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Augustin-Group

FRANK

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121

Mittwoch, 6. Februar 2019, 19:40

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Also ich habe da andere Erfahrungen mit dem Ausbau der Scheinwerfer gemacht. Als ich bei meinem von den Orginalen auf schwarze Scheinwerfer umgebaut habe, musste ich auch die Stoßstange teilweise abbauen, da die Scheinwerfer noch ca. 3 cm drunter gehen.
Bestellt am : 05.03.2013 :rolleyes:
Geliefert : 06.09.2013 :anhimmeln: :anhimmeln: :anhimmeln:

Bremsen macht nur die Alufelgen dreckig :!:

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sarastro (07.02.2019)

Hein-78

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Mittwoch, 6. Februar 2019, 20:53

Bei mir mußte auch die Stoßstange halb runter beim Scheinwerfer wechsel. Das Umrüsten auf LED‘s hab ich dann der Werke überlassen. Kosten 29€, 30min gewartet und gemütlich 2 Kaffee getrunken. Nie wieder würde ich das selber machen...


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Semmelrocc

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Mittwoch, 6. Februar 2019, 21:49

Komisch, bei mir ging es ohne irgendetwas abzubauen. Hatte nach den Geschichten hier im Forum schon einen Horror davor, aber am Ende war es mit 5-10 Minuten pro Seite erledigt (habe allerdings nur die Abblend-Birnen sowie ein Standlicht gewechselt).
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sarastro (07.02.2019)

sarastro

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Donnerstag, 7. Februar 2019, 00:46

Wenn das Wetter hier mal wieder besser wird, werde ich mir das mal genauer ansehen.
Allerdings kann ich mir nicht wirklich vorstellen, warum man die Stoßstange abbauen sollte bzw. warum der Scheinwerfer bis unter die Stoßstange reichen sollte.
Da gibt es eigentlich keinen ersichtlichen Grund, warum das Gehäuse größer als die Lichtscheibe sein soll.
Zwischen Scheinwerfer und Stoßstange sehe ich hier einen Spalt, da sollte eigentlich Luft sein.
Wenn es ähnlich wie bei Chevrolet ist, dann muss man den Scheinwerfer oben anfassen, etwas nach vorn kippen und dann mit starkem Zug und viel ruckeln nach vorn und oben abziehen, dann kommt der irgendwann.
Beim Chevrolet hatte ich da beim ersten Mal auch so meine Bedenken, aber mit verkanten, ruckeln und ziehen kam der dann schon raus. Rein ging er übrigens leichter als raus.
Wie gesagt, wenn es mal irgendwann trocken und warm sein sollte, probier ich das mal.
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ForFree

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Freitag, 8. Februar 2019, 09:46

Kann mich Semmelrocc nur anschließen, alle Lampen gewechselt und nichts ab- bzw. ausgebaut. Gings sogar relativ gut, da hatte ich schon schlimmere Fahrzeuge.
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sarastro (08.02.2019)

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Freitag, 8. Februar 2019, 14:20

Kann mich Semmelrocc nur anschließen, alle Lampen gewechselt und nichts ab- bzw. ausgebaut. Gings sogar relativ gut, da hatte ich schon schlimmere Fahrzeuge.
Du hast ja auch einen Benziner V6. Da kann es bautechnisch viel anders im Motorraum aussehen als beim Diesel.
Grüße Hellmi



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sarastro (08.02.2019)

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Freitag, 8. Februar 2019, 19:15

Kann mich Semmelrocc nur anschließen, alle Lampen gewechselt und nichts ab- bzw. ausgebaut. Gings sogar relativ gut, da hatte ich schon schlimmere Fahrzeuge.
Du hast ja auch einen Benziner V6. Da kann es bautechnisch viel anders im Motorraum aussehen als beim Diesel.
Da sich vorher ja aber auch 2 Dieselfahrer gemeldet haben, die nichts abbauen mussten, wird es bei der Befestigung der Scheinwerfer bei Diesel und Benziner wohl keine großen Unterschiede geben.
Es gibt auch ein Video vom Scheinwerferausbau beim Dodge Journey, da werden ebenfalls nur der Kühlergrill abgenommen und die 3 Schrauben vom Scheinwerfer gelöst.
So unterschiedlich dürften Journey und Freemont bei den Karosserieteilen ja eigentlich nicht sein.
Beim Chevrolet klemmte der Scheinwerfer auch etwas an der Stoßstange, mit leicht nach vorn kippeln, ruckeln und ziehen konnte man ihn dann aber nach vorn herausnehmen.
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