ich glaube das immer noch nicht. Aber man braucht ja einen Bösewicht.
Naja, wir kennen ja die Vorgaben der Konzernleitung nicht, ich würde das nicht ausschließen. Dass man Dieselmotoren aber nicht auch legal noch effektiver hinbekommt glaube ich wiederum nicht. Neueste Dieselmotoren (als Beispiel sei hier ein Aggregat von Jaguar mit 163 PS ab Baujahr 2015 genannt) benötigen bei 100 Kilometern kombiniert 3,8 Liter pro 100 Kilometer (Werksangabe). Dies entspricht einem Wert von 99 Gramm pro Kilometer. Aber möglicherweise passt bei VW der Kompromiss aus Schadstoffausstoß, Leistung und Herstellungskosten nicht. Und da konnte man beim Schadstoffausstoß am besten Schummeln...