Auflistung der Probleme Freemont, Rev. 00 / 01-01-2013

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  • So, hier eine erste Auflistung der geschilderten Problem mit Freemonts. Solltet Ihr Kommentare, Änderungswünsche, Anregung oder Ergänzungen haben, nur zu. Werde versuchen die Liste zu pflegen.



    Nr. / Modell / Problem - Lösung

    01 / Modell 2011 / Bremsen flattern, tritt nicht bei allen Fahrzeugen auf
    - Austausch der Bremsen und Antriebswellen, wärend der Garantiezeit und bis 20 tkm

    02 // Tasten funktionieren nach einiger Zeit nicht mehr, eher selten

    03 // Radio hängt sich auf
    - Updates der Software

    04 // Sitze knacken/klappern
    - Durch Werkstatt beseitigen lassen, schmieren, Plastiktiele überprüfen, ggf, Sitzgestell austauschen

    05 // Probleme mit der Lederqualität, reißt (Armlehne), eher selten
    - Austausch der Armlehne

    06 // defektes Thermostat, eher selten
    - Austausch

    07 // nach 3 tkm: Lenkradflattern, eher selten
    - Reifen auswuchen (ggf. Achse auf Unwucht überprüfen)

    08 // nach 7 tkm: Tempomat defekt, eher selten
    - Kabel im Lenkrad gewechselt, neues Update

    09 // nach 9 tkm: Rumpeln der Tür
    - Scharniere gefettet

    10 // Probleme mit Gasannahme, häufiger
    - siehe Modell 2012

    11 // Meldelampen ESP und ARS leuchten (kurz) auf, häufiger
    ungelöster Effekt

    12 / 2011-2012 / Batterie entläd sich (häufiger)
    - Software Update (Campange 5665), dieses Update ist bei späteren Modellen der Saison 2012 bereits eingespielt

    13 // Fahrzeug zieht nach einer Seite
    - Spur einstellen, in einem Fall wurde das Fahrzeug gewandelt, da nicht korrigierbar ?

    14 // Leistungseinschränkung des Motors, Startschwierigkeiten
    - ein geheimes, aber anscheinend bei Fiat bekanntes Problem, wird anscheinend durch ein Softwareupdate (seit Dez. '12 ?) behoben.

    15 // Wasser in den Scheinwerfern
    - bei geringen Mengen verdunstet das Wasser wieder (Gehäuse sind belüftet), bei großen Mengel Austausch des kompletten Scheinwerfers

    16 // Probleme mit dem Navy
    - es gibt diverse Problem mit dem Garmin-Navy, meist Fehlbedienung

    17 // Probleme mit Uconnect
    - es gibt diverse Probleme mit der Verwendung verschiedener Handies und externer Musikquellen. Softwareupdates und suchen im Forum.

  • Noch mal zu den Bremsen der ersten Serie:
    Betroffen sind Fahrzeuge bis einschl. Produktionsmonat Dezember 2011. Wer das Garantie-Kit erhält, bekommt neue Bremsscheiben und Querlenker, keine Antriebswellen. Bringen tut das aber alles nichts, da die Bremsen einfach zu klein sind. Bei der nächsten Vollbremsung aus höherer Geschwindigkeit ist wieder mit Verzug der Bremsscheiben zu rechnen. Es wird dann auch nichts mehr auf Garantie gemacht, wenn das Fahrzeug mehr als 20.000km gelaufen ist.

    Drei Jahre Freemont gefahren, drum bin ich auch noch hier. :P

    Mein Freemont: <p>Jeep Compass Trailhawk 4xe, PlugIn-Hybrid</p>

    Einmal editiert, zuletzt von Semmelrocc ()

  • Nur der Ordnung halber - die Rev. 1 mit einigen Ergänzungen:



    Rev. 01 - 29.01.2013 / AuflistungAuflistung der Probleme Freemont, Rev. 01 / 29-01-2013


    So, hier die erste Revision der geschilderten Problem mit Freemonts. Solltet Ihr Kommentare, Änderungswünsche, Anregung oder Ergänzungen haben, nur zu.
    Es wäre schön wenn zu allen geschilderten Problemen so bekannt auch die Auflösung bekannt gegeben würde-


