Heute auch den Wisch bekommen. 378€.
74 für Hubraum. Der Rest für CO2.
Der Hubraum ist aber echt günstig für das Volumen
Heute auch den Wisch bekommen. 378€.
74 für Hubraum. Der Rest für CO2.
Der Hubraum ist aber echt günstig für das Volumen
Ganz toll, mich hat es jetzt auch erwischt. 358€ an die Bundeskasse Kiel.
Das wars dann wohl mit der Xbox zu Weihnachten.
The Finanzamt is watching you
Allrad 170PS:
EZ 2013 358€
EZ 2014 388€
170PS 2WD
EZ 2009-2011 - 288€ -- das hatte ich auch mit meinem Dodge Journey
EZ 12/13 308€
EZ 2014 338€
Super Auflistung stimmt meiner 11/2011 kostet 288€ mich freuts,aber wieso ab 2012 teurer?
Wir fahren im Schnitt mit 6,3 Liter rum ohne Stadt.
Das hängt mit dem mittlerweile gar nicht mehr so neuen Besteuerungssystem auf CO2 Basis zusammen:
Die Grundlagen bei Erstzulassung ab 1. Juli 2009.
Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkws wird zur Steuerberechnung neben dem Motorhubraum auch der CO2-Wert herangezogen. Das Berechnungsverfahren sieht wie folgt aus – und zwar bei Pkws mit
- Ottomotor: „Sockelbetrag“ von 2,00 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum,
- Dieselmotor: „Sockelbetrag“ von 9,50 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum.
Hinzu kommt der CO2-abhängige Steuerbetrag (der für die Steuerberechnung entscheidende CO2-Wert mit der Einheit g/km ist den Fahrzeugpapieren – unter Zulassungsbescheinigung Teil I im Feld V.7 – zu entnehmen):
- 2,00 Euro je Gramm CO2 pro Kilometer – allerdings erst über einem steuerfreien Grenzwert von 120 g/km.
Dieser Grenzwert wird in den Folgejahren sukzessive verschärft, ab Erstzulassung 1. Januar 2012 auf 110 g/km; ab 1. Januar 2014 auf 95 g/km.
Für Diesel-Pkws ohne Partikelfilter ist zusätzlich bis 31. März 2011, wie im „alten“ Steuersystem auch, ein Zuschlag von 1,20 € je 100 cm³ Hubraum fällig.
Steuerbefreiung.
Diesel-Pkws nach Euro 6, die im Zeitraum vom 1. Juli 2009 bis zum 31. Dezember 2013 erstmals zugelassen werden, erhalten ab 2011 eine befristete Steuerbefreiung in Höhe von 150 Euro.
Warum erst ab 2011?
Aus europarechtlichen Gründen sind finanzielle Anreize für Pkws der Abgasstufe Euro 6 erst ab dem Zeitpunkt der Verbindlichkeit der Abgasstufe Euro 5 zulässig. Für Diesel-Pkws (Euro 6), die in der Zeit vom 1. Juli 2009 bis zum 31. Dezember 2010 erstmals zugelassen werden, kann die Steuerbefreiung daher erst ab dem 1. Januar 2011 gewährt werden. Ansonsten beginnt die Steuerbefreiung mit dem Tag der erstmaligen Zulassung.
- Die emissionsbezogene Schlüsselnummer nach Euro 6 muss bereits ab dem Tag der Erstzulassung in den Fahrzeugpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil I) eingetragen sein.
- Die Steuerbefreiung kommt dem Halter zugute, auf den der Pkw am 1. Januar 2011 zugelassen ist; bei Pkws, die am 1. Januar 2011 außer Betrieb gesetzt sind, dem Halter, auf den der Pkw danach erneut zugelassen wird.
- Die Steuerbefreiung endet spätestens am 31. Dezember 2013, auch wenn der Wert der Befreiung nicht voll ausgeschöpft sein sollte.
Der letzte Satz der Ausführung ist der Beste...
Lorax , danke für deine bemühen , jetzt weiß ich Bescheid
Ich schaue vor dem Kauf eines neuen Autos immer wie viel mich die Steuer und Versicherung kosten wird. Man kann sich mit der Hilfe solcher Rechner vor dem Kauf über von jeden Wagen informieren, so dass man am Ende nicht mehr Geld zahlen muss, als gedacht.
Ich muss allerdings zugeben, dass es mich trotzdem jedes Mal ein bisschen ärgert, wie viel Geld man jährlich Steuern fürs Auto zahlen muss. Bei diesen Summen müssten wir eigentlich überall perfekte Straßen haben und in Wahrheit sind wir davon weit entfernt, leider.
LG
Freemont Handschaltung 2016
170PS
358€
Der Gleiche wie Salva's aus 2015 --> 338 € Steuern
Der gleichaltrige Automatk ist 50€ teurer - 388€ Steuern!
Grand Cherokee SRT = 555€
....deshalb nehm ich manchmal zwei Parkplätze auf einmal......
Mein 2014 lounge Automatik 170ps Awd kostet 358 Euro.
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