Wie Versprochen, hier mein erster Fahrbericht.
Vorwort:
Mein letzter Wagen war ein CRV, 150 PS, Benziner, Schalter, Xenon, Leder, Top-Ausführung. Vorher hatte ich schon zwei andere SUV's, hohes Sitzen etc. bin ich also gewohnt.
Nun zu meinem aktuellen Monti Lounge, 170 PS, AWD, Fusion Weiß, nach 500 km:
Fahrwerk:
Super, läuft wie auf Schienen. Bügelt leichte Unebenheiten weg, man spürt auch nicht jeden Stein. Lenkung leichtgängig und präzise. Wendekreis für die Fahrzeuggröße gut. Federungskomfort gut, kein französisches Wanken. Wer's direkter mag sollte sich einen Lotus Elise zulegen.
Motor:
Der Diesel schnurrt wie ein Kätzchen. Das Getriebe bzw. der Wandler schafft nahezu unmerkbar, nur bei einer Änderung des Gaspedals und gleichzeitigem Schaltvorgang ruckt es ein klein wenig. Bei "normalem (sparsamen)" Betrieb ist der Wagen bzw. der Motor zwar kein PS-Wunder und es geht eher gemächlich voran, aber beim Kick-down zieht er, nach einer Gedenksekunde, kräftig voran. Der Verbrauch ist z.Z. noch so bei 9,etwas, bei sehr defensiver Fahrweise, ich hoffe das geht noch etwas nach unten.
Auf der Autobahn, mit Tempomat, scheint er sehr sparsam zu sein, muß ich noch beobachten.
Bremsen:
Bestens. Etwas gewöhnungsbedürftig ist das Verhalten des Bremspedals wenn man pumpt (vor dem Starten, z.B.), es hört sich an wie das Aufblasen einer Luftmatratze und der Bremspedalweg wird kürzer, war bei meinem CRV aber ähnlich (nicht das Geräusch). Hat aber keinen Einfluß auf die Funktion.
Die Feststellbremse ist nicht so mein Favorit. Erstens bleib ich gern beim Ein- und Aussteigen daran hängen, zweitens kann man sie nicht zum Anfahren am Hang nutzen. Ich weis, ist ein Automatik, aber beim Rückwärtsfahren am Hang rollt er doch nach vorn.
Karosse:
Einwandfreie Verarbeitung, habe noch keinen Fehler entdeckt. Spaltmaße i.O. Lackierung gut, keine Orangenhaut. Beim Fusion-Weiß gibt es halt den leichten Farbunterschied zwischen den Stoßfängern und dem Rest der Karosse, ist halt so.
Türen etc.:
Sind groß genug, öffnen sich weit und erlauben ein gutes Ein- und Aussteigen. Der Griff der Fahrerseite ist leider so positioniert, dass man sich etwas Herauslehnen muß um ihn zu erreichen, wenn die Tür voll geöffnet ist.
Das Verriegelungssystem finde ich super, aber Achtung, wenn die Heckklappe geöffnet ist kann man das Fahrzeug trotzdem verriegeln, er meckert nicht !
Armaturenbrett:
Sehr übersichtlich. Nach kurzer Eingewöhnung keinerlei Probleme mit der Bedienung. Auch der Bordcomputer ist logisch aufgebaut und man findet die Einstellungen leicht.
Die Ablesbarkeit aller Instrumente ist gut, das Design ist eher schlicht und edel.
Die Logik des Nebellampenschalters ist seltsam, aber sie funktioniert. Will man die Nebenscheinwerfer ausmachen, blinkt man den Hintermann erst einmal kurz mit der Nebelrückleuchte an !??
Das Lenkrad ist sehr glatt, aber trotzdem angenehm zu halten.
Bordcomputer:
Alle sind anders. Nach kurzer Eingewöhnung glaube ich aber nicht, daß der Fiat/Dodge/Chrysler oder wie auch immer Computer mir irgendwelche Probleme machen wird. Die Bedienung ist logisch, die Verteilung der Befehle auf die unterschiedlichen Masken ist nicht immer ganz logisch, halt so wie bei allen Confusern.