    Nr. / Modell / Problem - Lösung


    01 / Modell 2011 / Bremsen flattern, tritt nicht bei allen Fahrzeugen auf
    - Austausch der Bremsen und Antriebswellen, wärend der Garantiezeit und bis 20 tkm


    02 // Tasten funktionieren nach einiger Zeit nicht mehr, eher selten


    03 // Radio hängt sich auf
    - Quickfix: Motor aus, Motor wieder an
    - Update der Software


    04 // Sitze knacken/klappern
    - Durch Werkstatt beseitigen lassen, schmieren, Plastikteile überprüfen, ggf, Sitzgestell austauschen


    05 // Probleme mit der Lederqualität, reißt (Armlehne), faltig, eher selten
    - Austausch der Armlehne
    - Reklamation innerhalb der Garantie


    06 // defektes Thermostat, eher selten
    - Austausch


    07 // nach 3 tkm: Lenkradflattern, eher selten
    - Reifen auswuchten (ggf. Achse auf Unwucht überprüfen)


    08 // nach 7 tkm: Tempomat defekt, eher selten
    - Kabel im Lenkrad gewechselt, neues Update


    09 // nach 9 tkm: Rumpeln der Tür
    - Scharniere gefettet


    10 // Probleme mit Gasannahme, häufiger
    - siehe Modell 2012
    - siehe auch Punkt 14


    11 // Meldelampen ESP und ARS leuchten (kurz) auf, häufiger
    ungelöster Effekt


    12 / 2011-2012 / Batterie entläd sich (häufiger)
    - Software Update (Campange 5665), dieses Update ist bei späteren Modellen der Saison 2012 bereits eingespielt. ACHTUNG, da es sich nicht um eine offizielle Rückrufaktion handelt liegt es im Ermessen der Werkstatt wie sie reagiert. Ggf. muß der Fahrer/Besitzer selbst aktiv werden !


    13 // Fahrzeug zieht nach einer Seite
    - Spur einstellen, in einem Fall wurde das Fahrzeug gewandelt, da nicht korrigierbar ?


    14 // Leistungseinschränkung des Motors, Startschwierigkeiten beim 140 PS Motor
    - ein bei Fiat bekanntes Problem, wird durch die rasenden Monteure von Fiat behoben, kann anscheinend nicht durch die Werkstatt selbst gelöst werden.


    15 // Wasser in den Scheinwerfern
    - bei geringen Mengen verdunstet das Wasser wieder (Gehäuse sind belüftet), bei großen Mengel Austausch des kompletten Scheinwerfers


    16 // Probleme mit dem Navy
    - es gibt diverse Problem mit dem Garmin-Navy, meist Fehlbedienung


    17 // Probleme mit Uconnect - Telefon
    - es gibt diverse Probleme mit der Verwendung verschiedener Handies und externer Musikquellen. Softwareupdates und suchen im Forum.


    18 // Probleme mit Uconnect – Musik
    - es gibt Probleme beim Anschließen verschiedener Musikquellen, Herstellerabhängig, ggf. eingeschränkte Funktionalität. Definitiv im Forum suchen !


    18 // Elektrik
    - Nicht eingesteckte Steckverbindungen führen zu Ausfällen (Fensterheber…)


    19 // Sitzverstellung 2te Reihe – hakelt/klemmt
    - durch Werkstatt reparieren


    20 // Probleme wenn Temperaturen -15° und tiefer, Startschwierigkeiten
    - liegt in der Regel am Kraftstoff, Ausflockung
    - ADAC bemängelt die Heizung von Kraftstofffiltern (nicht Freemont spezifisch)


    21 // Reifendrucksensor – unsinnige Anzeige
    - Abhilfe noch unklar

  • Ein weiteres Problem ist gestern bei unserem Free aufgetreten und das nach drei Jahren. Und zwar hat sich auf der Autobahn die Kupplung verabschiedet. Konnte nicht mehr kuppeln. Habe aber irgendwie noch den Leerlauf reinbekommen und konnte mich ausrollen lassen. Das Kupplungspedal kam nicht mehr raus,blieb einfach hängen. Mußte mich abschleppen lassen. Mal sehen was die Werke sagt und was mich der Sch...... wieder kostet. Hat bjemand schon mal so ein Problem gehabt und was hat das gekostet?

