140 Oder 170 Ps

Hallo,

habe mir gestern den Freemont Urban mit 140 PS bestellt. Alles mußte beim Händler leider RatzFatz ablaufen. Für die Anhängerkupplung habe ich 1500,-€ bezahlt mit dem Hinweis das ich dann 1500 kg mit dem Freemont ziehen kann - und das dann auch eingetragen ist. Bei der Kupplung würde es sich um ein Fremdfabikat handeln das für den Freemont zugelassen ist.

Komischerweise hat mir ein Verkäufer des gleichen Händlers am Tage zuvor gesagt, das im Frühjahr ein neues Freemont-Modell herauskommen wird, das dann nicht mehr nur die 1100 kg Zuglast hat sondern höher zugelassen sein wird, so daß ich meinen Wohnwagen (1350 kg) auch ziehen darf. Aber eben ein anderes, ein neues Modell.

Weiß da jemand Bescheid??

Wie verhält es sich mit den bestellten 140 PS? Oder sollte ich doch lieber eine Änderung in Richtung 170 PS vornehmen? Gerade im Hinblick auf Wohnwagenbetrieb scheint mir das wohl die bessere Variante - oder? Wenn ich die Beiträge hier so lese habe ich den Eindruck, das ich mit 140 PS nur am schalten bin.

Was kostet der Einbau eines vorderen Parksensors und eines abschließbaren Tankdeckels?

W.L.

Hallo
Willkommen hier im Forum.

Also die Materialkosten für die original Fiat Front-Parksensoren liegen bei ca. 670 Euro + Einbaukosten.
Tankdeckel ca. 20 Euro...gibt´s auch auf E-Bay.

Gruß

Robert

Hmm - schade, das der Wagen das nicht serienmäßig eingebaut hat. Laut ADAC-Test ist der Wagen nach vorn kaum abzuschätzen... aber bei den zu erwartenden Kosten und dann der Einbau ist das schon eine Hausnummer !!

Tankdeckel 20,-€? Das geht ja noch - benötige ich einen besonderen, speziell für den Freemont?

Bleibt noch die Frage für meinen Wohnwagenbetrieb (140 oder besser 170 PS) und dem angekündigten neuem Modell des Freemont. Ist da was dran?

Der Verkäufer gestern wußte von nichts - oder hat mir das "alte" Modell noch schnell mit einer passenden AH-Kupplung verkaufen wollen.

W.L.

Wie gesagt, der Verkäufer sagte gestern, das man eine Kupplung für den Freemont gefunden hat mit der ich dann 1600 kg ziehen darf. Das würde dann auch in den Papieren stehen. Am besten wird wohl sein, ich lasse mir das mal schriftlich bestätigen.

Nur aufgrund dieser Zusage - ich habe ja nunmal einen Wohnwagen - habe ich überhaupt gestern kaufen können.

W.L.

Wo wird eigentlich das Notrad - wenn man es bestellt - befestigt? Ist das Notrad denn sinnvoll? Ich habe noch nie einen Reifenwechsel machen müssen...

W.L.

Hallo und herzlich Willkommen. Das Notrad wird hinten unter dem Kofferraum befestigt. Wenn du in Galerie gehst, siehst Du dann irgendwann ein Bild vom "Dicken" wo das Notrad mal abgelichtet wurde. Zur Anhängelast kann ich Dir leider nichts sagen.....Trotzdem - viel Spaß hier im Forum...

Ich denke ich werde versuchen das Notrad ebenfalls nachzubestellen - das macht wirklich Sinn.
Obwohl ich in meiner vergangenen KFZ-Laufbahn von fast 30 Jahren erst einmal gebraucht habe.
So erfahre ich auch gleich den Status meines vor 2 Wochen bestellten Montys.

also leute ich habe meinen freemont am samstag bekomm und ich bin schon knapp 800 KM bis heute damit gefahren. habe den 140 ps und die langen alle mal.

das auto ist so geil mag eigentlich nie wieder aussteigen.

Bei meinem merk ich noch nicht viel von den 170 PS da ich den Motor und die Automatik noch etwas schone
Man merkt´s aber trotzdem: Da is Dampf dahinter

Zitat von Diesel-Fan

Bei meinem merk ich noch nicht viel von den 170 PS ...

War bei meinem anfangs auch so. So bei 2500km fing er an, richtig loszulegen. Auch der Verbrauch machte dann nochmal einen Sprung nach unten.

Gruß, Robert

Interessant finde ich den Vergleich der Leistungskurven. Bis ca. 1750 U/min sind die Kurven ident. Ab 1750 U/min steht das maximale Drehmoment von 350 Nm bei der 170 PS-Variante bis 2500 U/min zur Verfügung, während es bei der 140 PS-Variante ab bereits 2000 U/min wieder abfällt. Weiters erreicht der 140 PS-Motor erst bei 4500 U/min das Leistungsmaximum, während die 170 PS –Variante die maximale Leistung schon bei 4000 U/min erreicht. Dadurch ist die PS-Kurve beim 170 PS Motor doch viel steiler. In Zahlen sieht es ca. so aus (Werte aus dem Leistungsdiagramm von der Fiat-Homepage herausgelesen, ungenau):

U/min 140 PS Motor - 170 PS Motor

1750 U/min 88 PS - 88 PS (ident)

2000 U/min 95 PS - 95 PS (ident)

2500 U/min 113 PS -122 PS (ca. 9 PS Unterschied)

3000 U/min 129 PS - 140 PS (ca. 11 PS Unterschied)

3500 U/min 136 PS -156 PS (ca. 20 PS Unterschied)

4000 U/min 138 PS - 170 PS (ca. 32 PS Unterschied)

4500 U/min 140 PS - 156 PS (ca. 16 PS Unterschied)

Ich habe mich nach einer Probefahrt mit der 140 PS Variante für 170 PS entschieden (die ich allerdings nicht probegefahren bin). Ich fahre noch einen Alfa Romeo 156 SW 1,9 JTD mit 115 PS, der merkbar mehr Durchzug hat als der 140 PS Freemont und deswegen auch mehr Fahrspaß bereitet. Dieses subjektive Empfinden spiegelt sich auch in den Zahlen wieder:

Verhältnis kg/PS
Alfa 156: 11,4 kg/PS,
Freemont 140 PS: 13,4 kg/PS
(Also doch ca. 18% mehr kg/PS im Vergleich zum Alfa)
Freemont 170 PS: 11,1 kg/PS

Der Aufpreis für 170 PS ist in Österreich 1000,- € (Listenpreis abzügl. Händlerrabatt). Da es mein erster Neuwagen ist, war es mir (bzw. uns ;)) den Aufpreis wert.
Aber wie schon einige geschrieben haben: Ob die 140 PS reichen, ist jedenfalls subjektiv.

Warum nicht gleich einen gebrauchten Lada Niva? :D:D:D:D:D

...ich hatte den Dacia auch einmal zur Probe gefahren ... aber der ist mir dann zu "spartanisch" gewesen.

Ich stimme "Lana" voll und ganz zu...er hat es auf den Punkt gebracht, warum ich mich auch für die 170 PS entschieden habe.

In Deutschland kostet der 140 Ps genauso viel an Steuer und Versicherung wie der 170 Ps.

in der Schweiz spielt es auch keine rolle....