Frontscheibe:
Groß und wenig reflektierend. Die linke A-Säule schränkt die Sicht etwas ein, aber das ist bei den meisten Autos so, dank der Stabilität beim Überschlag.
Die Scheibenwischer reinigen die Scheibe vorbildlich, kaum eine ungewischte Stelle. Ich vermisse nur die Wischautomatik. Hielt ich früher für Firlefanz, heute, wo ich sie nicht mehr habe, merke ich erst wie schön das bei schnell wechselndem Regen war.
Sitze:
Der Fahrersitz ist elektrisch in der Höhe und Neigung verstellbar, die Lehne muß manuell verstellt werden !? Der Sitz ist bequem, der Seitenhalt nicht übertrieben, man kann also die Sitzposition ändern ohne das es drückt. Sportlicher Seitenhalt ist bei dieser Art Auto sowieso unnötig.
Die Lehne ist erstklassig, die Lodoseunterstützung ist gut und perfekt zu positionieren.
Die Sitzheizung ist die Beste die ich jemals hatte, schnell warm, und definitiv warm genug.
Innenausstattung:
Sehr schön. Die Haptik ist gut, alles ist weich und greift sich gut an. Das Leder ist in Ordnung; bei Porsche ist es zwar anders, aber da muß man die Kirche im Dorf lassen, schließlich gibt es da auch einen dezenten Preisunterschied.
Die Ablagemöglichkeiten sind gut, sowohl in Anzahl als in Größe. Die hinteren Ablagewannen unter dem Fußraum werde ich im Auge behalten. In wie weit die durch Tauwasser von den Schuhen meiner lieben Mitfahrer geflutet werden, wird sich zeigen.
Der Kofferraum ist riesig, allerdings nicht sehr hoch. Die Ladefläche ist, bedingt durch die 3te Sitzreihe, sehr hoch. Mich stört das allerdings nicht. Das Fehlen einer Abdeckung beim 5 Personenbetrieb ist da schon unschöner. Eine entsprechende Aussparung in der Seitenverkleidung und es würde mit der Abdeckung des 5-Sitzers funktionieren.
Licht:
Meine ersten Eindrücke bekam ich bei leichtem Nieselregen auf nasser Straße. Da war ich sicher zwei Teelichter mit Reflektoren zu haben. Später bei trockener Straße hat sich das dann relativiert, aber Xenon ist definitiv anders. Sollte es in Zukunft eine Nachbesserung wie auch immer geben, bin ich dabei. Zur Zeit ist eine Verbesserung ja nur durch einen erheblichen Aufwand mit Xenon möglich, das ist mir dann doch zu teuer. Und die Wunderbirnchen helfen wenig, wie in anderen Threads ja ausführlich besprochen.
Reserverad:
Meiner hat das Notrad, montiert unter dem Wagen. Wenn man mal liegenbleibt, darf man da 'drunterkrabbeln. Ist zwar eine gute Idee, braucht man wenigstens den Kofferraum nicht auszuräumen - denkste, der Wagenheber ist trotzdem unter dem Kofferraum…
Bedienungsanleitungen:
Na ja, es gibt schlimmere. Wenn man das Ganze "es ist nicht unsere Schuld" weglassen würde, wäre sie sogar lesbar. Aber da reiht sie sich in Liste aller heutigen Bedienungsbibeln ein.
Die Uconnect Anleitung verstehe ich bis jetzt nur stellenweise, habe mich aber auch noch nicht intensiv mit ihr befasst. Die Grundfunktionen wie pairing haben beim zweiten Anlauf funktioniert, und mit dem Übertragen von Namen, der Sprachsteuerung und ähnlichem befasse ich mich 'mal wenn ich Zeit habe…
Sollte mir noch etwas auffallen, schreib' ich 'ne Ergänzung.
Guten Rutsch (nicht mit dem Monti) an alle,
Tommy