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben. 2,0 Multijet 170 PS Black Code in Metallicrot mit abgedunkelten Heckscheiben,19 Zoll Alu,7-Sitzer
  • Ich tippe da mal auf defekten Nehmerzylinder der Kupplung. Hat es hier auch schon ein paar mal gehabt. Die Reparatur wird mit Sicherheit teuer, da zum Wechsel das Getriebe ausgebaut werden muss.

    Drei Jahre Freemont gefahren, drum bin ich auch noch hier. :P

    Mein Freemont: <p>Jeep Compass Trailhawk 4xe, PlugIn-Hybrid</p>
  • Laß mal hören, was es nun war. Toys Vermutungen habe ich auch. Drücke Dir die Daumen das es nicht so schlimm ist und die Kosten erträglich sind.

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben. Freemont Lounge 2.0 16V Multijet Automatik AWD 125kW (170PS) , Farbe: Pra Charleston red Dreischicht metallic, innen: 7 Sitze, Leder schwarz , großer Bildschirm 8,4 Zoll mit Navigation Garmin, alpine Soundsystem mit 368 Watt Verstärker, Sitzheizung Fahrer/Beifahrer, Fahrersitz elektr. verstellbar inkl. Lordosen, elektr. beheiz-und verstellbare Außenspiegel, Kofferraumwanne mit Ladekantenschutz von Fiat, Inhänger für den Kofferraum bis zur Fensterkante passgenau handgefertigt von Fa. Optimum aus Backnang, Notrad, elektr. Glasschiebedach mit Sonnenblende , Einparkhilfe vorne, AHK abnehmbar, Spiegelchromaufsätze, Chrom- Türzierleisten, zusätzlich einen Satz Winterreifen 17 Zoll mit Edelstahlfelgen, Ledtagfahrlicht von Hella 1.KW Fertigungsdatum in Mexiko Verschiffung in Veracruz 15.2.2013 auf Dover Highway - Ankunft Bremerhaven 14.3.2013 Spätnachmittag (2Tage Verspätung) - Ankunft Händler 2.4.2013 - Übergabe am 12.04.2013 (Termin war der 30.03.2013 lt. Vertrag) Viele Rostschäden, z.B. Reeling, undefinierbare Spritzer auf Rückscheibe und Frontscheibe und auf dem Lack. Tiefer Kratzer in der linken hinteren Felge usw. Usw. Usw.
  • Hallo,


    ich habe auch einen Fehlerbeitrag. Vorletzten Sonntag, war gegen Ende eines Familienausflugs im Nachbarort zunächst Endstation, weil eine gewaltige Qualmwolke aus dem Motorraum herausquoll.


    Wie ich nach Abkühlen des Motors fetsstellen konnte, war eine nicht unbeträchtliche Menge Öl auf den Auspuffkrümmer des 2,0 Diesel gelaufen und verdampft. Nach einiger Suche habe ich die Steigleitung vom Turbolader zum Ventildeckel als undicht ausfindig gemacht. In der Werkstatt hieß es, es sei eine Leitung vor Modellwechsel (Erstzulassung 08/2014), die nicht ordentlich gecrimpt wurde. Wird morgen als Garantiefall ausgetauscht.


    Das war immerhin noch Glück im Unglück. Eine Woche vorher auf der Urlaubsreise von 780 km hin und auch wieder zurück wäre das schon sehr ärgerlich gewesen.


