Ich würd' jetzt noch ne Drittmeinung einholen. Ausgewiesener Elektrik-Experte. Macht Bosch sowas?
Mit den 2 Prüfprotokollen dann zurück zu Fiat und den Rückbau der Batterie verlangen. Und Geld zurück.
Diesmal mit Abstimmungstool: Wie oft tritt das leidige Batterie-Leer-Problem auf?
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Mir ist das mit meinem ersten Freemont auch passiert. Insgesamt 3 Mal. Das Auzohaus wollte mir ein Ladegerät zur Verfügung stellen. Ich hätte dann täglich nachts laden sollen (ja nee is klar). Als ich gefragt hab ob das ihr Ernst ist und die darauf noch nickten hatte ich die Schnauze endgültig voll und alles dafür getan um den Kaufvertrag rückabzuwickeln. War nicht einfach, aber es hat geklappt (da 3x in Folge ohne ersichtlichen Grund).
Bei meinem BC ist es in den fast 3 Jahren und bisher 42tkm noch nicht passiert. -
Der Trend aus der ersten Abstimmung ohne Abstimmungstool bestätigt sich: Die Hälfte der Abstimmenden kennt das Problem...
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Laut Statistik einer großen Werkstatt haben gut 50% der betreuten Freemont´s Probleme mit entladener Batterie.
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Hey genau das Thema hatte ich heute auch ...
Heute den Wagen bekommen und gestartet beim ersten ansehen etc.Dann wollte ich ihn ne halbe - Dreiviertel Stunde später anwerfen und zu meinem alten Alfa rüber fahren zum umladen da orgelte er ein paar mal und dann ging zwar noch zu Ding etc. alles aber Anlasser wurde nicht mehr freigegeben, kein Saft.
Händler wollte sofort neue Batterie einbauen damit das ja nicht nochmal passiert , war ja schon peinlich genug das er beim 2. starten bei ausliefung inne Knie geht ... stellten dann ja fest wo die Batterie sitzt und das er solch eine ja nicht mal eben liegen hat.
Auto von 03/14 70tkm ... stand 2,5 Monate und darauf hab ichs dann geschoben ... war evtl auch noch Licht von Innenraum an die wir über bis zum 2. mal starten ... er hat mich dann mit pauschal 100€ Nachlass zufrieden gestellt und sollte noch was sein Zählt er das alles bei Fiat (hab bei Renault Händler n gebrauchten Freemont gekauft )
Witzig dazu ist ... motorkontroll Leuchte ist mit abgeblieben die wird Morgen bei Fiat ausgelesen ... zahlt er auch ... mein multiecuscan zeigt komischer weise keine Fehler gespeichert ... wir sind gespannt
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Na, ob du dann hier überhaupt abstimmen darfst???? Denn es ist ja deinem Händler passiert, nicht dir!
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Das Beste kommt jetzt: Ich habe die alte Batterie zur Werkstatt gebracht, die sie mir im Oktober eingebaut hatte. Der Meister dort hat einen Batterietester angeschlossen mit dem Ergebnis, dass die Batterie einwandfrei in Ordnung sein soll! Den Ausdruck des Prüfprotokolls hat er mir mitgegeben. Was mache ich denn nun?
Gibt's denn schon neue Erkenntnisse zur kaputten heilen Batterie?
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Ich hab das Teil jetzt erstmal bei mir in der Garage stehen. Keine Zeit bzw. keinen Nerv, mich darum zu kümmern. Nächste Woche vielleicht ...
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Heute Morgen das zweite Mal innerhalb von 5 Jahren ... bei Male hat es mit dem Fremdstarten (ÖAMTC) sofort geklappt.
Mit meinem Zweitwagen hatte ich das fremdstarten heute selbst probiert. Leider sind dabei meine Billig Alpina Starthilfekabel abgebrannt - Klumpat (die hatten nur geschätzte 2,5 mm2 Querschnitt; Frechheit sowas als Starthilfekabel zu verkaufen).
Den Grund für die leere Batterie kenne ich leider nicht. -
Mir ist Anfang Juni jetzt auch die Batterie in die Knie gegangen. Ich dachte erst an einen Marderschaden, da wir ein Carport haben und der fiese kleine Kerl gerade eine Woche davor, den Golf meiner Frau bearbeitet hat.
