Warum V6?

Zitat von suizo

Monty, haben wir nun den amerikanischen V6 oder eine Europäische Version, welche kein E85 verträgt? Eigentlich sollten doch alle V6 Motoren gleich sein. Oder gibt es da verschiedene Versionen?

Vom Hörensagen soll es zwei Varianten des Pentastar geben. Und nicht nur in der Unterteilung US/Europäischer Markt. Selbst innerhalb der USA soll wohl in einigen Bundesstaaten bzw. einigen Regionen nur Fahrzeuge mit der Motorvariante geliefert werden, welche kein E85 verträgt. Die Europavariante soll eine nicht E85- taugliche sein.

Meine Hand lege ich für diese Aussage allederings nicht ins Feuer, da mir dies auch nur über einen Importeur so zugetragen wurde.

Eine Nachfrage von mir diesbezüglich bei der Fiat Group Automobiles GERMANY AG ist nocht unbeantwortet. Sind ja auch erst 3 Wochen rum.

@ Viking42

Was sagt dein Händler zum E85?

Das hat mir heute Fiat Schweiz auch bestätigt. Also nicht E85 tauglich....

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Okay Suizo, dann wird die EU- Variante komplett E85 nicht vertragen.

Naja, das hatte ich beim Kauf sowieso außen vor. Ich wollte den V6 egal ob E85 oder nicht!

Zwei versionnen vom pentastar,, ich muss mal wirklich auspassen was ich tu.
Aber trotzdem, diese franzosen, die schon länger mit E85 fahren, konnte auch mit eien fruhere/unterschiedliche pentastar version sein.
Interssantes thema, ich bin schon auf ami Forums am suchen nach weiter infos

Es ist immer wieder ein Genuss, morgens den V6 anzulassen, man muss darauf achten, den seidenweichen Motor überhaupthören zu können. Nach 500m ist der Motor fast schon auf Betriebstemperatur und wohlig warme Luft strömt aus den Luftauslässen. Die Automatik harmoniert perfekt mit dem Motor. Einfach nur g..l

jep immer das Gejammer von der Heizölfraktion So muss Freibrennen sein!

klar würde auch sehr gerne ein stärkeren Freemont fahren , aber bei meine strecken werde ich glaube mit den V6 arm ... Bin ziemlich sicher das von stärke hier ist das V6 der wirklich passender Maschine für den Freemont ist ?! Ich werde bei nähste Gelegenheit bei meine händler ausprobieren ( ich kann schon vorstellen wie abgeht... )

Zitat von kelly

klar würde auch sehr gerne ein stärkeren Freemont fahren , aber bei meine strecken werde ich glaube mit den V6 arm ... Bin ziemlich sicher das von stärke hier ist das V6 der wirklich passender Maschine für den Freemont ist ?! Ich werde bei nähste Gelegenheit bei meine händler ausprobieren ( ich kann schon vorstellen wie abgeht... )

Kann es Dir nur empfehlen, Du wirst begeistert sein!

Der Tankwart auch

Zitat von Diesel-Fan

Der Tankwart auch

Man muss sich auch mal was gönnen!

Bei mir ist es etwas anders, wenn es zeitlich passt, mal so am Wochenende dann fahre ich den Camaro
V8 , deshalb bei mir auch den Freemont als Alltagswagen als Diesel.

Natürlich muss das jeder für sich entscheiden!

40tkm im Jahr mit V6...na vielen Dank !
Habe dann doch zum Diesel gegriffen!

EDIT: Habe aber auch etwas das Gefühl das die Automatik nicht soooo recht für Diesel optimiert wurde.
Wäre interessant ob die bei normalem Fahren fast genauso schaltet wie die für den V6 (also in den Drehzahlen)!

Zitat von Freakazoid

40tkm im Jahr mit V6...na vielen Dank !
Habe dann doch zum Diesel gegriffen!

EDIT: Habe aber auch etwas das Gefühl das die Automatik nicht soooo recht für Diesel optimiert wurde.
Wäre interessant ob die bei normalem Fahren fast genauso schaltet wie die für den V6 (also in den Drehzahlen)!

Also bei 140km habe ich gut 2000 UPM, dabei ist er flüsterleise.

Ich beim Diesel auch so um die 2000 UPM bei 130-140,
Ich bin übrigens zufrieden mit unserer Automatik , ob sich was geändert hat bei dem neuen Baujahr ?

Ich hoffe doch. Mein FREEMONTi Burns sollte im April kommen.
Mir hat Sie für nen Diesel beim gemütlichen fahren etwas hoch gedreht. Aber ging gerade noch so.