Fiat Freemont Forum

Die "versteckten Menüs" sind die Menüs der SRT-Versionen von Dodge, die kann man sichtbar machen, z.B. über die Multieuscan-Software. Dort sind aber auch Anzeigen drin für die der Freemont gar keine Sensoren hat, die Spannung der Bord-Elektrik wird allerdings korrekt angezeigt.

Aber mal ne Frage zu diesem "Zigarrenanzünder-Teil" zeigt das tatsächlich den Ladestrom an ? oder nur die derzeitige Spannung der Batterie, weil Ladestrom würde doch in Ampere gemessen und den kann man m.E nicht über den Zigarrenanzünder anzeigen lassen. Ich will jetzt hier nicht den Klugscheisser machen, aber was bringt mir so ein Teil wenn ich durch dessen Anzeige nur meine Annahme bestätigt bekomme zu wenig Batteriespannung zu haben. Mein Montee hat übrigens auch mal so gesponnen, mit "Schlüssel nicht gefunden", Batterie geladen und alles war wieder gut. Ich hab dann ne neue Lichtmaschine ( auf Garantie) bekommen.

Die SRT-Menüs hab ich freigeschaltet, aber mehr als ne nette "Spielerei" um eventuell nen Beifahrer zu beeindrucken sind die nicht

Das Zigarettenanzünder Teil zeigt nur die Bordspannung (und die Innentemperatur) an; Ladestrom kann darüber keiner angezeigt werden.

Für die SRT Menüs würde ich mich interessieren: Wie genau muss man da vorgehen?

Ich hab den
ELV Kfz-Batterieüberwachung BW100
von amazon, der zeigt den Ladezustand und ob die Lichtmaschine die Batterie auflädt, an.

HALLO;

Ja Sorry, bin kein Stromexperte . Zeigt natürlich das an , was Ihr hier sagt.
Dachte das wäre der Ladestrom
Man kann erkennen , ob Batterie geladen wird und den ladezustand wie Ihr schon gesagt habt.
Ist halt ne gute Überwachung. Ausser man kommt raus u Auto ist tot, wie ich

MfG

So,

läuft wieder .

Trotz Kosten der Lichtmaschine von 535 Euro war der Gesamtbetrag "nur" 658 Euro.
Find ich voll OK.

+ unnötige Batterie von mir eingebaut kostete der Spass nun 818 Euro

MfG

Habe gröbere Probleme mit meiner Lichtmaschine. Das Problem begann ziemlich ähnlich wie von stafanco8075 beschrieben. Radio und Sitzheizung schalten unvermittelt aus und auf Display erscheint Mitteilung "Batterie schaltet in Sparmodus". Mein Freemont war da 4 jährig und hatte ca. 90'000 km auf der Uhr. Also ab in die Werkstatt. Alternator arg verbrannt (der Automech hat ihn mir gezeigt - hat "gfürchig" ausgeschaut). Dann neuen Alternator bestellt. Dauerte bei Fiat 48 Stunden!!!!! Lieferschaden. Neuen Alternator bestellt. Diesmal ging's etwas rascher aber der Anschluss war wieder defekt. Im dritten Versuch hat's dann geklappt. Jupi, nach einer Woche Werkstatt konnte ich mein Auto wieder in Empfang nehmen. Die Freude dauerte nur kurz. Schon bald das selbe Problem. Radio schaltet aus und die Mitteilung auf dem Display. Ich schon an der Grenze zum Durchdrehen. Vierter Alternator eingebaut. Endlich, Freemont funktioniert wieder störungsfrei. Sitzheizung, Radio, TV - alles läuft reibungslos. Bis gestern. Nach 150 km Fahrt noch kurz in die Waschstrasse. Dann die 2 km nach Hause fahren und da war sie wieder, die Meldung mit allen Symtomen. Hab ziemlich die Schnautze voll muss ich sagen. Kennt das Problem sonst noch jemand? Was schafft Abhilfe? Alternator Nr. 5?

Willkommen im Club.
Gestern hat meiner mitten auf einer 4-spurigen Kreuzung den Geist aufgegeben. Hab's gerade noch an den Straßenrand geschafft. Warten auf ADAC, wahrscheinlich die Lichtmaschine ???
Mit Accupack auf einen Feldweg gefahren (heißes Manöver mit Accupack im Motorraum), sobald man den Accupack abklemmt geht der Motor aus, Restspannung der Batterie: 4 Volt.
Heute dann in die Werkstatt geschleppt, die haben eine neue Batterie geordert, da sonst die LiMa nicht getestet werden kann (???) (kein Original), Pole passen nicht, obwohl für den Freemont geeignet. Irgendwie scheint niemand so richtig Ahnung zu haben, also basteln sie weiter.
Ich habe die Nase von diesen Kisten mit Steuergeräten für jeden Furz voll. Die Werkstätten kriegen nichts mehr gebacken, das Auslesen des Fehlerspeichers ersetzt Können und das Ganze auf (meine) Rechnung.

Es gibt durchaus auch fähige Werkstätten.
Dass die Ersatzteilkataloge von Stahlgruber etc. teilweise falsche Angaben bezüglich der passenden Batterieauswahl machen, ist mir aber auch letztes Jahr aufgefallen. Da war eine ganze Latte von Batterien aufgelistet, die alle für den Freemont passen sollten – tatsächlich war aber nur eine von den Sockel-Maßen geeignet.

Ja, das mit den fähigen Werkstätten ist sicherlich richtig. Sie zu finden ist halt nicht so einfach, speziell bei unserer Marke, die ist hier im Rhein-Main Gebiet eher dünn gesät.
Meine funktioniert ganz gut wenn du dich selbst kümmerst, hinterher telefonierst und so weiter.
Übrigens haben sie meine Batterie geladen, aber die LiMa liefert nicht genug Strom, 735,-- €, + Einbau.
Und trotzdem mag ich mein Baby.

Zitat von »Tommy«

Ja, das mit den fähigen Werkstätten ist sicherlich richtig. Sie zu finden ist halt nicht so einfach, speziell bei unserer Marke, die ist hier im Rhein-Main Gebiet eher dünn gesät.
Meine funktioniert ganz gut wenn du dich selbst kümmerst, hinterher telefonierst und so weiter.
Übrigens haben sie meine Batterie geladen, aber die LiMa liefert nicht genug Strom, 735,-- €, + Einbau.
Und trotzdem mag ich mein Baby.

..bei welcher Werkstatt bist Du im RheinMain Gebiet?