Da kostet der Oelwechsel (5W30) inkl. Filter 49,90
OK! Normales 5W30 der Liter zu 7,90 und der NoName-Filter. Könnte sich ausgehen. Ich weiß nicht, ob du noch Garantie hast, wenn ja, solltest du das vorgeschriebene verwenden. Später ist es wirklich egal, da auch Untersuchungen und Tests keinen nennenswerten Unterschiede zwischen den Ölen feststellen konnten.
Das vorgeschriebene C2 muss unbedingt verwendet werden, da der DPF sonst kaputt gehen kann. Beim Benziner ist es kein Problem, den günstigen Ölwechsel machen zu lassen. Aber beim Diesel mit DPF: OBACHT, sonst wird's richtig teuer!
30k Service, Öl wurde von mir gestellt: 230,- Euro. So günstig war schon lange kein Auto mehr 
Das vorgeschriebene C2 muss unbedingt verwendet werden, da der DPF sonst kaputt gehen kann. Beim Benziner ist es kein Problem, den günstigen Ölwechsel machen zu lassen. Aber beim Diesel mit DPF: OBACHT, sonst wird's richtig teuer!
Wie schon erwähnt verwenden sie Mobil und Shell Oele. Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30 entspricht der Spezifikation.
Wenn die Spezifikation passt, dann ist es kein Problem. Ich wollte mal an einer Shell-Tanke Öl zum Nachfüllen kaufen, da hatten Sie kein C2.
Wie schon erwähnt verwenden sie Mobil und Shell Oele. Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30 entspricht der Spezifikation.
das wiederum kostet beim billigsten Anbieter 12,90. Das geht sich dann nicht aus mit den 49,90. Aber ist eh egal, nur wer weiß, was du rein bekommen hast? 
Das von toerni angegebene Öl von Shell passt auf jeden Fall, hat sogar Fiat Freigabe. Wird halt ein Lockangebot sein. Wenn Öl und Filter wirklich inclusive sind, ist das ein sehr guter Preis. Bloß blöd, dass man zum Zurücksetzen der Anzeige dann doch zum Fiat-Händler muss.
das wiederum kostet beim billigsten Anbieter 12,90. Das geht sich dann nicht aus mit den 49,90. Aber ist eh egal, nur wer weiß, was du rein bekommen hast?
Guckst du : http://www.motoroel100.de/epag…al%20AV-L%205W-30%201L%22
oder http://www.motoroel100.de/epag…al%20A-VL%205W-30%205L%22
Das von toerni angegebene Öl von Shell passt auf jeden Fall, hat sogar Fiat Freigabe. Wird halt ein Lockangebot sein. Wenn Öl und Filter wirklich inclusive sind, ist das ein sehr guter Preis. Bloß blöd, dass man zum Zurücksetzen der Anzeige dann doch zum Fiat-Händler muss.
Guckst du : Oelwechselanzeige zurücksetzen
Nee, funktioniert nicht beim Diesel. Monty hat das irgendwann auch revidiert. Geht beim Diesel nur mit Tester.
Schade eigentlich. Es gibt ja mittlweile die Möglichkeit über einen Wlan- oder Bluetooth Adapter Daten
via App auszulesen. Vielleicht kann man da auch zurücksetzen. Die Intervalle für den Oelwechsel werden ja
nach Fahrweise ausgelöst, das könnte dabei allerdings zum Problem werden.
Mit einem Standard OBD Interface kommst da auch nicht weit. Damit kann man nur den Motor-Fehlerspeicher auslesen und abgasrelevante Daten anzeigen. Für alles Andere braucht man einen richtigen Tester mit entsprechender Software.
DIe nette Werkstatt an der Ecke setzt einen den neuen Intervall aber für nen 10er in die Trinkgeldkasse!
Das von toerni angegebene Öl von Shell passt auf jeden Fall, hat sogar Fiat Freigabe. Wird halt ein Lockangebot sein. Wenn Öl und Filter wirklich inclusive sind, ist das ein sehr guter Preis. Bloß blöd, dass man zum Zurücksetzen der Anzeige dann doch zum Fiat-Händler muss.
Man muss nicht zu Fiat.
Die Anzeige kann man selber zurücksetzen 
Wie?
Fürs Protokoll:
Bei meinem Monti ist heute die 30.000km Inspektion mit Ölwechsel durchgeführt worden.
Kosten: € 359,- incl. MwSt.
Festgesellt wurde ein defekter Simmerring, was ich bei 30.000km ziemlich merkwürdig finde. Wurde bereits auf Garantie getauscht.
Fürs Protokoll:
Festgesellt wurde ein defekter Simmerring, was ich bei 30.000km ziemlich merkwürdig finde. Wurde bereits auf Garantie getauscht.
Bei mir auch 
. Antriebswelle vorne rechts ?
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Zitat von »ElCattivo«
Fürs Protokoll:
Festgesellt wurde ein defekter Simmerring, was ich bei 30.000km ziemlich merkwürdig finde. Wurde bereits auf Garantie getauscht.
Bei mir auch . Antriebswelle vorne rechts ?
Mach Dir kein Kopf. Das ist ein bekanntes Problem und wurde schon bei Vielen auf Garantie getauscht. Wir hatten schon damals auf billiges Material spekuliert. Bei einem hält es beim andern nicht. Daher ist es mittlerweile auch ein normaler Garantiefall. Sei froh, dass Du nicht zu den Ersten gehörst. Die hatten noch einige Diskussionen. Die Getauschten halten bei mir mittlerweile 50Tkm ohne irgendwelche Anstalten zu machen.
Zitat
Mach Dir kein Kopf. Das ist ein bekanntes Problem und wurde schon bei Vielen auf Garantie getauscht. Wir hatten schon damals auf billiges Material spekuliert. Bei einem hält es beim andern nicht. Daher ist es mittlerweile auch ein normaler Garantiefall. Sei froh, dass Du nicht zu den Ersten gehörst. Die hatten noch einige Diskussionen. Die Getauschten halten bei mir mittlerweile 50Tkm ohne irgendwelche Anstalten zu machen.
Dann bin ich beruhigt. Danke für die Info
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