Seht's euch an.
http://www.youtube.com/watch?v=EbD5ZkK74iY&feature=related
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So sieht's aus, wenn man keine Differentialsperren zur Verfügung hat.
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Ähm... wie kommst jetzt auf die Idee? Der AWD hat und die Funktioniert sonst währ er da nich hoch gekommen.... Habs selbst schon in schwierigem Gelände getestet
Das ist auch Geil: http://www.youtube.com/watch?v=dqrZ5ztEZ1U&feature=related
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OK, ich glaub ich korrigiere ein wenig.... grad noch mal nachgelesen. Laut Anleitung auf Seite 134:
ZitatIn der teilabgeschalteten Betriebsart ist dieASR-Funktion des ESP mitAusnahme der im Abschnitt ASR beschriebenen Sperrdifferentialfunktion deaktiviert.....
Davon habe ich mich wohl ein wenig "Blenden" lassen, denn wenn man dann im entsprechenden Abschnitt auf Seite 132 nachliest:
ZitatEine ASRFunktion arbeitet ähnlich wie ein Sperrdifferenzial und begrenzt das Durchdrehen eines Rades auf einer angetriebenen Achse.
Trotzdem - ich bin damals Super den lehmingen Weg im Wingert hochgekommen
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Ich weiß, wie es aussieht, wenn ein Geländefahrzeug *richtige* Sperrdifferenzale zur Verfügung hat.
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hups.... das funktioniert aus meiner Sicht sehr schlecht.... wenn ein Rad durchdreht, sollte es nicht so eine grosse sache sein, mittels Bremseingriff vom ESP das durchdrehende Rad abzubremsen und so die Kraft auf die anderen Räder zu leiten....
Bei meinem Toyota Landcruiser, wäre ich da ganz locker hochgekommen aber der war auch für's Gelände gemacht.... der Freemont eindeutig nicht
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