viel interessanter wäre ist wie ich das Signal des CAN Bus während der Fahrt so zu um gehen kann, dass mein Beifahrer DVD gucken kann.
Früher war bei den Aftermarket-Navi-Festeinbauten so das man das Bild auch während der Fahrt sehen konnte wenn man den Handbremskontakt auf Masse legte. 
so viel ich weis, geht das nur über das Lockpick, wie es 68Franky hat....
Siehe auch hier:
Ich denke es läuft jetzt alles über Tachosignal, denn wenn das Fahrzeug steht funktioniert es ja. Ab 1 Stundenkilometer schaltet es dann ab.
Hallo,
die Kamera wird über den CAN Bus an und abgeschälten. Aber eigentlich realisiert dieser die Information auch nur über den Schalter auf dem Getriebe und der dazu nötigen Schaltnocke.
Nö nö, das passiert heutzutage alles über die Radsensoren. Irgendwelche Schalter, Nocken oder Tachowellen sind schon lange out.
Gibt es überhaupt noch Tachowellen im Zeitalter der Digitalisierung? Ich denke nicht.
nein.... gibt es nicht mehr (okey.... vielleicht bei Lada) Warum ein zusätzliches Teil einbauen, wenn ich das Signal schon von den Radsensoren bekomme ? Wkäre nur schwerer und teurer....
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