Ich konnte nach Starthilfe vom Abschleppdienst, starten. Mein Fiat-Händler um die Ecke hat den Wagen dann geprüft und auch nichts gefunden. Der Mechaniker meinte, dass es bei einem anderen Freemont schon mal so ein Problem gab und da das Kofferraumlicht brannte.
Ich werde jetzt auch erstmal die Handschuhfach-Leuchte ausbauen (Keyless-Entry ist nie an gewesen und die Batteriepole sehen auch noch gut aus).Natürlich muss das vor Sommerurlaub nach Kroatien passieren. Ich werde den Ruhestromverbrauch mal im Blick halten und drauf achten, dass der Mist nicht wieder auftaucht!
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Ich bin bei meiner Fehlersuche fündig geworden! Als man mir im Freemont kürzlich den Stellmotor gewechselt hat, wurde das Handschuhfach nicht richtig in die Arretierungen zurück gesteckt. War nur ein kleiner Spalt und ich habe es nicht gemerkt.
Solange ich regelmäßig mit dem Auto zur Arbeit gefahren bin, habe ich nichts bemerkt. Als ich dann eine Woche mit der Bahn zur Arbeit gefahren bin und nur durch den Ort Kurzstrecke gefahren bin, habe ich es dann bemerkt -
... dass die Lampe im Handschuhfach bei geschlossener Klappe weitergeleuchtet hat?
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... dass die Lampe im Handschuhfach bei geschlossener Klappe weitergeleuchtet hat?
Ja, leider. Das Handschuhfach war nach der Reparatur des Stellmotors der Klima nicht richtig "eingeklipst" worden. Ich dachte, dass wäre "normales" mexikanisch/amerikanisch/italienisches Spaltmaß
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Ich habe bemerkt, dass die Innenbeleuchtung weiter brennt, wenn man das Einstellrad im Amaturenbrett auf Anschlag dreht. Habe bei mir bemerkt, das nach einer halben Stunde immer nochdie Innenbeleuchtung an war. Batterie war noch nicht leer, aber wahrscheinlich am nächsten Tag. Dann habe ich noch eine fehlerquelle entdeckt: Die Taschenlampe im Kofferraum. Bei löngeren Parken (über 1 woche) entfernen und man kann den Freemont auch nach 4 Wochen im Winter ohne Probleme starten. Handschuhfachleuchte ist auch eine Fehlerquelle, aber nicht Keyless.
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So, ich kann mich hier nun auch mit einreihen! Letzte Woche Montag hat er sein Mäusekino abgeliefert. ADAC hat überbrückt, dann war wieder gut. Aber manchmal frage ich mich echt, was manche beim ADAC gelernt haben!? Suchte der doch tatsächlich die Batterie im Kofferraum :eek:
Nun, der dicke fährt erst mal wieder mit der gleichen Batterie.
Hab den Tester bestellt, den auch einer schon im Forum nutzt um die Batterie während der Fahrt zu prüfen! Funktioniert prima!
Zum Zustand vor dem Mäusekino: Bluetooth Modul durch gezogene Sicherung inaktiv, Beleuchtung auf minimum für tägliche Nutzung gestellt, Handschuhfach Beleuchtung noch eingesteckt, TFL verbaut.
Nach Mäusekino wurde jetzt das Handschuhfach auf Dauerdunkel umgestellt, Radio und Klima werden manuell vor Motor aus, ausgeschaltetMal schauen, wann und ob es wieder passiert.
Laut dem Tester geht während der Fahrt die Spannung auf bis zu 14,3V hoch. Bei Motor aus war noch nie weniger als 11,8V da.
Ich bleibe gespannt
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Ich bleibe gespannt
Hoffentlich dein Auto auch ... -
Wie heißt denn d. Tester, wo kann diesen kaufen und wie teuer ist das Teil?
Dankeschön -
Dies ist der beschriebene Tester
Hab den in der Steckdose unterm Radio stecken.
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Danke Dir
Ich bestelle mir den auch mal - zum testen. -
bei uns war die Batterie nach genau 2 Jahren und 3 Wochen mausetot... die musste komplett getauscht werden als der Anruf mit denn Kosten kam, hatten wir Schnappatmung aber da das so kurz nach Garantieablauf war und Anschlussgarantie greift bei sowas nicht, haben wir Kulanzantrag gestellt und siehe da... am Ende war es ein deutlich geringeres Sümmchen... aber ja, auch unsere Batterie hat ziemlich schnell ADIOS gesagt
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