    Gruß


    Arnold

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben.
  • FIAT und Händler wussten davon. Wäre doch einfacher gewesen, die Kunden anzuschreiben und den Fehler zu korrigieren und somit diesen vor weiteren Schäden zu bewahren. Aber ne, vielleicht löst sich die Verbindung ja eh erst nach der Garantie. :cursing:

  • Hallo Smart,erstmal Willkommen zurück. Ja Toy hatte den richtigen Riecher. Es ist der Kupplungsnehmer. Die Rechnung beläuft sich auf 777 Euro und Cent. Aber FIAT ist so Kullant und übernimmt 50 Prozent der Rechnung. Das konnte man ja auch erwarten, denn nach drei Jahren und 45 Tkm kann es nicht sein das so ein Teil den Geist aufgibt. Das ist bisher der Größte Posten,nach der Dämmmatte der Motorhaube. Also passt auf, daß das K.-Pedal immer schön funktioniert. Ich denke mal, das hat sich Angkündigt indem ich immer wieder an der Kreuzung Probleme hatte den ersten Gang einzulegen. Also wer auch so ein Problem hat, wartet nicht zu lange. Lieber gleich in die Werkstatt und prüfen lassen.

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  • Die Rechnung beläuft sich auf 777 Euro und Cent.


    Mein Gott, da bekomme ich gleich einen an der Lampe. Die alten Nehmerzylinder, die die letzten 30 Jahre klaglos ihren Dienst getan haben, kosteten max. 80 Euro und konnten, so denn wirklich mal einer kaputt ging, in einer halben Stunde gewechselt werden. Was schrauben die da heutzutage für Müll zusammen und lassen uns das teuer bezahlen. Das kann es doch nicht sein.

    Drei Jahre Freemont gefahren, drum bin ich auch noch hier. :P

    Mein Freemont: <p>Jeep Compass Trailhawk 4xe, PlugIn-Hybrid</p>
  • Ein Gesetz zum Lampentausch wurde ja jetzt mal durchgebracht. Darin heißt es, dass man Lampen auch ohne Werkstatt und ohne was abzubauen, wechseln können muss.
    Ob sowas auch für Kupplungszylinder kommt? ;(

  • Also war heute in der Werkstatt und habe den kompletten Preis nebst Ülwechsel erfahren. Die Kosten belaufen sich auf 528 Euro und ein paar Cent. Naja wenn erst das halbe Auto zerlegt werden muß,bis man an das Teil kommt, denke ich ist der Preis schon ok.Oder????

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben. 2,0 Multijet 170 PS Black Code in Metallicrot mit abgedunkelten Heckscheiben,19 Zoll Alu,7-Sitzer
  • Muß die Angaben zum Reperaturpreis etwas noch oben setzten. Also es sind jetzt endgültig mit Reperatur+Ölwechsel+Märchensteuer insgesamt 608 Euro geworden. Eine schöne Stange Geld.

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben. 2,0 Multijet 170 PS Black Code in Metallicrot mit abgedunkelten Heckscheiben,19 Zoll Alu,7-Sitzer
  • Hallo ,ich bin neu hier im Forum!und hoffe auf ein paar Hilfreiche Tipps und Ratschläge von Erfahrenen Freemont Besitzer.
    Möchten uns einen Freemont Lounge 2,0/170ps Diesel-Allrad/ Automatik zulegen Farbe:Weiß oder Schwarz
    Jetzt plagen mich eben viele Fragen zu dem Fahrzeug
    wie z.b : ?(
    -bekannte Mängel
    -Leistung und Lebensdauer des Motors 2,0/170ps Diesel
    - hätten echt gerne ein Automatikgetriebe,wäre dies abzuraten aus bestimmten Gründen?
    -Allrad Antrieb vorteilhaft oder eher Flop beim Freemont? Haben keine Gebirge oder extremen Schneefall zu bewältigen.
    -und was sollte ich auf jeden Fall beim Kauf und Probefahrt beachten
    ---------- ?( ---------------
    Wäre wirklich super nett von euch mich hierbei zu unterstützen und zu Beraten/Informieren


    Liebe Grüße
    ChrisTheBou

    Mein Freemont: Fiat Freemont Lounge 2,0/170Ps Diesel (Automatik/4x4)
  • Ich hab seit einem Jahr ein 170 PS 4WD und keine Probleme gehabt. Auch bei Schneefall mit Steigung blieben andere stehen. Ich nicht.

    Mein Freemont: Black Code 2.0 16V - Automatik AWD 170 PS - DVD Videopacket - Parksensoren hinten sowie vorne (zusätzlich bestellt) - Gepäckraumabdeckung - Gepäcknetz - Einstiegsleisten - Tankdeckel abschließbar

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