....was bleibt dann noch an "normalen" Autos übrig ? Wie Du schon sagtest, 500er, Pandas, Puntos (und selbstverständlich der Freemont....
Ausgehend von dieser Aussage habe ich mir mal erlaubt, die Fiat-Deutschland-Homepage aufzurufen und unter "Modelle" nachzugucken.
Da gibts 2 x Pandas in unterschiedlichen Ausbaustufen
Da gibts 1 x Freemont, der eigentlich kein Fiat ist....
Da gibts 7 (!) x den 500er in unterschiedlichen Ausbaustufen
Achja....für die Homöopathen gibts den Doblo und den Quobo (wobei ich nicht weiß, obs den noch gibt). Richtige Verkaufsschlager. Sieht man an jeder Straßenecke.
Ach....und da stehen noch Modelle drauf wie Punto, Seidici und Bravo.....
Ich empfehle den Fiat-Enthusiasten ein Gang ins Fiat-Verkaufscenter des geringsten Mißtrauens und setzt mal einen Bestellwunsch eines Neufahrzeugs (nicht Haldenfahrzeug)
der drei letztgenannten Modelle ab....ihr werdet großes Gelächter ernten.
Der Vollständigkeit halber erwähne ich hier noch Alfa mit der unglaublichen Modellpalette an Neufahrzeugen von Mito und Giuiletta ....ja und das "Volumenverkaufsmodell" 4C.
Dafür gibts aber Kleeblätter kostenlos.
Und sollte man Lancia mit dem Ypsilon erwähnen? Auf der Homepage steht noch der Delta - aber den gibts nicht mehr.....nur noch Haldenfahrzeuge. Der Rest sind ja auch "Volumenmodelle" von Chrysler
Ja aber Maserati und Ferrari reißens dann wieder umsatzmäßig raus.....
Halt: Iveco hat noch einen Geländewagen, der zu den PKWs zu zählen ist. Bin mir aber nicht sicher, ob da dieses Jahr schon eins hier in D verkauft wurde.
Doch doch...Weltfirma Fiat. Ohne den Herrn Pullover und seinen Deals wäre der Schlag schon längst zu.
Ich sehe in Italien mehr Tatas rumfahren (die Marke gibts wirklich) als in Deutschland nagelneue, vom Händler frisch ab Werk ausgelieferte Fiats. Aber ich habe ja auch nur ein eingeschränktes Weltbild.