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Na, nun mal langsam. Was soll die Antwort? Mein Händler gibt das weiter, was er von FIAT weiß, nicht umgekehrt.
Reiß den Satz nicht aus dem Zusammenhang. So bekommt er eine andere Bedeutung. Ich hab Dir am Ende zugestimmt.Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
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Das der Freemont II zum Modelljahr 2016 kommen soll, ist schon über ein Jahr bekannt. Genauso, dass er nicht mehr in Mexico, sondern in USA gebaut wird. Was gibt's da noch zu debattieren.
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Das der Freemont II zum Modelljahr 2016 kommen soll, ist schon über ein Jahr bekannt. Genauso, dass er nicht mehr in Mexico, sondern in USA gebaut wird. Was gibt's da noch zu debattieren.
Naja, Pläne Können sich ändern, wie du mit dem gestrichenen (wirklich?!) Alfa Spider vorhin selbst gezeigt hast... -
Ich möchte bitte das, was Fiat mit dem Jouney gemacht hat, als Strategie beim Durango. Da schnalze ich echt mit der Zunge wenn ich den auf Bildern sehe. Also, meine Forderung dürfte klar sein: Einen europäisierten Durango, vertrieben von Fiat.
Und ja, ich träume weiter....
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Am besten wir warten mal ab, was 2016 angeboten wird, dann sehen wir weiter
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Der 2014er Durango is echt ne feine Kiste. Wenn ich mir den mit nem Fiat Logo vorstelle, naja, das wäre wohl etwas lächerlich. Zu europäisieren gibts da auch nix mehr. Der sieht schon einiges moderner aus als unser in die Jahre gekommener Freemont. Innen wie aussen. Wird wohl mein nächster werden.
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Und jetzt auch mit durchgezogenen Rückleuchten. Gefällt mir. Siehe dodge.com
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Naja, Pläne Können sich ändern, wie du mit dem gestrichenen (wirklich?!) Alfa Spider vorhin selbst gezeigt hast... -
Aha, ok Hauptsache das Teil kommt. Wäre schade drum. Und was die großen Pläne angeht, lehne ich mich zurück und warte ab. Der Freemont wird noch ein paar Jahre halten.
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Der 2014er Durango is echt ne feine Kiste. Wenn ich mir den mit nem Fiat Logo vorstelle, naja, das wäre wohl etwas lächerlich. Zu europäisieren gibts da auch nix mehr. Der sieht schon einiges moderner aus als unser in die Jahre gekommener Freemont. Innen wie aussen. Wird wohl mein nächster werden.
Da gebe ich dir recht. Ich meinte allerdings mit europäisieren folgendes: Die Verwendung sparsamerer Motoren, plus ein für unsere Straßenverhältnisse abgestimmtes Fahrwerk und die Aufwertung des Innenraumes. Eben das, was beim Freemont in der Basis auch gemacht wurde.
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Vielleicht nen 1.0 L ecoboost von ford? In 2 Min von null auf 100? Nee danke. Ein Ami braucht nen gescheiten Motor.
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Ich sehe es wie Smart, im Moment bin ich zufrieden und habe erst mal drei Jahre Ruhe und dann mal sehen wie der Stand ist.Wer weiß dann dürfen wir nur noch mit öffentlichen fahren und nix ist mit HEMI Power!
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Vielleicht nen 1.0 L ecoboost von ford? In 2 Min von null auf 100? Nee danke. Ein Ami braucht nen gescheiten Motor.
Jo, den Motor meinte ich. Das muss so ne' Art Gedankenübertragung zwischen uns gewesen sein!
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"...jetzt schickt Dodge eine Höllenmaschine ins Rennen,... . "Hellcat" haben die US-Amerikaner dem Challenger SRT zusätzlich ans Heck geschrieben, denn was da unter der Haube brennt, ist tatsächlich teuflischer Natur. Das Herzstück des Muscle-Cars ist nämlich die Kompressorvariante des bekannten 6,2-Liter-HEMI-V8-Motors. Das höllische Kraftpaket liefert 717 PS und ein maximales Drehmoment von 881 Newtonmeter."
Diesen Artikel hab ich heute auf n-tv gefunden. Das ist doch mal ne Ansage.Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
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Genau der richtige Motor für den Freemont SRT......
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So gefällt mir das
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Hier vielleicht ein interessanter Artikel aus dem Standard bzgl. VW Interesse an Chrysler und Alfa
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Ich würde es echt sche.. finden wenn VW nun Fiat kauft. Sie haben damals mit de Sevilla angefangen, dann Eggers, dann ganz Guigaro aufgekauft, dann Lamborgini, dann Ducati, dann eigentlich auch ComonRail und trotzdem nicht das Feeling hinbekommen. Wie schlimm wenn es nur noch teutonisches Einerlei gibt. Ich müsste mich dann mal ganz neu umorientieren.
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Ich möchte bitte das, was Fiat mit dem Jouney gemacht hat, als Strategie beim Durango. Da schnalze ich echt mit der Zunge wenn ich den auf Bildern sehe. Also, meine Forderung dürfte klar sein: Einen europäisierten Durango, vertrieben von Fiat.
100% Zustimmung. Irgendwie gehören die Leute von Dodge zu den letzten Autobauern, die einem Auto Charakter verleihen und wissen, worauf es beim Design ankommt. Ich kann wirklich nicht verstehen, warum viele neue Designs so hässlich und gesichtslos sind. So hat es Mercedes z.B. offensichtlich komplett verlernt, Autos zu designen. Und was hatten die füher mal für chique Kisten... Der Durango ist super gelungen, den würde ich auch mit Handkuss nehmen. Allerdings dürften die Preise doch 'ne Schippe über dem Freemont liegen. Und ein sparsamer Motor ist auch Pflicht. Klar müssen auch die PS-Fetischisten bedient werden, aber für die Mehrheit dürft ökonomische / ökologische Aspekte ausschlaggebend sein.
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