Ja hier waren auch irgendwo Bilder wie die neueste Softwarenummern aussehen müssten. Einmal direkt im großen Display und dann im kleinen Display oben zwischen den Rundinstrumenten. Beim Anbau der Hängerkupplung habe ich mir auch mal alles von unten angesehen. Jetzt vor dem Winter ist eine Unterbodenversiegelung ev. ein Thema. Ansonsten lass Dir das Connect erklären (Handy gleich mitnehmen), die Funktionen im kleinen Display, die Alararmanblage und das Keylesssystem. Schau nach Kratzern und Dellen auch bei der Reling, lass Dir alle Fächer zeigen auch ob der Wagenheber dabei ist (Extrafach hinten unter dem großen Fach) wenn Du das Notrad hast. Kontrolle Motorraum. Noch was vergessen?
Ansonsten lies hier fleissig im Forum und dann weißt Du ev. mehr wie der Händler.
Wir bekommen unseren Freemont
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@Fandy
Hallo, flarag. Die geplanten Werkstattbesuche beziehen sich auf: 1x 1. Wartung inkl. Ölwechsel; lasse meine Räder in der Werke wechseln (Sommer/Winter), also im Jahr 2x; An- bzw. Umbauten (Tagfahrlicht usw.); 1x wegen Motor-Management-Update.
Ja, das wars, da ich handwerklich eine Niete bin, lass ich tatsächlich alles in der Werke machen. Grüße von Fandy
Alles klar. Ich mach auch nix selbst. Räderwechsel bei meinem Reifenfachmann, deshalb zähle ich das nicht als Werkstatt-Besuch. Passt also.
Auch wir fahren unseren Freemont jetzt seit 1,5 Jahren mit 30.000 km ohne Panne. Ausser den Rückrufaktionen (2 Stück), Ölwechsel und Urlaubscheck waren wir sonst nicht in der Werkstatt. Zufrieden sind wir mit der Aufmachung, dem Fahrkomfort und der Innenausstattung. Unzufrieden sind wir mit Kleinigkeiten, die man erst beim längeren Fahren merkt. Am schlimmsten sind die Bergabfahrbremse und die Teelichter als Beleuchtung. Für uns ein so großes Ärgernis, das wir unser Freemont im Frühjahr wieder abgeben werden. Das ist bei uns allerdings Subjektiv und sollte andere nicht vom Kauf abhalten. Der Freemont ist trotzdem - für diesen Preis wohlgemerkt - ein sehr gutes und vor allen Dingen - treues - Fahrzeug.Ich finde den Bergabfahr-Assistenten od. die Bergabfahrbremse (wie auch immer die Funktion heißen mag) klasse. Ich fahr den Automatik und das funktioniert echt gut. Ist aber gewöhnungsbedürftig (v.a., wenn der dann bis 5000 hochdreht)
Beste Grüße
flarag -
Wo ich da hart aufpassen werde...an sich ist die Funktion ja geil!
So wie ich es verstanden habe macht der des ja auch wenn die Große kalt ist...
...das kann nicht besonders gut für den Motor sein, wenn im kalten Zustand bis an 5000 gedreht wird!Das mach ich selbst so fast NIE!
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Ich glaube bei den vollsynthetischen und hochwertigen Oelen heutzutage brauchst du dir da keine Sorgen machen.
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Denke ich auch.Ich hab mal bei meiner Werkstatt gefragt: Die haben nur zwei Sorten.Das stinknormale 15W40 und eben das vollsynthetische (Von dem weiß ich jetzt grad die Viskosität nicht).
Der Meister meinte daß sie von Haus aus das synthetische verwenden.Das "normale" nur auf Verlangen. -
Hab ich was verpasst? Den Hill-Holder hat doch der Monti mit Automatik nicht. Zumindest meiner nicht.
Bei meinem Croma war das ne tolle Sache aber mein Monti hat ja nur 2 Pedale. Die reichen auch
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Hallo TGNsys@ wir haben über die Bergabfahrbremse geschrieben - nicht über den Hillholder. Die Abfahrbremse bremst den Wagen beim Bergabfahren automatisch ab. Das macht er bei unserem Freemont und das ist total fürchterlich, da er hier immer zwei Gänge tiefer schaltet und das Auto zum Aufheulen bringt, so dass sich auf der Strasse sogar die Leute umdrehen, weil sie denken, du hast dich verschalten. Das ist so schlimm, dass ich mittlerweile, wenn ich einen Berg abfahre, die Automatik heraus mache und manuell Schalte.
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Da bin ich ja auch schon sehr gespannt. Aber von den V6 Fahrern im Forum hat sich noch niemand beschwert, oder?
Also ich werde erstmal nur den Berg hoch fahren, dann 4 Bierchen schlürfen und meine Frau muss dann runter fahren
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Achso, das war auch das Thema mit dem Tempomaten und Berg runter.
Macht ja nix. Werde ich bei meinem bestimmt auch merken. -
Also bis jetzt ist mein Roter immer ordentlich den Berg heruntergefahren, ohne aufheulen
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Ich muss dann auch mal die Andere Richtung fahren. Richtung A4, das ist fast wie in der Toscana fahren. Hatte ich bisher nur einmal mkt dem Vorführwagen probiert. War mir damals nichts besonders aufgefallen.
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Da bin ich ja auch schon sehr gespannt. Aber von den V6 Fahrern im Forum hat sich noch niemand beschwert, oder?
Also ich werde erstmal nur den Berg hoch fahren, dann 4 Bierchen schlürfen und meine Frau muss dann runter fahrenDie Taktik find ich gut!
nimm 8 Bierchen, und Du hörst das Aufheulen vom Motor auch nicht mehr, aber Vorsicht, ab 12 Bierchen wird das Aufheulen der Frau immer lauter
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